Учитывая важность шин с точки зрения безопасности, удивительно, что так много автомобилистов воспринимают их более или менее как должное. Многие водители недостаточно часто проверяют свои шины на предмет давления, повреждений или износа. Хотя производители довели шины до такой степени, что они обеспечивают замечательный уровень сцепления на сухой и мокрой дороге и чрезвычайно устойчивы к проколам, их качество ухудшается, если они недостаточно накачаны, сильно изношены или повреждены. Поскольку эти четыре следа протектора являются вашим единственным контактом с дорогой, для общей безопасности крайне важно, чтобы ваши шины были в хорошем состоянии.
Все новые автомобили оснащены шинами с радиальным кордом, хотя когда-то обычными были шины с поперечным кордом. Помимо классических автомобилей, небольшая часть старых автомобилей на дорогах сегодня все еще ездит на шинах с поперечным кордом:если у вас одна из них, вам стоит установить радиальные шины, которые обеспечивают превосходное сцепление с дорогой и управляемость. Помните, однако, что смешивание шин запрещено. Все ваши шины (включая запасные) должны быть радиальными или поперечными, хотя юридические требования не столь негибки. Другим вариантом является восстановление шин, но их лучше избегать, несмотря на их привлекательность с точки зрения стоимости. Шины настолько важны для безопасности всех участников дорожного движения, что глупо слишком экономить.
Большинство автомобилистов меняют свои шины на новые той же марки и типа. Это, безусловно, лучший вариант, но если вы решите обновить свои шины, возможно, в интересах лучшего сцепления с дорогой или увеличения срока службы, узнайте у специалиста по шинам или у дилера, знакомого с вашей маркой автомобиля, разумно ли это. Производители неизменно устанавливают шины, наиболее подходящие для автомобиля, поэтому вы можете обнаружить, что желание установить шины большего размера (и, возможно, колеса) приводит к недопустимо тяжелому рулевому управлению, большему дорожному шуму и ухудшению плавности хода. Если шины слишком широкие, они могут даже тереться о кузов, когда автомобиль поворачивает за угол или преодолевает неровности. Сцепление может быть лучше, но спросите себя, действительно ли оно вам нужно. Хотя экономить на шинах не рекомендуется, не позволяйте специалисту по шинам запугивать вас, заставляя покупать шины лучшего качества, чем того требует ваш автомобиль или стиль вождения.
Заплатите дополнительную плату за балансировку колес при установке новых шин. Неотбалансированные колеса могут вызывать вибрации, которые становятся все более неприятными и изнашивающими для пассажиров автомобиля по мере увеличения скорости, особенно при установке на передние колеса. Также имеет смысл обкатать новые шины, двигаясь более осторожно первые 100 км или около того, так как протектор необходимо «очистить», прежде чем он будет цепляться с максимальной эффективностью.
Стоит также сказать несколько слов о кодовой маркировке на шинах, поскольку многих автомобилистов, что неудивительно, сбивает с толку ряд цифр и букв, используемых производителями. Типичное обозначение может быть 165/70 SR 14. Цифры относятся к размеру, который в данном случае означает ширину шины 165 мм с «низкопрофильным» плечом (область между ободом колеса и окружностью) 70 процентов от нормального. размер, чтобы соответствовать 14-дюймовому колесу. Почему метрические и имперские измерения до сих пор смешиваются, остается загадкой. Буквы относятся к одному из трех кодов, обозначающих максимально допустимую скорость для шины:шины SR предназначены для автомобилей, способных развивать скорость до 113 миль в час, HR для скорости от 113 до 130 миль в час и VR для скорости более 130 миль в час. Хотя эти диапазоны скоростей довольно академичны для британского автомобилестроения, вам следует придерживаться того типа, который производитель указывает для вашего автомобиля.
Неосторожное вождение может легко повредить шины вашего автомобиля. Наезд на бордюр или царапание края шины о бордюр может привести к повреждению, которое может привести к катастрофическим последствиям — внезапному сдуванию воздуха — если вы не проверили шину. Ищите трещины или выпуклости на стенке шины как очевидные признаки, но серьезные внутренние повреждения не всегда проявляются снаружи. Что касается шин, лучше перестраховаться, чем сожалеть; проверьте свои шины, если вы считаете, что могли их повредить.
Блокировка колес при торможении, пробуксовка ведущих колес при резком ускорении и быстром прохождении поворотов — все это приводит к более быстрому износу шин. Поскольку шины являются значительной частью расходов, связанных с эксплуатацией автомобиля, логично заботиться о них должным образом, осторожно управляя автомобилем и поддерживая в них правильное давление.
Давление в шинах
Следуйте рекомендациям производителя по давлению (помните, что несколько более высокое давление обычно рекомендуется для длительного движения по автомагистрали или перевозки тяжелого груза):не экспериментируйте с давлением, так как вы вряд ли улучшите выводы производителя и вместо этого вполне можете попасть в беду. в чрезвычайной ситуации. Проверку давления следует проводить в начале поездки, когда воздух в шинах холодный; показания давления выше, когда воздух внутри шины прогрет.
Рекомендуемое давление, естественно, допускает это, поэтому вы в конечном итоге недокачаете свои шины, если будете проверять их в тепле. Поскольку манометры в гараже могут различаться, рекомендуется для единообразия использовать карманный манометр хорошего качества, который можно купить в магазине аксессуаров.
Не рекомендуется снижать давление в шинах, чтобы справиться с грязью или снегом; у вас не обязательно будет лучшее сцепление с дорогой, и вы можете повредить шины, если будете эксплуатировать их с недостаточным давлением. Если вы забудете, что вы сделали, вы можете попасть в аварию на повороте из-за плохого сцепления с дорогой, которое возникает, когда шины извиваются под действием сил на повороте. Некоторые автомобилисты повышают давление, чтобы добиться небольшого улучшения экономии топлива, но в результате ухудшается сцепление с дорогой, особенно на мокрой дороге.
Перекачанные и недокачанные шины также могут изнашиваться неравномерно по ширине. Если вы заметили неравномерный износ, убедитесь, что шины не были накачаны неправильно, возможно, из-за неисправного манометра. В противном случае рулевое управление или подвеска будут не отрегулированы, возможно, из-за того, что вы наехали на бордюр или серьезную выбоину. В этом случае откорректируйте развал в мастерской.
Закон требует, чтобы шины были заменены, когда глубина протектора более трех четвертей ширины шины изношена до последнего миллиметра. Это удивительно мягко, поскольку сцепление шины к этому моменту значительно ухудшится, поэтому вам рекомендуется подумать о замене, когда глубина протектора составляет около 3 мм. Для точного измерения доступен простой измеритель. Если у вас полноприводный автомобиль, рекомендуется поменять местами шины между передними и задними колесами примерно в середине их срока службы, так как шины на ведущих колесах обычно изнашиваются быстрее.
Настоящая опасность износа покрышек возникает в сырую погоду, ибо крохотная глубина протектора просто не справляется со своей задачей выжимания воды с дороги. Чтобы шина прикусывала дорогу на скорости 60 миль в час, каждую секунду необходимо очищать несколько галлонов воды; шина явно выполняет эту работу более эффективно, чем она новее. Если вы особенно чувствительны к управляемости вашего автомобиля, вы почувствуете, что изношенные шины снижают сцепление в сырую погоду задолго до того, как будет достигнут предел в 1 мм. В первый раз, когда вы заметите это, очевидно, пора установить одну или несколько новых шин.
Сильно изношенная или полностью лысая шина может переносить так мало воды, что быстро всплывает на поверхность, скользя по водной пленке, вообще не касаясь дороги. Опасности этого состояния, известного как аквапланирование, очевидны:управление рулем, боковое сцепление и торможение полностью теряются. Даже идеально исправная шина может аквапланировать, если вы едете быстро по глубокой луже. Если вы сделали это, вполне вероятно, что вы почувствовали, как руль на мгновение становится легким и безжизненным в ваших руках.
Изношенные шины не только ухудшают сцепление с мокрой дорогой, но и более подвержены проколам. Все шины, конечно, могут проколоться, но в наши дни внезапное сдувание воздуха, к счастью, редкость. Многие водители не берут с собой хорошую запасную шину или проверяют давление в ней вместе с четырьмя другими, но все в конце концов сожалеют о своей поспешности, когда происходит прокол, возможно, далеко от дома дождливой ночью. Даже поездка на короткое расстояние на спущенной шине может испортить ее. Если вы получили прокол, отремонтируйте шину (если это возможно) или замените ее как можно скорее, поскольку продолжать ездить с бесполезной запасной шиной незаконно и глупо.
Многие автомобилисты беспокоятся о том, как они справятся, если им не повезет, если во время быстрой поездки у них лопнет шина. Это требует значительного присутствия духа в случае необходимости, но вы должны тормозить очень осторожно и пытаться рулить прямо вперед или немного влево, если вы рискуете столкнуться с движущимися сзади транспортными средствами, пока не остановитесь. Даже в случае прокола переднего колеса некоторое рулевое управление сохраняется до тех пор, пока спущенная шина не скатывается с обода в результате резкого движения колеса. Такие аварии обычно происходят из-за невнимательного отношения к шинам:резкое торможение или отклонение от курса после прокола, перегрузка шин, их эксплуатация в поврежденном состоянии или установка шин неправильного типа могут быть сопутствующими факторами. Недостаточное давление является причиной многих дорожно-транспортных происшествий, потому что шина слишком сильно прогибается, нагревается и, в конце концов, выходит из строя, когда резина плавится и протектор отслаивается от каркаса.
Почему важно менять автомобильные шины
Давление в шинах автомобиля
Где купить шины в Дубае
Советы и рекомендации по давлению воздуха в шинах
Пять признаков того, что ваши шины нуждаются в замене