1. Неправильный размер патча. Заплата может не соответствовать размеру отверстия, что может привести к ее вздутию или ослаблению. Это может вызвать вибрацию шины, когда она накачана, что может привести к тряске.
2. Неправильно установлен патч. Возможно, пластырь был наложен неправильно, что также может привести к его вздутию или ослаблению. Это может иметь тот же эффект, что и неправильный размер патча.
3. Повреждение шины. Сама шина может быть повреждена, что может привести к ее тряске, даже если заплата наклеена правильно. Это может быть связано с рядом факторов, таких как прокол, вздутие или разрыв боковой стенки.
4. Ослабьте гайки крепления колес. Если гайки крепления колеса не затянуты должным образом, они могут ослабнуть, что может привести к тряске шины.
5. Изношенные или поврежденные компоненты подвески. Изношенные или поврежденные компоненты подвески могут вызвать множество проблем, включая тряску. Это связано с тем, что подвеска отвечает за контакт шин с дорогой и за поглощение ударов. Если подвеска изношена или повреждена, она не может должным образом выполнять свою работу, что может привести к тряске.
Если ваш автомобиль трясется после ремонта шины, важно как можно скорее осмотреть его у квалифицированного механика, чтобы определить причину и устранить ее. Вождение с трясущейся шиной может быть опасным, так как может привести к потере управления.
NTSB обновляет информацию о расследовании аварии Tesla в Техасе
Сколько топлива потребляет экскаватор?
Бюджет на 2020 год:важные детали для электромобилей
Ремонт лобового стекла:сколько времени это занимает?
Устранение неисправностей кондиционера