Как отрегулировать фары в домашних условиях

Точно выровнять фары может только гараж со специальным оборудованием. Однако вам может потребоваться временно сделать это самостоятельно, если вам пришлось снять ламповый блок или установить новый.

Вам также может понадобиться сделать это, если вам нужно совершить ночную поездку с автомобилем, настолько сильно загруженным сзади, что лучи света направлены вверх.

Не пытайтесь регулировать системы с четырьмя фарами. Они слишком сложны для описанного здесь простого метода.

Чтобы выполнить задание, загрузите свой автомобиль до уровня, на котором вы предполагаете управлять им, затем выезжайте на ровную площадку с ровной стеной (или гаражными воротами) на одном конце.

Разметка стены

Подведите машину близко к стене, повернувшись к ней под прямым углом. Покачайте машину, чтобы подвеска стабилизировалась, затем начертите мелом вертикальную линию на стене напротив центра машины.

Измерьте расстояние между центрами фар, разделите это значение пополам и начертите еще две вертикальные линии на таком же расстоянии с каждой стороны от центральной линии.

Измерьте высоту центров ламп и проведите горизонтальную линию на этой высоте через три вертикальные линии.

Внешние кресты теперь должны быть точно перед центрами ламп. Подчеркните их мелом, чтобы они четко выделялись.

Задвиньте автомобиль прямо от стены на 25 футов (8 м). Убедитесь, что он указывает точно на центральный крест. Отразите его еще раз.

Регулировка фар

Регулировочные винты могут находиться на передней части ламповых блоков, и в этом случае снимите лицевую панель (декоративный ободок), чтобы добраться до них.

На одинарных круглых фарах более ранней модели под рамкой находится один саморез. Выньте его, потяните лицевую панель вперед и снимите ее с двух выступов вверху.

На некоторых автомобилях необходимо снять решетку радиатора — она может держаться на саморезах или клипсах. Но у многих более поздних автомобилей есть регулировочные винты, поворотные кнопки или рычаги, до которых можно добраться изнутри капота. Обратитесь к своему руководству, если сомневаетесь.

Может быть один верхний регулятор, который перемещает балку вверх и вниз, и один или два боковых регулятора, которые перемещают ее вбок.

Включите фары, установите их на дальний свет и накройте одну, например, плащом.

Поверните боковые регуляторы на другом, чтобы центрировать самое яркое пятно света на вертикальной линии с этой стороны. Используйте верхний регулятор, чтобы выровнять заплату по горизонтальной линии.

Когда заплатка окажется по центру крестовины, поверните верхний регулятор, чтобы переместить ее на 2 дюйма (50 мм) вниз по стене. Повторите с другой лампой.

Другие способы корректировки

Автомобили с прямоугольными фарами и привезенные из континентальной Европы имеют асимметричный ближний свет — прямо вперед он резко обрывается над горизонтальной линией, но расходится влево (для британских дорог).

На дальнем свете такие лампы не дают легко находимого яркого пятна. Настройте их на ближний свет.

В верхней части ближнего света есть широкая буква «V», где угол отсечки по горизонтали направлен вверх сбоку. Совместите точку V на 2 дюйма (50 мм) ниже центра поперечного сечения.

Некоторые автомобили — в основном французские с фарами Cibie — имеют фары, которые можно настроить на ближний свет влево для Великобритании и вправо для заграницы. Они отмечены двунаправленной стрелкой.

Поменяйте щуп с одной стороны на другую, вынув лампочку и вставив ее в набор альтернативных прорезей в держателе (см. ).

Некоторые автомобили — опять же в основном французские — имеют двухпозиционные рычаги. При переключении в нижнее положение они опускают балки на заданную величину, чтобы примерно компенсировать большие нагрузки. Некоторые универсалы имеют целых пять позиций. В некоторых современных автомобилях водитель может регулировать направление луча из салона автомобиля.