Вождение за границей

Двадцать пять лет назад для британского водителя считалось довольно авантюрным брать свой автомобиль в отпуск на континенте, но в настоящее время более трети британских автомобилистов испытали удовольствие от вождения за границей. Если вы держитесь подальше от оживленных магистральных дорог, автомагистралей, автострад и автобанов, вы можете следовать по тихим автомагистралям, на которых гораздо меньше трафика, чем обычно на нашем многолюдном острове. Нет причин, по которым грамотный водитель не должен чувствовать себя совершенно уверенно при вождении в незнакомой стране, по неправильному сторона дороги. Даже оживленные города, такие как Париж и Рим, с их репутацией беспорядочного дорожного движения, не должны вызывать опасений, если вы соблюдаете основные правила продвинутого вождения.

Предварительное планирование

Как и любой другой аспект продвинутого вождения, вы должны планировать заранее, чтобы максимально использовать континентальный отпуск или даже деловую поездку. Когда вы определились с пунктом назначения, купите в любом хорошем книжном магазине соответствующие крупномасштабные дорожные карты. Серии Michelin, охватывающие всю Европу, являются одними из лучших, и теперь они также доступны в виде высококачественных атласов Франции или Европы, изданных Hamlyn. Если вы спешите, вам, возможно, придется пользоваться автомагистралями, но помните, что за проезд по дорогам во Франции, Швейцарии и Италии взимается плата. Если у вас есть время, гораздо приятнее спланировать неспешную поездку по более спокойным дорогам.

Хороший способ спланировать маршрут — нарисовать карандашом линию на карте между портом прибытия парома и пунктом назначения, а затем обвести чернилами маршрут вдоль дорог — выбирая множество второстепенных дорог, если ваше время в пути позволяет пройти близко к карандашу. линия. Ваши пассажиры должны будут сыграть свою роль в навигации, но это может добавить им удовольствия от путешествия. Выбор меньших дорог заставит вас выделить больше времени на поездку, но это обеспечит восхитительный и более спокойный способ увидеть страну, и ваши пассажиры, безусловно, оценят поездку по более привлекательным пейзажам.

В дополнение к картам вам понадобятся путеводители, которые расскажут вам о достопримечательностях и о том, где остановиться, а также воспользуйтесь бесплатными брошюрами и буклетами, которые могут предоставить туристические информационные центры в большинстве крупных континентальных городов. Вы даже можете получить полезную информацию перед отъездом в отпуск, связавшись с лондонским офисом соответствующего национального совета по туризму.

Члены RAC или AA могут организовать поездку через эти организации, которые предлагают особенно хорошие страховые пакеты, чтобы позаботиться о возвращении вашего автомобиля в Великобританию, если вам не повезло, и вы столкнулись с серьезной поломкой. Было бы целесообразно оформить страховку для покрытия медицинских расходов и воровства, какими бы далекими эти возможности ни казались. Что касается обычного страхования автомобиля, вы должны сообщить своему страховщику или брокеру, куда вы направляетесь, и оформить грин-карту. Ваша обычная страховка (полностью всеобъемлющая, если у вас есть смысл) должна быть расширена, чтобы покрывать вас, пока вы находитесь за границей. Дополнительное покрытие не требуется по закону при поездках в страны ЕС, но базовое покрытие, предоставляемое автоматически, является минимальным. У вас будет достаточно поводов для беспокойства в случае аварии или поломки за границей, и вам не придется беспокоиться о дополнительных расходах.

Отличия, на которые следует обратить внимание

Момент, когда вы съезжаете с парома в другую страну, всегда волнителен. Сначала вы будете постоянно напоминать себе о том, что нужно двигаться справа, а многоязычные предупреждающие знаки вдоль дороги, выходящей из паромного терминала, будут усиливать вашу осведомленность. Это должно гарантировать, что вы привыкнете к вождению по правильной стороне дороги без происшествий в течение первых нескольких миль; но неприятности могут прийти позже, когда вы наберетесь опыта и почувствуете себя более уверенно. Слишком легко, когда нет пробок, чтобы напомнить вам, на мгновение забыть, что вы должны ехать по «неправильной» стороне дороги. Будьте настороже всякий раз, когда вы останавливаете машину, особенно если вы делаете это на левой стороне дороги. Может показаться вполне естественным выйти из магазина или заправочной станции, сесть в машину и отправиться по дороге налево.

Если не считать очевидного факта, что вы едете по другой стороне, большинство континентальных правил дорожного движения такие же, как и британские — за одним важным исключением, которое мы рассмотрим чуть позже. Дорожные знаки не вызывают беспокойства, потому что Великобритания давно приняла международный образец, и вы можете расшифровать несколько местных особенностей, используя здравый смысл и немного воображения. Во Франции вы можете увидеть красный предупреждающий знак в виде треугольника с силуэтом лягушки:да, это означает, что вы должны остерегаться лягушек на дороге, потому что поверхность будет скользкой, если большое количество лягушек будет раздавлено дорожным движением.

Вы должны быть особенно осторожны при обнаружении светофоров, потому что они часто подвешены к воздушным тросам, с небольшим «напоминанием», установленным на уровне глаз справа для водителя, первого в очереди. В некоторых странах янтарная промежуточная ступень отсутствует, и вы, как правило, найдете гораздо больше систем фильтрации (для левого, правого и прямого). Часто используется постоянно мигающий желтый свет, но это не должно вызывать путаницы:это просто означает, что вы должны пересечь особенно опасный перекресток с большой осторожностью и быть готовым уступить дорогу. Если вы едете по большому итальянскому городу, будьте готовы к тому, что водители, которых вы видите, принимают свои собственные «фильтрующие» решения на светофорах, сворачивая за угол на красный свет, когда нет движения. Дома это было бы справедливо расценено как серьезное нарушение, но, как ни странно, итальянские власти, кажется, почти принимают это как инициативу, которая, если все сделано правильно, делает движение немного более свободным.

Важным исключением из британских правил дорожного движения, упомянутым ранее, является пресловутое правило «преимущество справа», которое наиболее активно проявляется во Франции. К счастью, французские власти, мотивированные одним из самых высоких показателей дорожно-транспортных происшествий в Европе, наконец пытаются разобраться в опасностях своей политики «приоритета правого», но вы все равно должны быть начеку. Круговые развязки могут вызвать путаницу, потому что традиционная французская система противоположна нашей, а это означает, что движение на кольцевой развязке должно уступать дорогу транспортным средствам, въезжающим на каждую подъездную дорогу. Все это находится в процессе изменения, и многие перекрестки с круговым движением теперь имеют белые линии, указывающие на то, что входящий трафик должен уступить дорогу в обычном порядке, но всегда будьте готовы обнаружить, что старая система работает.

Та же мудрость применима к движению в городах или на проселочных дорогах. Во Франции всегда было необходимо ожидать, что Deux Chevaux выскочит на ваш путь с любой боковой дороги справа. Несмотря на то, что в настоящее время для создания более логичной системы приоритета используется более эффективное использование разметки «уступи дорогу» белой линией, вы все равно обнаружите, что местные водители выезжают на главную дорогу справа, даже не сбавляя скорости и не проверяя, свободна ли она, надеясь на удачу, что любые встречные водители смогут уступить дорогу. В городах нужно быть особенно осторожным, потому что приоритет справа применяется на любом перекрестке без светофора или уступить дорогу дорожная разметка. Только при движении по главной дороге, усеянной желтым ромбом, вы имеете приоритет знаки, можете ли вы быть уверены, что машина не выедет с боковой дороги справа.

В дополнение к этому предупреждению есть несколько других аспектов континентального вождения, которые требуют особого внимания. Они упомянуты, чтобы помочь вам насладиться отдыхом в Европе, а не с целью отвлечь вас.

Континентальные полицейские, особенно мотоциклетная полиция во Франции, как правило, занимают гораздо более жесткую позицию по отношению к водителям, допустившим ошибку, чем их британские коллеги. Они не будут слушать оправданий по поводу незнания законов в своей стране, а с проступком, совершенном британским автомобилистом, неизменно разберутся самым простым способом — потребовав штраф на месте. Их система хорошо организована, принимаются все основные кредитные карты! Убедитесь, что вы понимаете ограничения скорости в каждой стране, в которую вы въезжаете, потому что нарушение скоростного режима является наиболее распространенной причиной остановки британского водителя. Есть один важный момент в отношении движения по немецким автобанам:хотя это единственные автомагистрали в Европе без общего ограничения скорости, ограничения в 100 км/ч (60 миль/ч) и 120 км/ч (75 миль/ч) часто устанавливаются на коротких участках, иногда без видимой причины. Они могут появиться неожиданно, но обратите внимание, как жестко им подчиняются немецкие автомобилисты; штрафы за невыполнение этого требования большие.

Хотя бензин класса, эквивалентного четырем звездам, в наши дни можно найти повсюду в Европе (за исключением, возможно, «железного занавеса»), убедитесь, что вы понимаете местное описание требуемого вам класса. Будьте особенно осторожны, чтобы случайно не заправиться на неэтилированной заправке, когда вам нужно этилированное топливо (или наоборот) просто потому, что вы не понимаете языка.

Желтые фары, установленные на французских автомобилях, требуются по закону для всех транспортных средств, зарегистрированных во Франции, но посетители могут использовать свои обычные белые фары. Однако, прежде чем отправиться в любую страну, вы должны замаскировать правостороннее смещение ближнего света, установив клейкие формы, доступные в магазинах аксессуаров. Сделайте это, даже если вы не собираетесь ехать в темноте, потому что даже самые продуманные планы могут пойти не так. Если вы пренебрежете этим, вы обнаружите, что ослеплены встречными водителями, потому что ваши фары ближнего света будут выглядеть так, как будто они включены дальним светом.

Помимо этого, ваш автомобиль нуждается в подготовке не больше, чем в любом другом дальнем путешествии. Убедитесь, что список европейских дилеров, предоставленных, когда автомобиль был новым, все еще находится в вашем перчаточном ящике, и попытайтесь получить разговорник, в котором перечислены общие автомобильные термины, если вы будете бороться с языком в случае поломки. Обслуживайте свой автомобиль перед отъездом, если он должен быть из-за того, что вы отсутствовали. Хотя красный предупреждающий треугольник рекомендуется использовать в Великобритании, вы должны иметь его при поездке за границу. Рекомендуется взять некоторые основные запчасти, такие как лампы накаливания, предохранители и ремень вентилятора или генератора, а также пластиковое аварийное ветровое стекло. И, наконец, не забудьте свой номерной знак GB!

Резюме