Как заменить подшипник переднего колеса в 2004 году Ford Escape 4x4?

Замена подшипника переднего колеса на Ford Escape 4x4 2004 года - это умеренно сложная задача, требующая некоторой механической способности и правильных инструментов. это не простая задача, и его следует предпринять, только если вам удобно работать на транспортных средствах. Если вы не уверены, отнесите его к квалифицированному механику.

Вот общий план процесса. конкретные шаги и инструменты могут немного различаться в зависимости от вашей точной модели побега (и будь то концентратор или отдельный подшипник). Всегда обращайтесь к руководству по ремонту, специфичным для вашего автомобиля и модели для подробных инструкций и спецификаций крутящего момента. Руководство Хейнса или Чилтона - хорошая инвестиция.

Инструменты, которые вам, вероятно, понадобятся:

* Джек и Джек стоят: Необходимо для безопасного подъема. Никогда не работайте под транспортным средством, поддерживаемым только Джеком.

* колесные круги: Чтобы обеспечить другие колеса.

* гаечный ключ: Чтобы удалить колесо.

* ударный ключ (настоятельно рекомендуется): Снимает снятие ореха концентратора намного проще. Если у вас его нет, понадобится брупный стол и много рычагов.

* гнезда и гаечные ключи (различные размеры): Проконсультируйтесь с учетом ремонта для специфики.

* Разделитель шарового соединения: Чтобы отделить шариковой сустав от рулевого кулака.

* Цепкий сепаратор сцепления: Чтобы отделить конец сцепления от рулевого кулака.

* Инструмент сжатия тормозного суппорта: Чтобы сжать поршень тормозного суппорта.

* молоток и удар (возможно): Для упрямых компонентов.

* Крутящий ключ: Важно для правильного затягивания болтов и гайков для предотвращения повреждения.

* ПЕТАЦИОННОЕ масло (например, PB Blaster): Чтобы помочь ослабить ржавые или захваченные болты.

* Новый колесный подшипник (и, возможно, в сборе хаба): Обычно это продается как полное устройство.

* смазка для подшипника колеса: Если это отдельный подшипник, а не предварительно снятая сборка.

* чистые тряпки и магазины полотенца

Общие шаги (обратитесь к своему руководству по ремонту для точных деталей и спецификаций крутящего момента):

1. Безопасность Сначала: Припарковавшись на уровне поверхности, задействуйте парковочный тормоз и заурожите задние колеса. Носите защитные очки.

2. Удалите колесо: Не слегка ослабьте гайки, прежде чем поднять автомобиль. Затем полностью удалите гайки и снимите руль.

3. Снимите тормозный суппорт: Используйте инструмент сжатия суппорта, чтобы удержать поршень тормозного суппорта. Затем аккуратно удалите суппорт и проведите его с дороги, используя проволоку или шнур банджи. не позволяйте тормозной линии свободно висеть.

4. Используйте соответствующие сепараторы, чтобы тщательно отделить шаровой шарнир и конец сцепления от рулевого кулака. Это часто самые сложные части работы. Проникновение нефти заранее настоятельно рекомендуется.

5. Удалите гайку хаба: Это обычно очень плотно. Ударный гаечный ключ настоятельно рекомендуется здесь. Если вы используете брус Breaker, приготовьте себя - это требует значительной силы.

6. Снимите ротор (если применимо): На некоторых моделях ротор является частью сборки концентратора; На других это отдельно. Проконсультируйтесь с руководством по ремонту.

7. Как только концентраторная гайка выключена, сборка концентраторов (часто содержит подшипник) должна отрываться относительно легко. Это может потребовать некоторого нежного убеждения с молотком и ударом. обратите внимание на положение и ориентацию любых компонентов перед их удалением.

8. Установите новый колесный подшипник/концентратор: При необходимости примените новую смазку (проверьте руководство по ремонту). Установите новую сборку, убедившись, что все правильно выровнено.

9. Соберите все: Тщательно собрать компоненты в обратном порядке разборки. Убедитесь, что все компоненты правильно выровнены.

10. затяните все до спецификации: Используйте свой крутящий ключ, чтобы затянуть все болты и гайки для технических характеристик производителя, найденных в вашем руководстве по ремонту. Это важно, чтобы избежать повреждений и обеспечить безопасность.

11. Тестовый привод: После сборки тщательно протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что все работает правильно. Слушайте любые необычные звуки.

Важные соображения:

* Сборка концентратора по сравнению с отдельным подшипником: Около 2004 года Ford Escapes использует полную сборку концентратора, которая включает в себя подшипник. Заменить это проще. У других может быть отдельное подшипник, который необходимо вводить и выходить. Это требует специализированных инструментов и знаний.

* датчик ABS: Датчик ABS (антиблокировочная тормозная система) может быть прикреплен к концентраточному узел. Обработайте его с осторожностью и обязательно подключите его правильно.

* Спецификации крутящего момента: Использование правильных спецификаций крутящего момента имеет решающее значение для предотвращения повреждения и обеспечения безопасности. Никогда не угадайте - всегда обращайтесь к своему руководству по ремонту.

Опять же, это общий обзор. проконсультируйтесь с руководством по ремонту, специфичным для вашего автомобиля для подробных инструкций и спецификаций крутящего момента. Если вам неудобно этот уровень ремонта, сбежате к квалифицированному механику. Неправильный ремонт может привести к серьезным опасностям безопасности.