Как починить датчик температуры

Итак, датчик температуры вашего автомобиля барахлит или вообще не работает, и вы хотите это починить? Повезло тебе. Температура двигателя вашего автомобиля имеет жизненно важное значение для его работы, а правильно работающий датчик — это зеркало его здоровья. Кроме того, это может означать разницу между тем, чтобы добраться до работы, и тем, чтобы оказаться в заброшенном шахтерском городке, пока зомби оценивают ваш мозг. В любом случае...

В современных автомобилях датчик температуры также помогает компьютеру двигателя установить правильную топливно-воздушную смесь. Это важно как для экономии топлива, так и для долговечности двигателя. Но выяснение того, что вызывает сбой или неустойчивое поведение вашего термометра, — это не просто случай «вот что не так». Вероятно, потребуется некоторое устранение неполадок. Диск команда Crack How-To поможет вам диагностировать и исправить датчик температуры, а затем снова отправиться в путь.

Приступим.

Основы

Приблизительное время: Один час или больше

Уровень квалификации: Средний

Система транспортного средства: Охлаждение

Безопасность

Работа с автомобилем может быть грязной, особенно если вы работаете с поверхностями, которые раньше никогда не удосужились очистить. Это также может быть опасно, так как жидкости могут быть обжигающе горячими, а детали могут упасть вам на пальцы ног. Итак, вот что вам нужно, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а ваши кости полностью неповрежденными.

Механические перчатки.
Рубашка с длинными рукавами для защиты рук.
Маска или вентилятор для предотвращения вдыхания химических паров, а также если вы хотите выглядеть как урезанный Бэйн.
Защита глаз.

Организовав свои инструменты и снаряжение так, чтобы все было легко досягаемо, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — прим. ред.)

Вам также понадобится ровное рабочее место, например пол в гараже, подъездная дорожка или парковка на улице, однако проверьте местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы.

Все, что вам нужно

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

Гаечные ключи
Отвертки
Плоскогубцы
Рабочее освещение
Сканер OBD2
Ведро для слива охлаждающей жидкости

Список деталей

Новый датчик температуры (если применимо)
Новый термостат (если применимо)
Новая охлаждающая жидкость

Как починить датчик температуры в автомобиле

Давай сделаем это!

Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Наиболее частой причиной ошибочных показаний температуры является поломка датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Деталь, которая обычно находится рядом с термостатом автомобиля у основания радиатора (обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту), может засориться и выйти из строя.

Используя сканер OBD2, проверьте, предоставляет ли CTS показания температуры в реальном времени.
Если это не так, проблема в вас. Деталь необходимо заменить.
Дайте охлаждающей жидкости автомобиля остыть в течение 15–20 минут.
Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля.
Снимите крышку радиатора.
Опорожните радиатор в соответствии с инструкциями в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
Отсоедините разъем проводки датчика температуры.
Снимите датчик температуры.
Установите новый датчик температуры.
Подсоедините разъем проводки.
Убедитесь, что все пробки охлаждающей жидкости надежно закреплены.
Добавьте охлаждающую жидкость и установите крышку на бачок.
Опустите машину.
Запустите двигатель.
Подождите, чтобы проверить правильность показаний датчика температуры.
Пройдите тест-драйв.
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
Если он есть, пополните его по мере необходимости.
Если все в порядке, у вас все в порядке.

Замена неисправного термостата

Второй наиболее распространенной неисправностью является неисправный термостат. Эта маленькая деталь управляет потоком охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю и от него и может застрять в открытом или закрытом положении. Ни то, ни другое не является хорошей вещью для вашего двигателя. Термостат обычно расположен в верхней части радиатора или у его основания (обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту). Единственный способ проверить термостат — полностью снять его и погрузить в ведро с горячей водой, чтобы посмотреть, открывается ли он. Вот как проверить и заменить неисправный термостат.

Дайте охлаждающей жидкости автомобиля остыть в течение 15–20 минут.
Найдите термостат.
Для лучшего зазора поддомкратьте переднюю часть автомобиля.
Снимите крышку радиатора.
Опорожните радиатор в соответствии с инструкциями в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
Снимите термостат.
Для проверки термостата погрузите его в кипящую воду. Если он остается закрытым, он неисправен и должен быть заменен.
Замените термостат.
Убедитесь, что все пробки охлаждающей жидкости надежно закреплены.
Добавьте охлаждающую жидкость и установите крышку на бачок.
Опустите машину.
Запустите двигатель.
Подождите, чтобы проверить правильность показаний датчика температуры.
Пройдите тест-драйв.
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
Если он есть, пополните его по мере необходимости.
Если все в порядке, вы это сделали.

Диагностика наличия воздуха в системе охлаждения

Другой распространенной причиной неисправности датчика температуры является попадание воздуха в шланги радиатора. Воздух может скопиться рядом с датчиком температуры или термостатом и привести к ошибочным показаниям (или вообще к отсутствию показаний). Это также может повлиять на общую эффективность охлаждения автомобиля. Вот как можно диагностировать и устранить воздух в шлангах.

Поднимите переднюю часть автомобиля, это поможет удалить воздух.
Сняв крышку радиатора, заведите машину.
Охлаждающая жидкость должна начать циркулировать по двигателю, и если в системе есть воздух, она вытолкнет воздух.
Дайте автомобилю работать на холостом ходу, пока он не прогреется, что может занять от 15 до 20 минут.
Убедившись, что весь воздух удален (отрыжка прекратится), закройте крышку радиатора.
Опустите машину.
Пройдите тест-драйв.
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
Если он есть, пополните его по мере необходимости.
Если все в порядке, вы это сделали.

Диагностика неисправной комбинации приборов

Обычному мастеру-любителю может понадобиться помощь профессионала для диагностики и устранения неисправной комбинации приборов. Если вы уже проверили трех возможных виновников, описанных выше, и ни один из них не был причиной, скорее всего, что-то не так с самим блоком датчиков.

Советы от профессионала

Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам диагностировать и исправить датчик температуры.

Если вы видите падение или даже колебание расхода топлива, возможно, у вас неисправен датчик температуры или термостат. оба помогают ЭБУ автомобиля определить, сколько топлива поступает в двигатель.
О том, что что-то не так, также может свидетельствовать индикатор проверки двигателя. То же самое с утечкой охлаждающей жидкости.

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые сделают вашу жизнь проще и меньше опустошают ваш карман.

Если вы застряли на обочине с протечкой радиатора и в поле зрения находится только продуктовый магазин, вы можете устранить утечку, влив сырой яичный белок в заливное отверстие радиатора (не используйте хомут, он может забить радиатор отопителя). Это нужно делать только в экстренных случаях, но это работает.
Если ваш автомобиль перегревается, включите обогреватель и откройте окна. Обогреватель поможет отвести тепло от двигателя.

Как часто вам нужно заменять термостат или датчик температуры?

Автопроизводители создают эти детали, чтобы выжить, и часто вы не поймете, что пришло время заменить одну из них, пока она не выйдет из строя.

Как часто нужно промывать радиатор?

Примерно каждые 30 000 миль или каждую третью замену масла в большинстве современных автомобилей.