Развал-схождение в автомобилях должно быть частью вашего стандартного плана технического обслуживания. Это может улучшить общую производительность автомобиля за счет снижения износа шин, повышения эффективности торможения и увеличения экономии топлива. Однако важно понимать, что такое центровка и когда она может понадобиться вашему автомобилю.
Это руководство охватывает все, что нужно знать о сход-развале автомобиля. Начнем с основ.
Когда вы смотрите на автомобиль спереди, колеса могут выглядеть вертикально. Тем не менее, эти колеса устанавливаются производителями под определенным углом, чтобы обеспечить идеальную производительность. Развал-схождение — это регулировка этих углов пропорционально оптимальному требованию.
Для лучшего понимания нам нужно взглянуть на три основных угла, влияющих на развал-схождение автомобиля:угол развала, угол кастера и угол схождения.
Угол развала может быть как внутрь, так и наружу, если смотреть спереди автомобиля. С технической точки зрения, это обычно определяется как положительный и отрицательный развал при наклоне колеса наружу и внутрь соответственно.
Отрицательный угол развала имеет тенденцию улучшать характеристики автомобиля в поворотах. Чтобы понять, как это работает, представьте, что машина делает поворот. Во время кругового движения на автомобиль действует центростремительная сила из-за силы трения между шиной и дорогой.
Поскольку внешние колеса прилагают большую силу, чем внутренние колеса при прохождении поворотов, в качестве реакции они будут иметь более высокую силу трения. Проблема возникает, когда внешняя шина деформируется из-за силы трения, что в свою очередь уменьшает площадь контакта колеса с дорогой.
Этому эффекту противостоит отрицательный угол развала за счет наклона колеса внутрь. Конечно, снижение силы трения означает снижение сцепления внешних шин. Однако, поскольку внешние шины уже имеют максимальное трение, некоторая потеря внешнего сцепления обычно не является проблемой.
Угол кастера связан с осью поворота колеса. Именно угол поворота помогает сбалансировать устойчивость автомобиля. Угол кастера виден сбоку автомобиля. На практике он не полностью вертикальный и обычно наклонный.
Если ось рулевого управления наклонена к водителю, это называется положительным кастером. Если ось наклонена в другую сторону (передняя часть автомобиля), это называется отрицательным кастером. Одной из важных ролей прямого угла кастера является возможность возврата руля в исходное положение после совершения поворота.
Угол схождения, вероятно, самый чувствительный из всех. Так как вы не можете нормально рассмотреть его, вам придется смотреть на машину сверху. Если шины выровнены внутрь спереди, это называется «схождение внутрь», тогда как выравнивание наружу называется «схождение наружу».
Нулевой угол схождения означает, что ваши шины находятся в идеальном контакте и приводят к минимальному износу. Однако на практике это не так. Производителю требуется много испытаний, прежде чем установить заранее определенный угол для любого автомобиля. Хотя он очень маленький, он служит для снижения чувствительности рулевого управления.
Может возникнуть вопрос, насколько полезно преднамеренное снижение чувствительности рулевого управления. Все упирается в соображения безопасности. При прямолинейном движении рулевое колесо совершает непреднамеренные движения. Чтобы эти движения не влияли на прямолинейное движение автомобиля, в игру вступают углы схождения.
Положение схождения может привести к более высокой реакции рулевого управления, что может стать проблемой безопасности. Схождение предпочтительнее, так как это увеличивает стабильность прямолинейного движения.
Существуют различные признаки, которые могут указать на необходимость проведения сход-развала в автомобилях. Вот некоторые распространенные индикаторы:
Если вы чувствуете, что ваш автомобиль уходит с прямой линии, когда вы отпускаете руль, или вам нужно более крепкое сцепление, чтобы удерживать автомобиль на линии, вам, вероятно, нужна услуга сход-развала, чтобы проверить углы схождения. Однако обязательно проверяйте давление в шинах, так как причиной может быть и недостаточное давление в шинах.
Если рулевое колесо автомобиля не возвращается в исходное положение или не центрируется на эмблеме производителя, возможно, углы кастера нуждаются в выравнивании.
Если характер износа ваших шин неравномерен или отличается, вам может потребоваться отрегулировать колеса. Неравномерный износ шин также может быть результатом чрезмерного или недостаточного накачивания шин или даже изношенной подвески. Профессиональный осмотр поможет определить правильную причину.
Вибрации на рулевом колесе могут быть вызваны неравномерностью шин или проблемами схождения, поскольку шины вашего автомобиля тянут в противоположных направлениях.
Очевидно, что у автомобиля с неправильным выравниванием колес могут быть другие проблемы, приводящие к причине. Следовательно, экспертное мнение идеально подходит для исключения проблем с выравниванием.
Поскольку сход-развал в Дубае может стоить до 150 дирхамов ОАЭ, многие водители могут предпочесть игнорировать индикаторы. Однако игнорирование таких вопросов может привести к дополнительным проблемам с рулевыми колесами и подвеской, а также ухудшить топливную экономичность автомобиля.
Существуют различные признаки, которые могут указывать на проблемы с развал-схождением, такие как увод автомобиля в одну сторону, вибрация руля и неравномерный износ шин. Однако, поскольку такие проблемы также могут быть вызваны перекачанными или недостаточно накачанными шинами, проверьте давление в шинах, прежде чем рассматривать вариант.
Стоимость сход-развала в ОАЭ может варьироваться от 80 до 150 дирхамов ОАЭ. Тарифы могут варьироваться в зависимости от автомобиля.
Если ваш автомобиль регулярно сталкивается с проблемами технического обслуживания, ознакомьтесь с нашими списками подержанных автомобилей, выставленных на продажу в Дубае. Вы можете просто найти более новую модель по доступным ценам. Следите за новостями ведущих автомобильных блогов ОАЭ, чтобы узнать больше об автомобильных запчастях, тенденциях рынка и автомобильных технологиях.
Что нужно знать о развал-схождении колес вашего автомобиля
Все, что вам нужно знать о задачах торможения
Все, что вам нужно знать о подвесках Coilover
Все, что вам нужно знать о турбокомпрессорах
Все, что вам нужно знать об омывающей жидкости