Как отремонтировать рабский цилиндр на моем Ford Ranger 1988 года?

Вы не можете восстановить рабский цилиндр на Ford Ranger 1988 года (или большинство транспортных средств). Рабские цилиндры относительно просты, но недорогие компоненты. Как правило, они не предназначены для ремонта из -за точности, необходимой для их внутренних компонентов (например, уплотнений и поршней) для предотвращения утечек. Попытка восстановить его, как правило, больше проблем, чем стоит, и часто приводит к неудаче.

Вместо ремонта вы должны заменить рабский цилиндр. Вот общий план процесса. Помните, что конкретные шаги могут немного отличаться в зависимости от типа передачи вашего рейнджера (ручное или автоматическое) и двигателя. всегда консультируйтесь с руководством по ремонту, специфичным для года вашего автомобиля и модели для подробных инструкций и спецификаций крутящего момента.

1. Подготовка:

* Соберите инструменты: Вам понадобится набор розетков, гаечные ключи (вероятной метрики), кастрюля для жидкости, тормозной жидкости (точка 3 или точка 4, проверьте руководство вашего владельца), тряпки, возможно, приготовление бара или аналогичный инструмент и, конечно, новый рабский цилиндр.

* Безопасность Сначала: Носите защитные очки. Тормозная жидкость коррозийна.

* Подготовка транспортного средства: Закрепите автомобиль с помощью парковочного тормоза и закусок.

2. Жидкое дренирование:

* Найдите рабский цилиндр. Обычно он прикрепляется к колокол передачи возле вилки сцепления.

* Тщательно слейте немного тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, используя шприц или кустарник индейки. Это предотвратит переполнение, когда вы отключите линию рабского цилиндра.

3. Отсоедините рабский цилиндр:

* Отсоедините гидравлическую линию от рабского цилиндра. Обычно это включает в себя ослабление подгонки. Получите тряпку, готовую поймать любую пролитую жидкость. Будьте осторожны, чтобы не сгибаться.

* Отмените рабский цилиндр от трансмиссии. Это может потребовать удаления некоторых других компонентов в зависимости от доступности. Ваше руководство по ремонту поможет вам определить это.

4. Установите новый подчиненный цилиндр:

* Установите новый рабский цилиндр в обратном порядке удаления. Убедитесь, что это правильно.

* Воссоединить гидравлическую линию.

* Уровень системы сцепления. Это важно для удаления пузырьков воздуха из линии. Используйте помощника, чтобы управлять педалью сцепления, пока вы открываете и закрываете кровотечение на рабском цилиндре (или, возможно, в главном цилиндре, в зависимости от установки). Обратитесь к своему руководству по ремонту для процедуры кровотечения. Вам нужно продолжить кровотечение, пока вы не получите твердую педали сцепления.

5. Тест и пополнение:

* Проверьте утечки вокруг рабского цилиндра и соединений.

* Пополните водохранилище главного цилиндра до надлежащего уровня.

* Проверьте работу сцепления несколько раз.

Важные соображения:

* Руководство по ремонту: Это важно. Картинки и диаграммы сделают процесс намного проще и безопаснее. Руководство Хейнса или Чилтона - хорошая инвестиция.

* Тип передачи: Местоположение и доступ к рабскому цилиндру могут немного отличаться в зависимости от того, есть ли у вас руководство или автоматическая коробка передач.

* Главный цилиндр сцепления: Если у вас есть проблемы с сцеплением, возможно, что проблема заключается в мастер -цилиндре, а не только с рабом. Неудачный мастер -цилиндр часто приводит к неудачному рабскому цилиндру в конечном итоге.

Если вам не удобно ремонт автомобилей, лучше всего доставить вашего рейнджера к квалифицированному механику. Неправильная установка может привести к дальнейшему повреждению или угрозе безопасности.