Как отремонтировать воздушные амортизаторы задней подвески и открыть?

Вы не можете просто «отремонтировать» воздушный удар задней подвески, который полностью расширен и открыт. Это указывает на значительный отказ в самом шоке, вероятно, включающий утечку в воздушной пружине или сломанный внутренний компонент. Шок больше не функционирует, как предполагалось.

Вот что, вероятно, не так и что вы должны делать:

* утечка воздуха: Наиболее распространенной причиной является утечка в воздушной пружине (мочевой пузырь или сильфон, который удерживает воздух под давлением). Это может быть небольшая прокола, слеза или сбой уплотнений. Вы не сможете починить это самостоятельно, если у вас нет специализированных инструментов и опыта работы с Air Springs.

* Внутренний сбой: Разбитый поршень, клапан или другой внутренний компонент могут привести к полному простиранию шока и оставаться открытым. Это также не то, что обычно можно ремонтировать дома.

вместо того, чтобы пытаться ремонтировать DIY, вы должны:

1. Не водите автомобиль: Вождение с неудачным воздушным шоком чрезвычайно опасно. Он ставит под угрозу обработку, стабильность и торможение. Вы рискуете повредить другие компоненты подвески и потенциально причинять аварию.

2. Получите профессиональный диагноз: Оставьте свой автомобиль к квалифицированному механику или специалисту, который работает в системах воздушной подвески. У них есть инструменты и опыт для точной диагностики проблемы.

3. подумайте о ремонте или замене: В зависимости от степени ущерба, механик может порекомендовать восстановить воздушный удар (если он экономически жизнеспособен) или полностью его заменить. Замена шока обычно более распространена и часто более экономически эффективна, чем ремонт.

в кратком изложении: Попытка починить полностью расширенный и воздушный удар самостоятельно не рекомендуется. Это сложная система, требующая специализированных знаний и инструментов. Профессиональная помощь необходима для безопасности и надлежащего ремонта.