1998 Ford Ranger 4cly XL 5SPD Ручная передача не будет перемещаться на 5 -й и обратные передачи?

Неспособность перейти на 5-й и обратные зубчатые колеса в вашем 4-цилиндровом, 5-ступенчатой механической передаче Ford Ranger 1998 года указывает на несколько распространенных виновников:

* Проблемы сцепления: Это наиболее вероятная причина. Изношенная муфта, проблема гидравлической системы сцепления (низкая жидкость, протекающий подчиненный цилиндр, проблемы с основным цилиндром) или проблема с кабелем сцепления (если кабель) предотвращает полностью отключенную передачу, что делает невозможным выбрать эти передачи. Обратная и 5 -я передача требует более точного взаимодействия, чем другие передачи.

* Сдвиг сцепления: Связь, соединяющая переключатель к передаче, может быть согнута, сломана или неправильно отрегулирована. Это помешало бы переключателю должным образом перемещать внутренние компоненты, чтобы задействовать эти передачи.

* Внутренняя проблема передачи: Хотя менее вероятно, возможно, что в самой передаче существует внутренняя проблема. Это может включать в себя изношенные синхронизаторы, разбитую вилку смены или другие внутренние повреждения. Это самый дорогой вариант ремонта.

* Жидкость с низкой передачей: Хотя меньше шансов полностью предотвратить переключение на 5 -е и обратное, чрезвычайно низкая трансмиссионная жидкость может сделать смещение трудным или невозможным. Проверьте свой уровень и состояние жидкости.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте гидравлическую систему сцепления (если применимо): Если у вашего рейнджера есть гидравлическая сцепление, проверьте уровень жидкости сцепления в резервуаре основного цилиндра. Ищите утечки в линии, рабский цилиндр и главный цилиндр. Низкий уровень жидкости или утечка решительно предполагает гидравлическую проблему.

2. Проверьте кабель сцепления (если применимо): Если у вашего рейнджера есть кабельная сцепление, проверьте кабель на предмет потерти, поломки или изломы. Убедитесь, что он правильно отрегулирован. Потерянный или неправильно отрегулированный кабель не позволит сцеплению полностью отключиться.

3. С выключенным двигателем нажмите педали сцепления до пол. Должно быть небольшое количество свободных игр (обычно около 1-1,5 дюйма), прежде чем педаль начнет задействовать сцепление. Слишком много или слишком мало свободной игры указывает на проблему, которая требует решения.

4. Тщательно изучите сменную связь на предмет любых признаков ущерба, изгиба или ослабления. Посмотрите на точки соединения как на переключении, так и на передачу.

5. Проверьте трансмиссионную жидкость: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Низкая жидкость может вызвать проблемы с смещением. Если жидкость низкая, добавьте правильный тип трансмиссионной жидкости (проверьте руководство вашего владельца). Если жидкость темная, запах сожжена или содержит частицы металлов, вероятность пропускания.

Что делать дальше:

* , если вы механически склонны: Вы можете попробовать некоторые из этих ремонтов самостоятельно. Тем не менее, работа над передачей может быть сложной, поэтому придерживайтесь осторожности. Проконсультируйтесь с руководством по ремонту вашего конкретного транспортного средства.

* , если вы не механически наклонны: Оставьте своего рейнджера к квалифицированному механику для диагностики и восстановления. Они могут правильно диагностировать проблему и выполнить необходимый ремонт.

Не продолжайте водить машину с этой проблемой, так как принуждение передач может нанести дальнейший повреждение трансмиссии. Сцепление является наиболее вероятным виновником, но правильная проверка необходима для точной диагностики.