Затраты на замену тормозного ротора:чего ожидать и как сэкономить

Если вы покупаете новые тормоза, возможно, вы уже присмотрели тормозные колодки и обнаружили, что они вполне доступны по цене. Затем вы узнали, что вам нужны новые тормозные диски. Сколько это будет стоить? В зависимости от нескольких факторов тормозные роторы могут быть либо очень доступными, либо чрезвычайно дорогими. Давайте оценим стоимость тормозных дисков, чтобы вы могли получить именно то, что вам нужно.

Тормозные роторы | Лекс Гер, Pexels

Сколько стоят новые тормозные диски?

Цена на тормозные диски зависит от множества переменных, но, как правило, вы можете рассчитывать на цену от 150 до 300 долларов за ось за новые роторы. Если вам предстоит профессиональная замена механической ручки, добавьте к этой цифре примерно 150–250 долларов. Просматривая огромный выбор тормозных дисков Advance, вы заметите, что цены в среднем составляют около 75 долларов за штуку, а десятки вариантов известных брендов стоят менее 30 долларов за штуку. Эта задача несложная, и если вы готовы заменить тормозные диски самостоятельно, вы сможете сэкономить значительную часть сдачи.

Почему такая огромная разница в ценах на тормозные диски? В основном это связано с размером и опциями, но вот полная информация.

• Размер. Chevy Spark оснащен 9,3-дюймовыми тормозными дисками, а Corvette Z06 — дополнительными 15,7-дюймовыми тормозными дисками. Больший диаметр и толщина ротора требует больше материала для изготовления каждого ротора.
• Передние или задние. Скорее всего, это снова разница в размерах, поскольку передние тормозные диски выполняют большую часть работы по остановке автомобиля и имеют больший диаметр, чем задние дисковые тормоза. Больше материала — больше затрат.
• Материал ротора. У Spark и Z06, указанных выше, тормозные роторы изготовлены из разных материалов. У Spark чугунные роторы, как и у многих дорожных автомобилей. Они долговечны и вполне доступны по цене. По производительности и цене повышаются стальные роторы, за ними следуют алюминиевые, а затем углеродно-керамические роторы.
• Коррозионная стойкость. Если вы регулярно ездите в суровых зимних условиях, ищите тормозные диски с защитой от коррозии. Электрофоретическое цинкование предотвращает появление ржавчины на поверхности и продлевает срок службы роторов. Производители также предлагают защиту посредством окрашенных или порошковых поверхностей. Окрашенные роторы Carquest Premium — популярный, долговечный и доступный вариант, а роторы Frontline — отличный выбор для тяжелых условий эксплуатации.
• Высокопроизводительные роторы. Эти роторы имеют вентиляцию, отверстия и/или прорези. Эти варианты увеличивают рассеивание тепла при тормозах, что делает их привлекательными для повышения производительности и буксировки транспортных средств. Дополнительная обработка с ЧПУ на заводе стоит немного дороже.
• Популярный бренд. Почему одни туфли стоят 30 долларов, а другие того же стиля — 300 долларов? Это аналогичная концепция продаж с ценами на тормозные диски.

Как часто необходимо заменять тормозные диски?

Давайте представим, что следующая часть выделена красным:всегда обращайтесь к руководству пользователя за правильным графиком обслуживания. Следуйте этим рекомендациям, чтобы получить лучшие советы для вашего автомобиля.

С учетом вышесказанного, скорее всего, вам придется заменить тормозные диски примерно через 50 000–70 000 миль. Это опять же зависит от нескольких факторов. Автопаркам и машинам скорой помощи, транспортным средствам с жесткими графиками обслуживания и каршеринговым автомобилям, скорее всего, потребуется замена тормозного диска через более ранние промежутки времени. Самый простой способ запомнить это — заменять роторы каждый раз при замене тормозных колодок для достижения максимальной эффективности торможения.

Признаки того, что вам нужны новые тормозные диски

Не уверены, нужны ли вам новые тормозные диски? Есть несколько признаков того, что ваши роторы подлежат замене, но они отличаются от изношенных тормозных колодок. Обратите внимание на следующие распространенные признаки изношенных тормозных дисков:

• Пульсация педали тормоза. Это связано с деформацией ротора. Когда ротор не плоский, тормозная колодка контактирует с некоторыми частями поверхности ротора больше, чем с другими, создавая ощущение пульсации в педали, которая замедляется со скоростью автомобиля.
• Визг или скрежет. Да, как и изношенные тормозные колодки, изношенные тормозные диски могут издавать ужасный визг при нажатии на тормоз. К сожалению, звук слишком похож, чтобы его можно было диагностировать онлайн, поэтому проверьте колодки и роторы, если вы слышите чрезмерный визг.
• Трещины или сильная ржавчина. Если эта находка в сарае или автомобиль на аукционе простоял несколько лет, вероятно, у него злокачественная опухоль ржавых роторов. Незначительную поверхностную ржавчину сметают каждый раз, когда вы едете, но серьезно ржавые и изъеденные роторы необходимо заменять. Аналогичным образом, треснувший ротор следует немедленно заменить. Трещина может незаметно зацепиться за тормозную колодку и заблокировать колесо во время движения.
• Задиры или канавки на роторе. Иногда тормозные диски настолько изношены, что это видно. Посмотрите за рулем и найдите глубокие царапины или борозды на поверхности ротора. Это означает, что материал ротора со временем стачивался, подобно изношенному протектору шины.

Тормозные роторы | Джэ Пак, Pexels

Следует ли заменить все четыре ротора?

Этот вопрос вызывает столько же дискуссий в Интернете, сколько и вопрос о том, кто выиграет Суперкубок в этом году. Несколько простых советов:заменяйте все четыре тормозных диска только в том случае, если все четыре нуждаются в замене. Если требуется замена только передних роторов и колодок, а с задними тормозами все в порядке, замените только передние роторы и колодки.

Здесь есть некоторые споры, потому что задние роторы, вероятно, в конечном итоге тоже потребуют замены, и проще заменить их все за один раз, чем возвращаться за задними роторами через шесть месяцев. Однако каждый раз обслуживать все четыре тормозных диска — это все равно, что заменять все четыре шины, когда у вас только одна проколота. Конечно, это слишком безопасно, но и расточительно.

Можно ли включить тормозной ротор?

Этот законный вариант звучит как шутка Джея Лено, где он может сказать что-то вроде:«Почему мне нужно платить за включение тормозов? Они поворачиваются каждый раз, когда я еду!» Вращение тормозного ротора — это процесс «сглаживания» поверхности ротора. Профессионал обрабатывает поверхность, удаляя верхнюю часть на 1–2 мм, чтобы колодка и ротор снова встали вместе, как новые. Некоторым стоит рассмотреть этот процесс, но прежде чем принять решение, проверьте цену, поскольку трудозатраты на перевернутые роторы могут равняться стоимости новых сменных тормозных роторов.

Можно ли повернуть тормоз, если тормозные диски изношены? Как и многие вещи в жизни, ответ здесь:это зависит.

Некоторые роторы слишком изношены, чтобы вращаться, и у них осталось мало материала, чтобы можно было выполнить дополнительную обработку поверхности ротора. В этом случае роторы необходимо заменить. Точно так же перегрев роторов приводит к их деформации, и если вы поворачиваете деформированные роторы до тех пор, пока они снова не станут плоскими, уменьшение количества материала приведет к еще более быстрому перегреву, что быстро приведет к повторной деформации роторов и потере денег.

Есть вопросы по тормозным дискам? Вы их каждый раз меняете или переворачиваете? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Об авторе(ах)