Топливная система:
* Грязный или забитый карбюратор: Это самая вероятной причины в карбюратором CJ7. Грязь, обломки или лак для лака могут ограничивать поток топлива, особенно при холостом ходу, когда топливная смесь деликатная. Очистка или восстановление карбюратора часто является решением.
* забитый топливный фильтр: Заблокированный фильтр ограничивает поток топлива, что приводит к остановке. Замена фильтра недорого и должна выполняться регулярно.
* Проблемы с топливным насосом: Слабый или сбой топливного насоса может не обеспечить достаточное количество топлива, особенно на холостом ходу, когда двигатель требует меньше. Проверьте давление топлива.
* утечки вакуума: Утечки в вакуумных линиях, подключенных к карбюратору, могут нарушить смеси топлива/воздуха, вызывая остановку. Осмотрите все вакуумные линии на наличие трещин, отверстий или свободных соединений.
* Плохое топливо: Уверяющее загрязненное топливо может вызвать проблемы. Подумайте о том, чтобы слить и заменить топливо.
Система зажигания:
* Слабая катушка зажигания: Сбой катушки не обеспечит достаточно искры, чтобы последовательно зажигать топливо, особенно на холостом ходу.
* изношенная крышка и ротор дистрибьютора: Эти компоненты распространяют высокую искривление на свечи зажигания. Коррозия или износ могут вызвать осадок и остановку.
* изношенные или загрязненные свечи зажигания: Грязные или поврежденные свечи зажигания могут предотвратить правильное сжигание. Осмотрите их на наличие износа, загрязнения или повреждения. Замените при необходимости.
* время зажигания: Неверное время может повлиять на холостое время и вызвать затягивание. Механик с временным светом может проверить и отрегулировать его.
Другие потенциальные проблемы:
* Задачи на сцепление с дроссельной заслонкой: Липкий или неправильно отрегулированный кабель дроссельной заслонки может предотвратить получение достаточного воздуха на холостом ходу.
* Проблемы с удушьем: Если у вашего CJ7 есть ручная дроссель, он может быть прилип или не отключиться должным образом после разогрева.
* pcv клапан: Клапан подключенного PCV (положительная вентиляция картера) может вызвать чрезмерное давление картера, нарушая смесь воздушного топлива.
* Утечка прокладки впускного коллектора: Утечка в прокладке впускного коллектора может вызвать надувную смесь воздушного топлива, что приведет к остановке.
Устранение неполадок шагов:
1. Начните с простых проверок: Проверьте топливный фильтр и визуально осмотрите топливные линии на наличие утечек.
2. осмотрите карбюратор: Ищите видимые признаки грязи или повреждения. Если вам удобно, попробуйте почистить его самостоятельно, иначе оведите его механику.
3. Проверьте свечи зажигания: Изучите их на наличие износа, загрязнения или повреждения. Замените при необходимости.
4. Проверьте крышку и ротор дистрибьютора: Ищите коррозию или трещины. Замените при необходимости.
5. Слушайте утечки вакуума: С запуском двигателя внимательно прислушивайтесь к шипящим звукам вокруг впускного коллектора и карбюратора. Используйте пропановый факел (осторожно!), Чтобы проверить утечки в вакууме возле впускного коллектора (пламя будет втянуто в утечку).
Если вам неудобно работать над вашим карбюратором или системой зажигания, лучше всего доставить ваш джип к механику, специализирующемуся на старых автомобилях, особенно на джипах. У них есть опыт и инструменты для точной и эффективной диагностики проблемы. Предоставление более подробной информации о том, что происходит, когда он задерживается (например, он размахивает перед тем, как остановиться? Двигатель, кажется, не имеет мощности?) Может помочь определить проблему дальше.
Компрессор кондиционера должен вращаться, а затем останавливаться?
Сколько вольт должен выдавать статор на Харлее?
Ремонт заднего фонаря:как починить сломанный задний фонарь в домашних условиях
Насколько горячими становятся выхлопные газы автомобилей? (глушитель и коллектор)
5 советов по покупке автомобиля в Интернете