Установка новых фар

Фары с закрытым светом меняются просто, но способ доступа к ним зависит от автомобиля.

Чтобы снять традиционную круглую рамку (внешний обод), открутите единственный саморез внизу, потяните нижнюю часть рамки вперед и снимите ее с двух выступов вверху.

На некоторых автомобилях необходимо снять переднюю решетку, которая может удерживаться саморезами или клипсами.

Герметичный блок фар и другие круглые фары

Герметичный блок зажимается в своем металлическом «ковше» стопорным кольцом, которое можно зафиксировать тремя маленькими винтами. Убедитесь, что вы не открутили по ошибке ближайшие регулировочные винты (см. раздел Регулировка фар).

Снимите кольцо и потяните герметичный блок вперед, открывая трехконтактный разъем сзади.

Отсоедините разъем, чтобы освободить устройство.

На некоторых лампах стопорное кольцо не прикручено, и в этом случае видны только регулировочные винты сверху и сбоку. Протолкните узел лампы внутрь, преодолевая давление пружины, затем поверните его против часовой стрелки, чтобы совместить отверстия с регулировочными винтами и освободить кольцо.

При установке сменного блока убедитесь, что он установлен правильно, что видно из надписи на передней панели.

Круглые фары с колбами обычно крепятся так же, как и герметичные; но здесь, при замене линзы и рефлектора, снимите лампочку, которая держится на фиксаторе, а не только на разъеме.

Боковой фонарь может быть установлен в задней части отражателя. Поверните его против часовой стрелки и вытащите вместе с резиновым уплотнением.

На автомобилях с рычагами для регулировки луча для тяжелых грузов убедитесь, что вы оставили рычаг в правильном положении. В любом случае отрегулируйте свет, как показано в разделе «Выравнивание фар», или отрегулируйте его в гараже.

Прямоугольные фары

Крепления различаются от автомобиля к авто, но в целом они проще, чем у круглых ламп, и до них можно добраться из-под капота.

Как правило, вся сборка удерживается на месте одним винтом, которым крепится верхний регулятор к передней панели. Выверните винт и с помощью отвертки извлеките регулятор из кронштейна.

Старайтесь не изменять настройку регулятора. Потяните лампу вперед и вверх с нижних выступов.

Отсоедините трехконтактный разъем от лампы, затем снимите резиновую уплотнительную крышку и держатель лампы (поверните оба против часовой стрелки). Выньте боковой фонарь; это байонетное соединение (поверните против часовой стрелки) и отсоединяется за одно целое с крышкой.

Отсоедините два регулятора и нижнюю направляющую фитинга от старого лампового блока и установите их на новый, затем вставьте лампы, установите соединения и опустите блок на место. Совместите выступы в нижней части с прорезями, затем вставьте лампу в исходное положение и установите на место один винт.

При установке кварцевой галогенной лампы не прикасайтесь к стеклянной части голыми руками — это может привести к ее преждевременному выходу из строя.

На автомобилях с рычагами регулировки луча для тяжелых грузов убедитесь, что вы вернули рычаг в правильное положение. В любом случае настройте луч света, как показано в разделе «Выравнивание фар».

Фонарики

Пластиковые рассеиватели небольших фонарей часто ломаются, особенно на некоторых автомобилях с открытыми фонарями. быстро заменить сломанный объектив; иначе попадет вода и вскоре вам придется заменить всю лампу. Коррозия является основной причиной выхода из строя ламп.

В большинстве ламп линзы крепятся маленькими винтами снаружи, и вы также заменяете лампочки снаружи. На других лампочки заменяются сзади, например внутри багажника. Здесь вам, возможно, придется снять всю лампу, чтобы освободить линзу. Обычно для этого нужно открутить несколько гаек или винтов и вытащить лампу, после чего ее рассеиватель приподнимается.

Металлическая задняя пластина фонаря с установленным спереди рассеивателем обычно имеет шпильки, проходящие через отверстия в кузове автомобиля, которые удерживаются гайками или пружинными зажимами, доставляемыми сзади. Скорее всего, они подвержены коррозии, и вам может понадобиться проникающая смазка.

При установке лампы любого типа убедитесь, что сама лампа, место ее крепления и соединения чистые и не покрыты коррозией. Заземление обычно осуществляется через крепежные винты либо через лампу, либо через отдельный заземляющий провод, и если где-либо есть грязь или коррозия, лампа может не работать.