— торцевая головка на 10 мм и ключ.
- Крестовая отвертка.
- Плоская отвертка.
- Плоскогубцы
— Новый уплотнитель складного верха.
- Ножницы
- Клей (например, 3M Super Weatherstrip Adhesive)
1. Удалите старый уплотнитель. С помощью отвертки с плоской головкой снимите старую уплотнительную прокладку с рамы складного верха. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску автомобиля.
2. Очистите раму складного верха. Для очистки рамы складного верха используйте влажную ткань. Перед нанесением нового уплотнителя убедитесь, что поверхность чистая и сухая.
3. Отрежьте новый уплотнитель по размеру. Измерьте длину рамы складного верха и отрежьте новый уплотнитель такой же длины.
4. Нанесите клей на новый уплотнитель. Нанесите тонкий слой клея на тыльную сторону нового уплотнителя.
5. Установите новый уплотнитель. Прижмите новый уплотнитель к раме складного верха. Следите за тем, чтобы клей распределился равномерно.
6. Используйте валик, чтобы разгладить уплотнитель. Используйте валик, чтобы разгладить морщины и пузыри на уплотнителе.
7. Дайте клею полностью высохнуть. Прежде чем закрывать складной верх, дайте клею полностью высохнуть.
После полного высыхания клея следует устранить верхнюю течь.
Никто не хочет водить этот кабриолет Chevy Bel Air 1957 года
Что включает в себя обслуживание Honda на 60 000 миль?
5 причин, по которым зарядные устройства для электромобилей повышают удовлетворенность сотрудников
Как работает рекуперативное торможение в гибридах и электромобилях?
Указатель уровня топлива вашего Mini неисправен?