Хотя цепи ГРМ, как правило, более долговечны, чем ремни, и не требуют такого же регулярного графика замены, они не требуют технического обслуживания. На пробеге 150 000 миль цепь *может* быть еще в порядке, но она определенно приближается к той точке, когда могут начать возникать проблемы. Это не гарантированная замена при таком пробеге, но настоятельно рекомендуется провести тщательную проверку у механика.
Признаками неисправности цепи ГРМ могут быть:
* Необычные шумы двигателя: Дребезжащий или щелкающий звук, особенно при запуске или под нагрузкой.
* Снижение производительности двигателя: Потеря мощности, резкий ход или колебания.
* Проверьте свет двигателя: Хотя это не всегда указывает на проблему с цепью ГРМ, это может быть связанной с этим проблемой.
Вместо того, чтобы просто предполагать, что на пробеге 150 000 миль все в порядке, попросите квалифицированного механика проверить цепь и ее натяжитель. Они смогут определить его состояние и посоветовать, нужна ли замена сейчас или можно отложить на какое-то время. Стоимость неисправной цепи ГРМ (которая потенциально может привести к серьезному повреждению двигателя) намного превышает стоимость профилактического осмотра и потенциальной замены.
Какое свойство вихретокового контроля позволяет осуществлять высокоскоростные автоматические испытания?
Есть ли у Crysler Sebring 2004 года задние шариковые суставы?
График технического обслуживания автомобиля по пробегу или времени
График технического обслуживания автомобиля:когда менять детали автомобиля
Взлом для угона автомобилей может разблокировать любую Honda:вот как