Все об автомобильном карбюраторе

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля зависит от смеси топлива и воздуха. Суть в регулировании количества топливно-воздушной смеси с момента запуска двигателя до момента прибытия в пункт назначения. Это достигается либо карбюраторами, либо топливными форсунками.

Современные автомобили постепенно отказались от карбюраторов, поскольку они заменены топливными форсунками с электронным управлением. Старые и особенно классические автомобили по-прежнему полагаются на карбюраторы. Топливная система известна своей простотой, а понимание того, как работает карбюратор, основано на интересной науке.

Как работает карбюратор

Карбюратор обычно состоит из вертикальной камеры с поплавковой камерой для рассеивания топлива. Воздух поступает в карбюратор сверху через воздушные фильтры для удаления загрязнений. Он проходит через дроссельный клапан, который регулирует количество воздуха, поступающего в систему.

Центральная камера, известная как Вентури, имеет узкую зону для ускорения потока воздуха и снижения давления. Это создает разницу давлений между воздухом и топливом в поплавковой камере.

Поплавковая камера предназначена для удержания определенного количества топлива с помощью клапана подачи топлива. Камера обычно вентилируется, чтобы поддерживать в ней атмосферное давление. Следовательно, когда воздух проходит через трубку Вентури, падение давления создает всасывание топлива при атмосферном давлении.

Разница давлений между трубкой Вентури и поплавковой камерой известна как разрежение в карбюраторе. Небольшое выпускное сопло из поплавковой камеры на трубке Вентури позволяет топливу распыляться и смешиваться с воздухом.

Поскольку количество смеси необходимо контролировать в зависимости от мощности двигателя, этим управляет дроссельная заслонка под трубкой Вентури. Например, открытая дроссельная заслонка пропускает больше топлива и воздуха, что приводит к увеличению мощности двигателя. Если дроссельная заслонка частично открыта, через камеру будет проходить меньше воздуха. Это, в свою очередь, уменьшает падение давления и позволяет меньшему количеству топлива вытекать из форсунки. Следовательно, контролируемая смесь поступает в двигатель в зависимости от потребности.

Когда двигатель не работает, дроссельная заслонка закрывается. Отдельное сопло под дроссельной заслонкой позволяет небольшому количеству топливно-воздушной смеси поступать в двигатель, чтобы поддерживать работу двигателя на холостом ходу.

Типы карбюраторов

Существует три основных типа автомобильных карбюраторов для автомобильных двигателей в зависимости от направления потока топливно-воздушной смеси.

• Карбюратор с восходящим потоком :Воздух поступает в карбюратор снизу и поднимается против силы тяжести. Поскольку воздух должен поднимать распыленное топливо, карбюратор не может быстро подавать смесь в высокооборотный двигатель.

• Карбюратор с нисходящей тягой :В карбюраторе обычно используется поток воздуха через камеру с помощью силы тяжести. Карбюратор хорошо работает как для низкоскоростных, так и для высокоскоростных двигателей. Поскольку карбюратор с нисходящей тягой установлен выше впускного коллектора, утечка из поплавковой камеры может попасть во впускной коллектор.

• Горизонтальный карбюратор :Карбюратор в основном представляет собой вращающийся карбюратор с нисходящей тягой. Макет идеален, когда в движке есть ограниченное пространство.

Часто задаваемые вопросы

Как часто вы чистите автомобильный карбюратор?

Для максимальной эффективности двигателя в сухую погоду ОАЭ в график технического обслуживания автомобиля необходимо включать чистку карбюратора каждые полгода.

Есть ли в автомобилях карбюраторы?

С появлением системы впрыска топлива автомобильные карбюраторы ушли в прошлое. К концу 1980-х различные производители перестали использовать карбюраторы. Некоторые автомобили продолжали использовать его до 1990-х годов. В настоящее время топливные форсунки заменили карбюраторы.

Карбюраторы больше не входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, поскольку топливные форсунки оказались лучшей альтернативой. Электронные топливные форсунки обеспечивают более точное смешивание топлива с воздухом, что приводит к снижению расхода топлива, повышению эффективности и повышению мощности. Однако, когда дело доходит до обслуживания, заменить механический карбюратор дешевле, чем электронный топливный инжектор.

Если у вас проблемы с топливной системой автомобиля или вам необходимо часто посещать автомастерские, изучите варианты с подержанными автомобилями, выставленными на продажу в ОАЭ, чтобы найти замену по доступной цене.

Следите за новостями ведущих автомобильных блогов ОАЭ, чтобы узнать больше об автомобильных запчастях, тенденциях рынка, ремонте и многом другом.