Украденные, поддельные и неисправные подушки безопасности:внутри темного мира защиты от столкновений

Мы не собираемся лгать. Вся эта история с подушками безопасности — одна безумно разочаровывающая тема для освещения. Будучи такими успешными защитниками человеческой жизни, подушки безопасности получают чертову тонну тепла, независимо от того, срабатывают ли они опасным образом, отказываются срабатывать вообще или делают это в форме учебника.

Мы понимаем, что у такого недовольства подушками безопасности есть веская причина. Несмотря на все достижения в адаптивных и полуавтономных технологических стандартах безопасности, правильно функционирующие подушки безопасности современного поколения режут, сжигают, ушибают и ломают наши части тела. Автомобильные аварии могут быть безумно жестоким событием с бесконечным числом потенциальных переменных, влияющих на исход. Но, несмотря на опасности, большинство людей скорее предпочли бы риск получить травму от подушки безопасности, чем вообще не иметь ее во время столкновения.

Это приводит нас к вопросу, который фокусируется на другой стороне этого сценария:что происходит с автомобилями со сработавшими подушками безопасности? Безопасно ли водить эти автомобили, если они должным образом отремонтированы, снабжены свежими подушками безопасности, не помечены как «общие» и если в бардачке есть один из этих изящных купонов на бесплатную чистку автомобиля?

Или лучше перестраховаться и держаться подальше от автомобилей со сработавшими подушками безопасности, даже после их ремонта? Сегодня мы ответим на эти и многие другие вопросы о подушках безопасности, исследуя постоянно расширяющуюся тему спасения собственной шкуры.

Краткий обзор истории подушек безопасности

23 октября 1971 года компания Mercedes-Benz получила патент на новую систему, обеспечивающую защиту пассажиров автомобиля в случае аварии:подушку безопасности. Разработка этой новой функции безопасности была начата в Mercedes-Benz еще за пять лет до этого, в 1966 году, а практические испытания проводились с 1967 года. Воодушевленные успешными испытаниями (включая в общей сложности 250 краш-тестов и около 2500 пробных запусков на аварийный снегоход), правление тогдашней Daimler-Benz AG в 1974 году приняло решение о дальнейшем развитии подушки безопасности до серийной зрелости.

На Международном автосалоне в Женеве компания Mercedes-Benz наконец-то представила новую систему безопасности для S-класса из серии W 126; а с июля 1981 года он был доступен в качестве дополнительной опции - первоначально только для водителя - для этого роскошного седана. Только за первый год не менее 2636 покупателей S-класса выбрали подушку безопасности. Эти новаторские концепции вряд ли были бы возможны сегодня без главных достижений инженеров прошлых лет, и одной из таких концепций является подушка безопасности. С момента выдачи патента в 1971 году подушка безопасности спасла жизни тысяч людей, попавших в дорожно-транспортные происшествия.

Как работают подушки безопасности?

К этому моменту в истории стало общеизвестно, что системы подушек безопасности предназначены для работы вместе с ремнями безопасности, чтобы сначала удерживать, а затем «защищать» пассажиров автомобиля. В то время как ремни безопасности срабатывают только при обнаружении внезапной остановки, подушки безопасности полагаются на серию сигналов датчиков. Современные подушки безопасности основаны не только на информации, собранной о таких вещах, как скорость и место удара, но и о весе пассажира, посадке, схемах торможения и многом другом.

По данным NHTSA «Подушки безопасности являются дополнительной защитой и лучше всего работают в сочетании с место ремни. Как фронтальные, так и боковые подушки безопасности, как правило, рассчитаны на раскрытие в средние и серьезные сбои и могут возникать даже при незначительных сбой .”

Далее правительство заявляет, что, хотя «…подушки безопасности снижают вероятность того, что верхняя часть тела или голова ударятся о автомобиль интерьер во время сбой <эм>. Кому избегайте травм, связанных с подушкой безопасности, убедитесь, что вы правильно сидите, и помните, что подушки безопасности предназначены для работы с место ремни, а не заменять их».

Чтобы подушка безопасности работала в полную силу, CARFAX рекомендует водителям всегда делать следующее:

• Водители и передние пассажиры должны сидеть на расстоянии не менее 10 дюймов от рулевого колеса или приборной панели. Фронтальные подушки безопасности обычно располагаются в центре рулевого колеса, а также внутри или немного выше приборной панели со стороны пассажира. Измерение расстояния от грудины до рулевого колеса или приборной панели с помощью рулетки позволит вам узнать, находитесь ли вы или ваш пассажир слишком близко к фронтальным подушкам безопасности.
• Регулируемые рулевые колеса должны быть по возможности наклонены к груди, чтобы гарантировать, что подушка безопасности сработает в области живота, а не головы и/или шеи.

Краткое примечание для ботаников: Фронтальные подушки безопасности являются обязательным элементом оборудования для обеспечения безопасности в легковых автомобилях с 1998 модельного года, а годом позже, в 1999 году, они появились во всех внедорожниках, пикапах и фургонах. В настоящее время подушки безопасности больше не являются просто дополнительным средством безопасности на рулевом колесе и приборной панели пассажира. . От боковых подушек безопасности (SAB), вставленных в дверные стойки и в кожаные сиденья автомобилей, до верхних подушек безопасности, выпадающих из обивки потолка, количество вариантов буферизации выросло в геометрической прогрессии с тех пор, как были введены требования.

Подушки безопасности и маленькие люди

Дети невысокие, это одна из многих причин, почему они такие очаровательные, а иногда и в серьезной опасности. Есть причина, по которой все государственные агентства по безопасности согласны с тем, что детям никогда не следует разрешать ездить (или водить машину, если на то пошло) в первом ряду автомобиля. Мало того, что сила подушки безопасности достаточно велика, чтобы сломать слабо развитую шею, но, как мы только что упомянули, при использовании фронтальных подушек безопасности всегда следует учитывать рост.

<цитата>

«С 1987 по 2017 год фронтальные подушки безопасности спасли 50 457 жизней. Этого достаточно, чтобы заполнить бейсбольный стадион высшей лиги».

-НАБДД

Хорошее правило гаечного ключа здесь — сажать любого, кто ниже 5 футов (152,4 сантиметра), на заднее сиденье в целях безопасности. Хотя это может быть трудной пилюлей для тех из вас, у кого проблемы с вертикальным положением, общеизвестно, что рост человека может негативно повлиять на работу подушки безопасности. Помните ту часть о том, как наклонить руль вниз так, чтобы он был обращен к животу, а не к лицу? Хорошо, что рулевая колонка пока только опустится. Мы не говорим, что каждый, кто находится на высоте 5 футов, должен быть обязан ездить на заднем сиденье автомобиля. Просто знайте, что езда впереди сопряжена со значительными опасностями, и рост человека напрямую связан с этими рисками.

Как узнать, сработали ли автомобильные подушки безопасности

Самый простой способ узнать, срабатывали ли когда-либо в автомобиле подушки безопасности (кроме распознавания явных запахов, — это зайти на веб-сайт CARFAX и запустить бесплатную проверку подушек безопасности. важно для взаимодействия с полицией, скорее всего, это попадет в отчет CARFAX.

Но прежде чем мы углубимся во все эти дела, давайте рассмотрим несколько основ подушек безопасности. Защита пассажиров автомобиля выходит далеко за рамки оборудования для обеспечения безопасности, и чем больше вы знаете, тем больше у вас шансов принять безопасное решение о вождении (и покупке).

<цитата>

«После срабатывания подушка безопасности — усовершенствованная фронтальная или другого типа — не может быть использована повторно и должна быть без промедления заменена авторизованным специалистом по обслуживанию».

-НАБДД

Украденные и поддельные подушки безопасности:темный мир защиты от столкновений

После срабатывания подушек безопасности они должны быть заменены. То же самое происходит, когда транспортное средство было погружено в водоем или застряло в наводнении. Это не только помогает убедиться, что защитное устройство находится в хорошем рабочем состоянии, но и снижает риск возгорания автомобиля и предотвращает развитие плесени и грибка.

Хотя риски, связанные с автомобильным пожаром или черной плесенью, определенно значительны, риск неожиданного срабатывания неисправной подушки безопасности или ее полного срабатывания остается реальным риском при покупке подержанного автомобиля. В сообщениях о мошенничестве говорится о том, что автомагазины взимают с клиентов или страховой компании полную цену за новую подушку безопасности, а затем либо устанавливают подделку класса B, либо обманывают блок управления двигателем, заставляя думать, что новая подушка безопасности была установлена, хотя на самом деле ее нет. даже один на борту транспортного средства.

Опасность или сделка? Покупка автомобилей со сработавшими подушками безопасности

В то время как представление о том, чтобы кататься в автомобиле с ранее развернутыми или неработающими подушками безопасности, может сбивать с толку владельцев автомобилей, это реальная угроза для ничего не подозревающих покупателей подержанных автомобилей. Эти люди понятия не имеют, что автомобиль вообще попал в аварию, что делает их главной мишенью для подлых продавцов.

Хотя отзыв Takata — это самая крупная и, возможно, самая гнусная схема мошенничества с подушками безопасности в истории человечества, мошенники быстро наживаются любым способом, поэтому покупатели всегда должны быть осторожны.

К черту поддельные подушки безопасности

Даже если продавец честно подтвердил, что в рассматриваемом автомобиле была заменена одна или две подушки безопасности, все еще есть вероятность, что владелец просто пытается повысить стоимость автомобиля при перепродаже и заменил сработавший блок на подделку.

«Было доказано, что контрафактные подушки безопасности постоянно выходят из строя, начиная от невозможности раскрытия и заканчивая выбросом металлических осколков во время раскрытия». — НАБДД

Поэтому, если вы считаете, что могли приобрести поддельную подушку безопасности у интернет-магазина на eBay, она, вероятно, будет подпадать под действие их программы «Защита покупателей». Поэтому обратитесь в центр поддержки клиентов eBay за информацией, а затем обратитесь в местное Агентство по защите прав потребителей, чтобы узнать, какие у вас есть права в отношении этой проблемы. Вы также можете подать жалобу в Better Business Bureau или Федеральную торговую комиссию, что особенно важно, когда использовались методы обмана, чтобы заставить вас поверить в то, что рассматриваемая подушка безопасности была подлинной.

Небезопасные переработанные подушки безопасности

Хотя замена несработавшей подушки безопасности в автомобиле не является незаконной, неиспользованное оригинальное оборудование прямо от производителя всегда является самым безопасным вариантом. Если вы решите не идти по этому пути или подушка безопасности OEM будет установлена ​​в магазине, который не является дилерским центром по продаже новых автомобилей, специализирующимся на автомобилях вашей марки, помните о следующих советах.

• Покупайте подушки безопасности непосредственно в автосалоне или у производителя. Это гарантирует, что на ваш автомобиль устанавливается подлинный продукт.
• Всегда проверяйте подушку безопасности перед ее установкой и убедитесь, что она все еще находится в запечатанной заводской упаковке.
• Чтобы избежать мошенничества с подушками безопасности, доставляйте свой автомобиль только в ремонтную мастерскую с хорошей репутацией, одобренную Better Business Bureau.
• По возможности проследите за установкой новой подушки безопасности. Это гарантирует, что подделка не будет заменена в последнюю минуту.

Краткое примечание для ботаников: Вы когда-нибудь задумывались, что это за маленькая надоедливая лампочка SRS, которая постоянно горит? SRS расшифровывается как дополнительная удерживающая система, которая напрямую связана с подушками безопасности автомобиля. Если он горит или мигает, вам, вероятно, следует как можно скорее проверить оборудование безопасности вашего автомобиля.

Как обнаружить автомобиль со сработавшими или неисправными подушками безопасности

Тем не менее, есть шаги, которые потенциальный покупатель подержанного автомобиля может предпринять, чтобы защитить себя от мошенничества с подушками безопасности и определить, был ли автомобиль в аварии или нет.

• У CARFAX есть бесплатная «система проверки срабатывания подушки безопасности», поэтому, если срабатывание подушки безопасности является вашей главной задачей, начните здесь.
• Если вашей целью является обнаружение скрытых проблем, таких как повреждения от наводнения или пожара, запросите полный отчет CARFAX или историю автомобиля. Идентификационный номер автомобиля (VIN) всегда записывается, когда полиция сообщает об аварии, или если транспортное средство повреждено в результате стихийного бедствия или должно быть отремонтировано в рамках отзыва. Отчеты CARFAX недороги, и после доступа к ним обычно освещается вся история автомобиля.
• Потратьте деньги на осмотр автомобиля перед покупкой у авторитетного/сертифицированного механика. Тот факт, что этот отчет вернулся безупречно чистым, не означает, что какой-то ваху не вмешивался в машину в своем гараже. Подчеркивание важности проверки подушки безопасности и дополнительной удерживающей системы всегда должно быть в начале вашего списка запросов на проверку.
• Обратите внимание на индикатор подушки безопасности (SRS), который мигает или горит постоянно, а также на такие вещи, как царапины, следы ожогов или обесцвечивание на рулевом колесе или приборной панели. Все это является предупреждающим признаком того, что автомобильные подушки безопасности сработали/заменены или не работают должным образом.

Краткое примечание для ботаников: Хотя мысль о краже подушек безопасности может показаться дурацкой затеей, стоит отметить, что новые оригинальные подушки безопасности могут стоить более 1000 долларов США за штуку. Это делает подушки безопасности неожиданной мишенью для угонщиков, поскольку жертвой может стать даже припаркованный автомобиль. Черт, были даже сообщения о сомнительных ремонтных мастерских, ворующих подушки безопасности во время планового ремонта, просто чтобы продать их через Интернет.

Грязная буря с подушками безопасности Takata продолжается

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что последствия отзыва дефектов подушек безопасности Takata достигли отметки в 67 миллионов автомобилей только в Соединенных Штатах.

Все владельцы транспортных средств должны:

• Проверьте наличие отзывов, используя идентификационный номер вашего автомобиля (VIN).
• Получите исправление, позвонив местному дилеру; он будет отремонтирован бесплатно.
• Подпишитесь на оповещения об отзыве в будущем о любых будущих отзывах, затрагивающих ваш автомобиль.

Некоторые подушки безопасности Takata представляют большую опасность, чем другие:автомобили Honda и Acura 2001–2003 годов, а также грузовики Ford Ranger и Mazda B-Series 2006 года выпуска являются наиболее смертоносными.

Краткое примечание для ботаников: При аварии средней или тяжелой степени сигнал от электронного блока управления (ECU) системы подушек безопасности передается на газогенератор в модуле подушки безопасности. Воспламенитель в инфляторе запускает химическую реакцию, в результате которой выделяется безвредный газ, который надувает подушку безопасности менее чем за 1/20 секунды.

Что с выключателем подушки безопасности?

Хотя это случается крайне редко, бывают обстоятельства, когда необходима деактивация фронтальной подушки безопасности, и в этом случае НАБДД имеет исключительное право разрешить установку переключателя «ON-OFF» подушки безопасности.

Авторизация для этих переключателей обычно предоставляется по следующим причинам:

1. Детское кресло для младенцев, обращенное назад, должно быть установлено на переднем сиденье автомобиля, потому что заднее сиденье отсутствует или заднее сиденье слишком маленькое для детского удерживающего устройства. (Только подушка безопасности пассажира.)
2. Ребенок в возрасте до 13 лет должен ехать на переднем сиденье, потому что у ребенка есть заболевание, требующее частого медицинского наблюдения. (Только подушка безопасности пассажира.)
3. Люди с медицинскими показаниями находятся в большей безопасности, если передняя подушка безопасности отключена. Письменное заключение от врача должно сопровождать этот запрос на основании состояния здоровья или, если запрос основан на состоянии здоровья, которое Национальная конференция по медицинским показаниям для отключения подушек безопасности уже сочла необходимым. (Для фронтальной подушки безопасности водителя и/или пассажира, если применимо.)
4. Водитель должен сидеть на расстоянии нескольких дюймов от подушки безопасности, как правило, из-за очень маленького роста (например, 4 фута 6 дюймов или меньше). (Только для фронтальной подушки безопасности водителя.)

Обратите внимание, что только авторизованные дилеры и ремонтные мастерские могут устанавливать переключатели ON-OFF подушек безопасности и только после получения разрешения от NHTSA.

Для этого вам необходимо:

• Прочитайте брошюру «Подушки безопасности и выключатели:информация для принятия взвешенного решения» (PDF, 648,74 КБ) или запросите копию по почте.
• Загрузите форму запроса на выключатель подушек безопасности (PDF, 529,13 КБ) или запросите копию по почте и следуйте содержащимся в ней указаниям.

Краткое примечание для ботаников: Боковые подушки безопасности раскрываются даже быстрее, чем фронтальные подушки безопасности. Это связано с тем, что, как правило, между водителем и/или пассажирами меньше места, и чем бы ни было транспортное средство, которое вот-вот столкнется или будет сбито.

Прощальные кадры

Когда дело доходит до автомобильных подушек безопасности, ошибиться с осторожностью — это всегда ваш самый безопасный выбор. Вот почему лучше всего доставить автомобиль в новый автосалон. Идите вперед и срезайте углы в других областях. Но когда речь идет о сложном оборудовании, которое потенциально может спасти вашу жизнь или жизнь пассажиров в автомобиле, принятие всех необходимых мер предосторожности перевешивает первоначальный шок от наклеек, связанных с оригинальными деталями и услугами.