Как трек-дни влияют на график технического обслуживания вашего автомобиля

Уделение внимания интервалам технического обслуживания вашего автомобиля является неотъемлемой частью владения автомобилем, что становится еще более важным для людей, которые любят толкать свои автомобили. Когда дело доходит до таких активностей вождения, как трек-дни, важно не только знать эти интервалы, но и сокращать их, поскольку жидкости в идеальной форме гарантируют, что ваш автомобиль сможет противостоять повышенному нагреву, трению и другим факторам, вызывающим износ. силы движения по трассе. Также рекомендуется уделять пристальное внимание общему состоянию автомобиля и часто проводить тщательные проверки.

Я провел некоторое исследование и поговорил с несколькими профессионалами в индустрии автоспорта, чтобы узнать их мнение об интервалах обслуживания, ориентированных на производительность, а также спросил, есть ли у них какие-либо советы по проверке для тех, кто склонен отслеживать свои автомобили. Я получил много полезной информации, и универсальная истина заключается в том, что чем короче интервалы обслуживания, тем лучше.

Чем чаще, тем лучше

Куда бы вы ни обратились за советом по сокращению интервалов, будь то форумы, группы в Facebook или различные информационные блоги, каждый имеет в виду свое индивидуальное расписание. Но с другой стороны, не все ездят одинаково или проводят одинаковое количество выходных на треке в год.

Хотя отслеживание должным образом смазанного и охлажденного двигателя, трансмиссии и дифференциала не вызывает значительного износа, повышенный нагрев, трение, давление в коллекторе и прорыв газов будут быстрее ухудшать смазывающие и защитные свойства жидкостей. Отслеживание нефти, которая больше не выполняет то, для чего она предназначена, будет всего лишь плохой ситуацией во всех отношениях и рано или поздно приведет к серьезным проблемам. Никто не хочет крутить шатунный подшипник, развлекаясь на трассе.

Когда дело доходит до моторного и трансмиссионного масла, жидкости для автоматических трансмиссий, масла для дифференциала, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости, узнайте, что делают коллеги-энтузиасты, которые отслеживают такие автомобили, как ваша, и подумайте о том, чтобы последовать их примеру. Черт возьми, некоторые энтузиасты говорят, что сокращать интервалы обслуживания автопроизводителей независимо от работы гусеницы — это хорошая идея.

Некоторые компании предлагают советы по этому вопросу, например, рекомендуемые Counter Space Garage интервалы для отслеживания Scion FR-S/Subaru BRZ/Toyota 86. В противном случае есть две универсальные истины, которые могут помочь вам определить свой собственный график технического обслуживания гоночной машины:подумайте о том, чтобы составить оно короче, чем рекомендует завод, и рассмотрите возможность проведения анализа масла, чтобы узнать, что происходит с вашим маслом.

Такие компании, как Zengine и Blackstone Laboratories, предлагают услуги по анализу масла в вашем автомобиле после замены и дают вам полное представление о состоянии вашего двигателя. Они не только предупредят вас обо всем, что вас беспокоит, но также могут помочь вам определить, следует ли вам менять масло после каждого трек-дня, через каждые два трек-дня или дольше.

Тем не менее, владельцы сами должны определить, что лучше для их автомобиля, объем отслеживания, который они выполняют, и то, что они заинтересованы в бюджете. Жидкости, особенно жидкости, предназначенные для экстремальных условий вождения на гусеничном ходу, дороги, и многие высокопроизводительные автомобили требуют их большой емкости. Если вы отслеживаете Porsche, исторически у них был больший объем масла, чем, скажем, у Subaru или Toyota.

Что говорят гонщики:подготовка — это все

Беря пример с тех, кто зарабатывает на жизнь гонками на клубном и профессиональном автоспорте, рекомендуется сократить интервалы обслуживания, а также использовать тщательный режим подготовки. Конечно, гонки и трек-дни — это не одно и то же, но, тем не менее, это требует от автомобилей повышенного стресса. Крис Тейлор, владелец компании Chris Taylor Racing Services, участвует в гонках и управляет несколькими гоночными автомобилями SCCA B-Spec, поэтому у него обширный опыт ухода за гоночными автомобилями.

«У меня есть контрольный список технического обслуживания, который мы просматриваем после каждых выходных», — сказал он. «Его содержимое не является суперсекретным, но именно поэтому у нас чертовски мало DNF».

Он проводит предварительный и последующий осмотр каждой из своих машин, и в зависимости от того, насколько внимательно вы будете следить, даже если вы не участвуете в гонках колесо к колесу, возможно, вам стоит потратить время на то, чтобы сделать то же самое. Компания Honda Performance Development (HPD) поделилась аналогичной информацией.

«Создание простого контрольного списка, который необходимо заполнить перед каждой сессией на трассе, — это простой способ не отставать от обычного обслуживания и может держать вас в курсе, а не в боксах, пытаясь что-то починить», — Джанин Фариас, руководитель отдела маркетинга коммерческого автоспорта. в HPD, сказал. «Что должно оставаться постоянным, так это осмотр автомобиля до и после каждой сессии на трассе».

Затем она сказала, что образцы контрольных списков безопасности, составленные авторитетными гоночными организациями и органами, санкционирующими автоспорт, являются отличным ресурсом, и что добавление особых областей, вызывающих озабоченность в отношении конкретного автомобиля и его использования, является хорошим шагом. Это отличный метод, потому что не все автомобили имеют одинаковые проблемные зоны. На своем BMW 128i я слежу за утечками масла в определенных местах, тогда как тот, кто отслеживает Lexus IS F, может следить за утечками охлаждающей жидкости.

К счастью, осмотр часто легко выполнить, и для этого требуется только домкрат и несколько подставок для домкрата, чтобы можно было залезть под него и получить хорошее общее представление о том, что происходит. Контрольные списки технических инспекций некоторых компаний, работающих в день трекинга, могут подсказать вам, с чего начать, а также помочь не забыть ни одного шага.

Некоторые вещи, которые следует учитывать помимо проверки уровня жидкости до, после и во время трек-дня, включают затяжку болтов и маркировку их маркером, проверку выравнивания с помощью некоторых основных инструментов, поддержание чистоты воздушного фильтра, проверку толщины тормозных колодок и роторов. , и более. Затем поддержание чистоты двигателя, трансмиссии, дифференциала и днища кузова в целом поможет выявить утечки, которые могут появиться со временем.

Сокращение интервалов между гонщиками

Что касается интервалов обслуживания, ориентированных на трек, Тейлор говорит, что любой трековый или гоночный автомобиль должен менять моторное масло, по крайней мере, каждые выходные или два. Воздушные фильтры следует очищать каждые выходные, а также выполнять каждую мелочь из его письменного контрольного списка.

Тейлор также входит в состав команды Skip Barber Race Team, которая участвует в кампаниях нескольких гоночных автомобилей Honda Civic Si и Type R в серии TC America SRO World Challenge. В этом качестве масло и трансмиссионная жидкость меняются после каждых выходных.

Однако самое интересное здесь то, что многие профессиональные гоночные команды, будь то заводские или частные, имеют спонсорские соглашения с крупными нефтяными и другими компаниями, производящими автомобильные жидкости, такими как Castrol, Mobil, Liqui Moly, Idemitsu и другими. Многие команды меняют все жидкости после каждого гоночного уик-энда, почему бы и нет? Для тех, кто получает их бесплатно через свои спонсорские соглашения, было бы глупо не сделать этого.

Это возвращает нас к идее о том, что вы должны рассмотреть вопрос о сокращении интервалов замены жидкости для всех компонентов, которые используются в вашем автомобиле, но вам решать, как найти идеальный баланс между днями, проведенными на треке, и деньгами, потраченными на этот увеличенный график интервалов. Или некоторые люди даже рекомендуют учитывать часы, а не дни — выясните, сколько часов вы находитесь на трассе в день, и используйте это как маркер, когда нужно менять определенные жидкости.

Спокойствие приведет к более быстрому времени прохождения круга

Независимо от того, что вы придумали в своем бюджете или рекомендации, которые вы найдете, ничто не сравнится с небольшим спокойствием, когда речь идет о поддержании здоровья вашего автомобиля. Или провести немного больше времени под надежно закрепленной машиной с фонариком и блокнотом. Мало того, что больше обслуживания приведет к меньшим механическим рискам, но это, безусловно, также приведет к более быстрому времени круга, так как вы будете более уверены в своей машине, чтобы пройти эти дополнительные футы в зону торможения, немного держите эту передачу около красной линии дольше или отдайте все свои силы сеансу.

Вы отслеживаете свой автомобиль в любом качестве? Поделитесь своими стратегиями поддержания здоровья вашего автомобиля!