1. Ржавые тормозные суппорты: Со временем тормозные суппорты могут накапливать ржавчину, из-за чего тормозные колодки могут прилипать к роторам. Это препятствует их правильному втягиванию, что приводит к постоянному торможению.
2. Поврежденные тормозные шланги: Тормозные шланги переносят тормозную жидкость от главного цилиндра к тормозным суппортам. Если тормозной шланг поврежден, это может привести к потере давления, что не позволит тормозным колодкам полностью втянуться.
3. Погнуты или повреждены направляющие штифты суппорта: Направляющие штифты суппорта обеспечивают плавное перемещение тормозного суппорта при включении и отпускании тормоза. Если эти штифты погнуты или повреждены, они могут помешать правильному функционированию суппорта, что приведет к заклиниванию тормозов.
4. Неисправен главный цилиндр: Главный цилиндр отвечает за создание гидравлического давления, необходимого для включения тормозов. Если главный цилиндр неисправен, он может не обеспечить достаточного давления, что приведет к заклиниванию тормозов.
5. Неправильно установлены тормозные колодки: Если тормозные колодки установлены неправильно, они также могут прилипнуть к роторам. Убедитесь, что тормозные колодки установлены в соответствии со спецификациями производителя.
Чтобы решить эту проблему, вам следует осмотреть компоненты заднего тормоза на предмет каких-либо признаков повреждения или неисправности, таких как ржавчина, поврежденные тормозные шланги, погнутые или поврежденные направляющие штифты суппорта или неправильная установка тормозных колодок. При обнаружении каких-либо проблем поврежденные детали следует при необходимости заменить. Если проблема не устранена, рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному механику.
15 распространенных автомобилей с характеристиками суперкара
Где находится канистра с углекислым газом в пассате 1.8 турбо 2003 года?
Volkswagen E-Golf 2016 года — лучший электромобиль для ненавистников электромобилей
Будущие обновления аккумуляторов Volkswagen
5 признаков того, что пришло время настроиться