Вот общая процедура. Вариации могут существовать в зависимости от конкретной конфигурации Blazer. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту, соответствующему вашему году выпуска и модели, для получения наиболее точных инструкций и характеристик крутящего момента.
Инструменты, которые вам понадобятся:
* Джек и подставки для домкрата: Необходим для безопасного подъема автомобиля.
* Гаечный ключ: Чтобы снять колесо.
* Колесные упоры: Чтобы автомобиль не скатывался.
* Торцевой ключ и головки: Подходящий размер для гаек крепления и гайки шпильки колеса (вероятно, привод 1/2 дюйма).
* Молот и пробойник (или скользящий молоток): Выбить старую шпильку.
* Новая шпилька колеса: Получите подходящую замену в магазине запчастей; Крайне важно указать год выпуска и модель.
* Динамометрический ключ: Абсолютно необходимо затянуть новую шпильку и зажимные гайки в соответствии со спецификациями.
* Проникающее масло (например, PB Blaster): Может помочь ослабить упорные части.
* Защитные очки: Защищайте глаза от летящих обломков.
* Перчатки: Берегите свои руки.
Процедура:
1. Безопасность превыше всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Используйте домкраты, чтобы надежно поднять переднюю часть автомобиля. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и осторожно снимите колесо.
3. Доступ к стаду: Теперь у вас должен быть свободный доступ к шпилькам колеса. Поврежденная шпилька будет торчать из ступицы.
4. Удалите старую шпильку: Часто это самая сложная часть. При необходимости нанесите на шпильку проникающее масло, дайте ему впитаться. Используйте пробойник и молоток (или скользящий молоток – гораздо проще!), чтобы осторожно выбить старую шпильку из задней части ступицы. Работайте медленно и избегайте повреждения ступицы. Иногда для выкручивания шпильки можно использовать головку, которая плотно прилегает к концу шпильки.
5. Установите новую шпильку: Аккуратно вставьте новую шпильку в ступицу с задней стороны. Убедитесь, что он сидит полностью и прямо. Используйте гайку на новой шпильке, чтобы закрепить ее и предотвратить обратное выпадение. Плотно затяните эту гайку, но пока не перетягивайте ее.
6. Затяните гайку: Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть гайку на новой шпильке с моментом, указанным производителем. Это очень важно для предотвращения выкручивания или выхода шпильки из строя. Это значение крутящего момента будет указано в вашем руководстве по ремонту.
7. Переустановите колесо: Осторожно установите колесо на место и затяните гайки звездочкой (сначала противоположные гайки, затем те, что между ними). Опять же, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть их с моментом, указанным производителем. Это *также* имеет решающее значение для безопасности.
8. Опустите автомобиль: Медленно опустите автомобиль и снимите опоры домкрата. Дважды проверьте затяжку гаек крепления.
9. Тест-драйв: После завершения тщательно протестируйте автомобиль, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Важные соображения:
* Повреждения концентратора: Если ступица повреждена во время снятия шпильки, возможно, вам придется заменить весь узел ступицы.
* Характеристики крутящего момента: Соблюдение правильных характеристик крутящего момента имеет решающее значение для безопасности и долговечности компонентов вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по ремонту.
* Профессиональная помощь: Если вам неудобно выполнять этот ремонт самостоятельно, всегда лучше отдать автомобиль квалифицированному механику.
Это общее руководство. Подробные инструкции и характеристики крутящего момента см. в руководстве по ремонту вашего Chevy S10 Blazer 1992 года выпуска. Помните о безопасности прежде всего!
Сколько стоит кабриолет Camaro?
Jag x type diesel трудно начать, когда горячо?
10 лучших шинных манометров для покупки в 2021 году
4 основных признака того, что вашему автомобилю требуется ремонт радиатора
Опасность на дороге:вы можете избегать водителей Tesla по одной пугающей причине