Никто не хочет водить этот кабриолет Chevy Bel Air 1957 года

Зачем вам 14 лет владеть редким кабриолетом Chevrolet Bel Air 1957 года выпуска с заводским впрыском топлива и не хотеть на нем ездить? Несмотря на то, что на момент покупки кабриолет не был хламом, новому владельцу потребовался год, чтобы восстановить свой призовой кабриолет 1957 года в 2007 году. С момента его завершения в 2008 году он проехал 50 миль. Куплен в начале этого года другим коллекционером, а теперь продает. Что происходит?

Почему никто не водил этот кабриолет Chevy 1957 года?

Можно только представить, что этот точно восстановленный Matador Red ‘57, включая заводские клейма, маркировку и бирки, сидел только по одной причине — перепродажа. Иначе как объяснить нежелание владельца когда-либо на ней ездить?

Далеко не нам судить, но теперь новый владелец уже крутит его на аукционе Барретта-Джексона в Лас-Вегасе. Казалось бы, это уже не машина, а товар. Уже не инкассаторская машина, а инкассаторская.

Насколько редок этот Chevy Bel Air 1957 года выпуска?

Несмотря на то, что Chevy 1957 года выпуска, это редкий и желанный Bel Air. Chevy произвела всего 68 автомобилей с механическим впрыском топлива. Хотя количество кабриолетов с этой опцией неизвестно, добавьте к этому, что «верт» оснащен трехступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Так что это не просто редкость, это единорог.

В 1957 году впрыск топлива был неизвестен широкой публике. Это был первый год, когда система впрыска Rochester предлагалась на любом автомобиле американского производства. Так что да, это действительно редкость.

Что произойдет, если этот кабриолет Chevy попадет в аварию?

Но это же серийная машина. Любое повреждение, даже полное, если это когда-либо произойдет, может быть устранено. Если уж на то пошло, вокруг летают новые-старые крылья, двери и рамы Chevy 1957 года. Дело в мизерной вероятности того, что машина попадет в аварию, это легко исправить.

В том году у Chevy Corvette также была опция «топлива», как и у кабриолета Pontiac Bonneville. Там он был соединен с трехцилиндровым двигателем Pontiac 347 ci V8. Да, механический впрыск завязан на три карбюратора. Дикий!

Кто еще предлагал впрыск топлива в 1957 году?

Также в 1957 году Bendix предложила электронный впрыск топлива на автомобилях Rambler Rebel. Это была научная фантастика. Но устройства «Electrojection» столкнулись с проблемами и так и не увидели публичного распространения. Только прототипы когда-либо получали его.

В 1958 году Chrysler предпринял попытку предложить электрожекторный впрыск топлива в Chrysler 300, DeSoto Adventurer, Dodge D-500 и Plymouth Fury. 30 с лишним единиц, когда-либо проданных, оказались очень ненадежными. Большинство из них были заменены сдвоенными четырехкамерными карбюраторами.

Возвращаясь к кабриолету Bel Air, мы уверены, что он прошел через восстановление рамы, гаек и болтов. Таким образом, во всей машине были воссозданы или восстановлены все компоненты, гайки, болты и заводские штампы. Территория была завоевана многими реставраторами Шевроле 1957 года. Нет ничего неизвестного и недостижимого. Кто-то должен купить его на аукционе и выгнать из этого собачьи сопли. Ведь это машина, а не дверь.