Какой самый быстрый путь к нервному срыву в вашем гараже и почему это проблема с зажиганием? Несомненно, стрессовая головная боль бывает сильной, когда минуту назад машина работала, а сейчас трясется, как лист на дереве, или вообще не едет. Что-то явно не так с вашей системой зажигания. Вам нужно будет выяснить это как можно скорее.
К сожалению, это легче сказать, чем сделать. Это особенно верно, если вы изучаете, как именно работает ваша система зажигания в процессе. Если у вас старая машина, вы, вероятно, будете гоняться за проводами. А те, у кого есть система OBD, могут даже почесать затылок, пытаясь понять, что именно происходит, если она только сообщает вам о пропуске зажигания, а не о том, почему он пропускает зажигание. Или что сил нет, но опять же не почему нет питания.
Не беспокойтесь, The Drive имеет свои зажигательные мега-умы по этому делу и не собирается оставлять вас в беде. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам понять, в чем ваша проблема, чтобы вы могли приступить к надлежащему ремонту. Прорезиненные перчатки готовы?
Приблизительное время: 1-2 часа
Уровень навыков : Дополнительно
Устранение неполадок в зажигании — относительно безобидная работа, и маловероятно, что вы пострадаете, если будете следовать здравому смыслу. Тем не менее, вы работаете под капотом автомобиля, у которого может быть работающий двигатель. Вы также работаете с высоковольтной системой. Это открывает дверь к возможности получения неприятного шока. Так что вам следует помнить об этих советах по безопасности, чтобы избежать неприятных ситуаций.
Инструменты, необходимые для работы, зависят от приложения. Для большинства старых автомобилей вам понадобится немного больше, чем обычные ручные инструменты и мультиметр. Для новых автомобилей могут потребоваться другие инструменты и аксессуары. Опять же, очень важно проделать домашнюю работу над своим приложением, чтобы проверить, нужны ли эти или другие инструменты.
Организовав свои инструменты и снаряжение так, чтобы все было легко досягаемо, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)
Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например, пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при езде по улице, потому что мы не избавим вас от звонка.
Первое, что нужно понять, это то, что проблемы с зажиганием бывают разных форм и размеров, и это отчасти потому, что разные автомобили имеют разные системы зажигания, а отчасти потому, что вы можете столкнуться с различными симптомами. В одном случае ваша машина может вообще не завестись, а в другом может завестись, но работает с перебоями. Еще больше усложняет ситуацию то, что основная причина в любой ситуации не всегда одна и та же!
Мы подчеркиваем, что вам нужно рассматривать каждую проблему с зажиганием как индивидуальный сценарий. С этой целью вам необходимо ознакомиться с компонентами зажигания, чтобы вы могли действовать соответствующим образом. Как и во всех инструкциях , это означает, что есть домашнее задание в порядке. Пока не начинайте зажимать гаечные ключи, так как независимо от типа вашего автомобиля основы системы устранения неполадок остаются прежними.
Это помогает думать о вашей системе зажигания как о цепи. Аккумулятор — это первое звено, а свеча зажигания — последнее. Любая другая часть, включая модуль зажигания, распределитель и катушку, является связующим звеном между ними. Как и в случае с цепью, если одно из звеньев выходит из строя, вся система рушится. Короче говоря, вы пытаетесь выяснить, какое самое слабое звено в цепи, когда вы устраняете неполадки в зажигании, работая от одного компонента к другому, пока не найдете его. Итак, приступим.
Будь то пропуск зажигания или неработоспособность, вы хотите убедиться, что ваша проблема заключается в отсутствии искры. Для этого вы хотите проверить, работает ли сама свеча зажигания. При пропуске зажигания начните с рассматриваемого цилиндра. При отсутствии пробега выберите любую вилку, которую считаете подходящей. Затем проверьте с помощью контрольной лампы свечи зажигания или подключите свечу к земле и поверните ключ.
Перед тем, как доставать инструменты, полезно искать какие-либо очевидные признаки. Например, если вы только что завершили проект, вероятно, вы случайно оставили что-то отключенным или натолкнулись на что-то по пути. Даже если вы в последнее время не работали с автомобилем, рекомендуется убедиться в отсутствии простых проблем.
При включенном зажигании достаньте мультиметр и убедитесь, что в систему зажигания подается достаточное напряжение. Если это не так, вам нужно вернуться к аккумулятору, чтобы выяснить, где произошла потеря мощности, а затем исправить проблему. Точно так же, если у вас есть балластный резистор, вы должны убедиться, что он подает в систему достаточное напряжение.
Помните, что работа резистора заключается в снижении входного напряжения. Вы захотите проверить, каким должно быть выходное напряжение, а затем еще раз проверьте его с помощью мультиметра. Если результаты по-прежнему неясны, найдите время, чтобы проверить сопротивление и убедиться, что оно соответствует спецификации.
В случае отсутствия запуска или пропусков зажигания всегда стоит проверить порядок зажигания и сверить его с вашей настройкой на крышке распределителя. Если вы только что завершили такой проект, как установка распределителя или штепсельных проводов, возможно, вы что-то перепутали. Не волнуйтесь, это случается с лучшими из нас.
Если вы работаете с дистрибьютором, стоит проверить ваши первоначальные сроки. Я знаю, это может быть мучением, чтобы сломать прерыватель и выровнять свои временные отметки с вашим умом. Но вы можете обнаружить, что вы развернулись на 180 градусов или что распределитель сместился из-за ослабленного болта на прижимном зажиме.
Если порядок зажигания проверен или у вас нет дистрибьютора, вы захотите перейти к тестированию свечей зажигания. Если это пропуск зажигания, просто сосредоточьтесь на соответствующей свече зажигания. Вам нужно будет искать любые признаки повреждения или загрязнения пробок. Если ничего не очевидно, вы можете проверить вилку мультиметром.
Когда вилки проверены, пришло время начать работу по цепочке, проверяя связи между ними. Первое, что нужно проверить, это провода вилки. Любые признаки повреждения или гниения являются явными признаками того, что это ваша проблема. Для проверки вам нужно проверить сопротивление проводов. Это означает, что вам нужно проконсультироваться с производителем этих проводов, чтобы определить, какими должны быть ваши значения, а затем проверить с помощью мультиметра.
Следующим звеном в вашей цепочке, которое нужно проверить, является ваша катушка или пакет катушек. Проверить внешнюю катушку просто. Просто снимите провод катушки с распределителя и оставьте его подключенным к катушке. Затем поместите отсоединенный конец рядом с землей, включите зажигание и следите за появлением искры.
Альтернативой является проверка сопротивления первичной и вторичной обмоток мультиметром. Как вы можете догадаться, искомые значения зависят от спецификации производителя.
Проверка блока катушек упрощается с помощью тестера свечей зажигания. Если все остальное в системе в порядке, но у вас все еще нет искры, процесс исключения говорит нам, что это блок катушек.
Проверка крышки и ротора — это простой шаг, который вы можете выполнить в любой момент до того, как начнете проверять свой распределитель. Крышка и ротор содержат ваши контакты, которые отвечают за подачу искры в цилиндры. Все, в чем вы хотите убедиться, это в том, что контакты внутри не изношены и не имеют явных признаков повреждения.
Процесс проверки дистрибьютора зависит от приложения, с которым вам приходится работать. Например, модель 440 в моем проекте Charger, который мы исследуем сегодня, использует электронную систему с магнитным звукоснимателем. Тестирование производится путем проверки сопротивления в системе в различные моменты цикла распределителя. Ваш процесс может быть похожим, но вы должны уточнить у производителя дистрибьютора.
Если у вас есть баллы, процесс немного отличается. А именно, вам нужно убедиться, что точки прерывателя не изношены и что ваш конденсатор проверен.
Когда пикап и очки будут проверены, вы должны убедиться, что ваши настройки верны. С электронной настройкой вам потребуется время, чтобы убедиться, что зазор между магнитным звукоснимателем и неохотным колесом соответствует спецификации. Если у вас есть точки, вы проверяете зазор между контактами точек прерывателя.
На данный момент мы все проверили и можем почти с абсолютной уверенностью заключить, что проблема заключается в вашем модуле зажигания, если он есть. Но это не значит, что вы хотите просто прыгнуть на новый. Вместо этого, если возможно, вы захотите проверить модуль зажигания, чтобы убедиться, что проблема в нем.
Процесс тестирования вашего модуля сильно зависит от модели, с которой вам приходится работать. Убедитесь, что вы выполнили домашнее задание, чтобы убедиться, что вы выполнили правильный тест.
У вас есть вопросы, Драйв есть ответы!
О: Плохая работа двигателя, пропуски зажигания или отсутствие условий работы — все это признаки неисправной катушки зажигания. Другими словами, проблемы такие же, как и с любым другим неисправным компонентом в системе зажигания. Именно поэтому устранение неполадок так важно.
О: Плохой замок зажигания может привести к широкому кругу проблем, в том числе к отсутствию искры. Тем не менее, вы должны убедиться, что все электрические соединения к нему исправны, что контакты внутри исправны или что его не нужно перепрограммировать.
О: Да. Вы можете перегреть катушку. Неисправные вилки создают более высокую нагрузку на систему и могут вызвать такие проблемы, как перегрев. Вот почему важно также помнить о том, где вы устанавливаете катушку канистры под капотом вашего автомобиля.
О: Вы, вероятно, можете заставить машину ехать, но это не очень хорошая идея. Топливо и воздух продолжают поступать в цилиндр. Поскольку топливо не горит, оно будет омывать цилиндры, вызывать повреждения и, в конечном итоге, загрязнять моторное масло.
О: Если вы выполняете наземный тест старой школы, вам просто нужно убедиться, что искра ярко-синего цвета. Вы также можете проверить сопротивление свечи зажигания, чтобы убедиться, что она способна обеспечить сильную искру.
Домашняя работа и письменное слово являются подавляющими! Мы чувствуем вашу боль! Но мы вас прикрыли. В этом видео подробно описаны все шаги, необходимые для проверки обычной системы зажигания. У вас нет старой машины? Вам не повезло. Опять же, многие основные принципы процедуры тестирования остаются в силе!
Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение:[email protected].
Как очистить систему кондиционирования воздуха в автомобиле
Как работает ваша тормозная система
Как зарядить автомобильный кондиционер
Как очистить топливные форсунки вашего автомобиля
Знакомство с электрической системой вашего автомобиля