Необходимые инструменты:
Разводной ключ и головка на 10 мм с храповым механизмом.
1. Найдите регулировочную гайку сцепления. Он расположен с левой стороны мотоцикла, над механизмом сцепления.
2. Используя разводной ключ, ослабьте контргайку перед регулировочным винтом повернув его на пару оборотов против часовой стрелки.
3. С помощью торцевой головки 10 мм медленно поверните регулировочный винт внутрь (по часовой стрелке), чтобы затянуть на 0,98–1,0 дюйма (24,9 и 25,4 мм), как указано в руководстве пользователя, когда зазор между концом рычага выключения сцепления и регулировкой упора рычага выключения сцепления уменьшится примерно на 3 мм. Будьте осторожны, не затягивайте слишком сильно, так как это может повредить сцепление.
4. Удерживая отрегулированные винты, снова затяните контргайку. б>
Примечание:** Возможно, вам придется поэкспериментировать с регулировкой, чтобы найти оптимальное натяжение и действие сцепления для желаемых условий вождения.
Если вы удовлетворены регулировкой, обязательно время от времени проверяйте и подтягивайте контргайку и регулировочный винт при выполнении другого обычного механического обслуживания, чтобы обеспечить постоянную правильную работу системы сцепления, сцепления и других компонентов механизма сцепления.
Можно ли заменить двухтактный карбюраторный двигатель на бензиновый двигатель с прямым впрыском?
Используйте профилактическое обслуживание, чтобы избежать счетов за ремонт автомобиля?
Что делает жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)?
Основные правила проверки жидкости для вождения летом
Три места в машине, которые не стоит украшать