Я украсил автомобильный аккумулятор с помощью простого косметического мода

Идея украсить свой автомобильный аккумулятор пришла мне в голову из старого журнала о классических автомобилях, который я видел много лет назад — кто-то наклеил винтажные наклейки на современный аккумулятор, чтобы сохранить правильный вид моторного отсека старого Jag. Я реализовал аналогичную концепцию для небольшого забавного проекта на своем Civic Si, и он действительно выглядел довольно мило.

Рискуя раскрыть свою неироничную тайную любовь к эстетике Need For Speed:Underground, я признаю, что я большой любитель переодевания двигателей. На протяжении многих лет я красил пластиковые детали, заменял отрезки проволоки только для того, чтобы изменить их цвет, делал свои собственные эмблемы для наклеивания на крышки двигателей и часами мучился над ориентацией наклеек, которые никто, кроме меня, никогда не увидит. Так что, если вам интересно, «кто, черт возьми, стал бы украшать автомобильный аккумулятор»… это я .

А если серьезно, если вы ищете очень простой декоративный проект или дополнительный уровень персонализации автомобиля, вот как я покрасил свой автомобильный аккумулятор, чтобы он выглядел круче.

Вот аккумулятор, который я получил, когда купил машину. Ничего особенного.

Я никогда не слышал об этой марке и подозреваю, что это не дорого, но это было хорошо. Не нужно много сока, чтобы зажечь двухлитровый четырехцилиндровый двигатель. Аккумулятор очень легко изменить, потому что он красивый и простой — что-то вроде межштатной автомагистрали с салатово-зеленым верхом может быть сложнее спрятать (если вы так планируете).

В любом случае, моим первым шагом было удалить существующую наклейку с аккумулятора. Конечно, я мог бы просто снять фирменную наклейку ProMax и получить красивый чистый черный кирпич, но мне этого лишнего не хватило. Я наклеил его на лист бумаги, который буду хранить в сервисных книжках своей машины, на случай, если мне понадобится сослаться на него по какой-то причине.

Затем я заметил предупреждающую этикетку под этой наклейкой — она тоже оторвалась, но мне показалось, что она выглядит круто, поэтому я спрятал ее лицевой стороной вниз для возможного повторного применения.

Ключ к удалению таких наклеек, не повреждая их и не оставляя большого количества следов, заключается в том, чтобы двигаться медленно, последовательно, под углом и всегда стараться держаться как можно ближе к застрявшей части.

Мой «дизайн» очень прост:у меня было много красных виниловых полос, когда я делал графику на своем Mitsubishi Montero, поэтому все, что я хотел сделать, это нанести красную линию и, возможно, еще один дополнительный слой чего-нибудь поверх. того, что. После нескольких секунд размышлений о том, что это может быть, я решил, что «51R» (размерная группа батареи) будет иметь смысл. И так уж случилось, что у меня был набор белых наклеек с буквами и цифрами, которые идеально вписывались в красную полосу.

Отрезать нужную длину красного цвета было легко — эти виниловые полоски имеют сетку на обратной стороне для безболезненного измерения. Мне нравится сбрызгивать тыльную сторону (липкую сторону) винила мыльной водой перед тем, как положить его; это делает его намного более снисходительным. Вы можете немного сдвинуть его, если сразу не поместите его точно в нужное положение.

Вы можете сделать это правильно с помощью пульверизатора, но для этого дурацкого маленького проекта я просто намылила немного мыла для рук в раковине, а затем пальцами нанесла его на виниловую полосу. Очевидно, что вы должны быть осторожны, если вода попадет рядом с этими клеммами аккумулятора. Влага может привести к коррозии; риск шока тоже может существовать, но я думаю, что он минимален.

Поскольку аккумулятор моего Civic по какой-то причине имеет эту маленькую пластиковую рамку вокруг него, я провел красную полосу ниже его верхней части, и мне удалось добиться очень чистого вида. Кажется, ему действительно место там! Пластиковый инструмент для обрезки помог сгладить края.

Как только полоса была наложена, я понял, что предупредительная этикетка батареи действительно будет выглядеть круто и уравновешивать эмблему «51R», которую я планировал сделать, поэтому вернулся к ней. Он казался еще липким после того, как его сняли. Наклейки часто годятся для повторного применения, если их аккуратно отклеить.

Буквы и цифры потребовали много терпения, но я доволен конечным результатом. Сначала я нарисовал «5», затем «R», полагая, что получу центрированный вид, сделав их на одинаковом расстоянии от внешней стороны полосы, а затем поставив «1» между ними. Как только я положил свою «1», я решил, что мне не нравится моя «5», поэтому я разорвал ее и наклеил новую — к счастью, у меня была пара лишних наклеек с «5» в моем наборе наклеек.

Если бы мне нужен был еще один уровень точности, я мог бы положить полоску малярного скотча, чтобы выровнять буквы по верху или низу. Но я был достаточно уверен в своих навыках рисования от руки и доволен конечным результатом.

Наконец, я также горжусь самим креплением аккумулятора и прилагающимися гайками, которые удерживают его на месте. Я думал о том, чтобы приобрести одну из этих блестящих стяжек, но, честно говоря, у стандартной Хонды есть простота, которую я нахожу элегантной, а ее прорезиненная текстура приятна. В моей машине их вообще не было, когда я ее купил, и это плохая новость. Вам не нужен автомобильный аккумулятор свободного хода, потому что, если вы случайно наткнетесь на кочку и ее толкнут, у вас будет свинцовый груз, лязгающий вокруг моторного отсека. В любом случае, OEM-замену было легко найти у дилера Honda по дешевке.

А вот гайки, которые его удерживают, — другое дело. Автомобильные аккумуляторы обычно удерживаются двумя стержнями с резьбой, на которых закреплены гайки. Мне кажется, что они выглядят не очень круто, поэтому я потратил много времени на поиск различных типов гаек и крепежей, которые могли бы придать креплению аккумулятора более целеустремленный и законченный вид.

После исчерпывающих поисков в каждом местном хозяйственном магазине и на многих веб-сайтах я остановился на этих пластиковых ручках с накаткой, которые уникальны и имеют промышленный вид, но при этом выполняют важную функцию удержания батареи на месте. В частности, «орехи» на самом деле представляют собой пару J.W. Ручки с накаткой Winco 534-50-M8-SW с алмазной огранкой, размер 30 дюймов (1,18), M8 x 1,25, которые я получил от компании Global Industrial.

Мне пришлось обрезать резьбовой стержень на несколько дюймов, чтобы они подошли, но это было легко сделать с помощью твердосплавной ножовки (также пробовал 1,5-дюймовый отрезной диск Dremel, но в этом случае ручная пила была ходом) . Их немного неудобно прикреплять, потому что резьбовой стержень такой короткий, что его не так просто установить на место, как это было бы в противном случае. Но я не думаю, что буду часто извлекать батарею, так что это не проблема.

Если вы не тот человек, который понимает такие проекты, это нормально (я удивлен, что вы дочитали до этого места!), но если вы искали небольшой, но удовлетворяющий косметический мод, добро пожаловать на моя идея для вдохновения. Besides basic car battery safety, the only real potential pitfall to think about is that you might need to keep the factory barcode or markings on your battery to make warranty claims to turn one in for a core refund. I doubt it, but if that’s something you’re really worried about, consider at least keeping the stock sticker on hand if you peel it off.

Have any of you done something similar, or remember the fake “Lucas Battery” sticker covers I referenced at the beginning of this story?