Как поменять тормозные колодки на пикапе Мазда 86?

Замена тормозных колодок на пикапе Mazda 86 года — довольно простая работа, но безопасность имеет первостепенное значение. Если вам неудобно работать с тормозами, обратитесь к профессионалу. Неправильно установленные тормоза могут быть невероятно опасны.

Вот общее руководство. Конкретные действия могут незначительно отличаться в зависимости от вашей конкретной модели (например, B2000, B2200). Всегда обращайтесь к руководству по ремонту, соответствующему году и модели вашего грузовика, для получения точных инструкций и характеристик крутящего момента.

Инструменты, которые вам, вероятно, понадобятся:

* Джек и подставки для домкрата: Абсолютно необходим для безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.

* Гаечный ключ: Чтобы снять колеса.

* Колесные упоры: Чтобы автомобиль не скатывался.

* Торцевой ключ и головки: Различные размеры, вероятно, включая 10 мм, 12 мм, 14 мм и, возможно, другие. Трещотка значительно облегчит работу.

* С-образный зажим или инструмент для сжатия суппорта: Сжать поршень суппорта. С-образного зажима часто бывает достаточно, но предпочтительнее использовать специальный инструмент.

* Плоскогубцы или проволочная щетка: Для очистки поверхностей суппортов.

* Очиститель тормозов: Для очистки тормозных поверхностей.

* Новые тормозные колодки: Убедитесь, что вы приобрели колодки, соответствующие модели вашего грузовика.

* Проникающая смазка (PB Blaster или подобная): Может помочь ослабить застрявшие болты суппорта.

* Перчатки: Чтобы руки были чистыми.

* Защитные очки: Чтобы защитить ваши глаза.

Процедура (общие шаги):

1. Безопасность прежде всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Поднимите автомобиль домкратом и надежно зафиксируйте его на подставках.

2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и снимите колесо.

3. Откройте штангенциркуль: Вы увидите тормозной суппорт, зажатый вокруг ротора.

4. Найдите болты суппорта: Обычно они удерживают суппорт на кронштейне суппорта. При необходимости используйте проникающую смазку.

5. Снимите суппорт: Осторожно отверните болты и осторожно снимите суппорт с ротора. Это может быть немного уютно. Будьте осторожны, не позволяйте суппорту висеть на тормозном шланге; поддержите его чем-нибудь, чтобы не нагружать шланг.

6. Сожмите поршень суппорта: Используйте С-образный зажим или инструмент для сжатия суппорта, чтобы вставить поршень обратно в суппорт. Это освобождает место для новых, более толстых колодок. Возможно, вам придется поворачивать поршень при его сжатии, поскольку некоторые поршни сконструированы таким образом, чтобы втягиваться определенным образом.

7. Снимите старые тормозные колодки: Теперь старые колодки должны быть легко доступны. Аккуратно удалите их.

8. Очистите суппорт и кронштейн: Используйте проволочную щетку и очиститель тормозов, чтобы тщательно очистить направляющие суппорта, кронштейн суппорта и поверхности ротора. Это помогает обеспечить бесперебойную работу.

9. Установите новые тормозные колодки: Вставьте новые колодки в кронштейн суппорта.

10. Переустановите штангенциркуль: Осторожно установите суппорт на кронштейн, убедившись, что болты затянуты с моментом, указанным производителем.

11. Переустановите колесо: Установите колесо и затяните гайки крепления.

12. Опустите автомобиль: Осторожно опустите автомобиль на землю.

13. Нажмите на тормоза: Вернитесь в автомобиль и несколько раз сильно нажмите на тормоза, чтобы убедиться, что колодки соприкасаются с роторами.

14. Тест-драйв (внимание): Совершите короткую тест-драйв, чтобы проверить наличие необычных шумов и вибраций. Если вы заметили что-то неладное, немедленно остановитесь и обратитесь к профессионалу для проверки тормозов.

Важные соображения:

* Осмотр ротора: Проверьте толщину ротора. Если его толщина меньше минимальной, указанной в руководстве пользователя, вам также потребуются новые роторы.

* Ползуны суппорта: Осмотрите и смажьте направляющие суппорта (штифты, которые позволяют суппорту двигаться) подходящей смазкой (обычно высокотемпературной смазкой на основе силикона). Залипание направляющих – частая причина проблем с тормозами.

* Тормозная жидкость: После этой процедуры вам может потребоваться прокачать тормоза, если вам пришлось снять тормозные магистрали. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о прокачке тормозов. Часто эту работу лучше доверить механику, если вы не уверены.

Это общее руководство; Подробности будут различаться в зависимости от вашего грузовика. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту вашего автомобиля. Неправильно установленные тормоза опасны; Если у вас есть какие-либо сомнения, отнесите грузовик к квалифицированному механику.