Срок службы батареи электромобиля:что нужно знать

Форд

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Узнать больше ›

Крупнейшие автомобильные новости и обзоры, без ерунды

Часть привлекательности электромобиля заключается в том, что ему не нужно беспокоиться об обслуживании. Они не требуют замены масла или посещения бензонасоса, а меньшее количество движущихся частей означает, что меньшее количество может сломаться. Но мы все видели, как батареи наших смартфонов разряжаются всего за несколько месяцев. Так стоит ли нам ожидать того же от наших электромобилей?

Большинство водителей привыкли оценивать состояние автомобиля по пробегу, однако одометр не дает полной картины. Например, то, как автомобиль эксплуатировался и обслуживался, гораздо важнее, чем общий пробег. То же самое относится и к электромобилям:есть способ предсказать, когда их батареи могут нуждаться в замене.

Электрический пикап Rivian R1T 2022 года выпуска. Джеймс Гилбой

Батареи со временем теряют емкость из-за внутренней деградации, которая происходит при регулярном использовании, в ходе циклов зарядки и разрядки. К сожалению, этот процесс можно ускорить, используя полную зарядку вашего электромобиля или нагревая аккумулятор до высоких температур. Это может произойти во время интенсивной езды, использования устройств быстрой зарядки постоянного тока или эксплуатации в жарких условиях, как в случае с электромобилями с воздушным охлаждением, такими как Nissan Leaf.

Деградировавшие аккумуляторы имеют меньшую энергоемкость, а это значит, что они теряют запас хода и производительность.

Предположить, когда придет время замены, можно, исходя из исходного запаса хода автомобиля и конкретного типа аккумулятора, который он использует. Раньше у электромобилей было больше разнообразия по химическому составу аккумуляторов, но сегодня наиболее распространенным типом является литий-ионный, как и аккумулятор в вашем телефоне.

Аккумулятор в разрезе в GMC Hummer EV 2022 года. Джеймс Гилбой

По данным Battery University, литий-ионные батареи в бытовой электронике обычно выдерживают всего 300–500 полных циклов зарядки-разрядки, но в электромобилях их срок службы, как правило, намного дольше. Насколько дольше обсуждается в различных источниках, но оценки варьируются от 1000 циклов на нижнем пределе по данным Chargemap до 2000 в идеальных условиях по данным Midtronics.

Это означает, что вы можете угадать, сколько миль прослужит аккумулятор, умножив заявленный запас хода электромобиля на эти цифры. Для электромобиля с запасом хода в 300 миль это будет означать, что аккумулятор может прослужить от 300 000 до 600 000 миль в зависимости от того, как он используется, хотя владельцы электромобилей с большим пробегом сообщают о замене своих аккумуляторов раньше. Есть анекдоты о том, что водителям Tesla Model S нужны новые батареи на пробеге от 180 000 до 250 000 миль, хотя это можно объяснить большим количеством быстрой зарядки и глубокой ездой на велосипеде. Эти водители далеки от типичных владельцев электромобилей и держат свои автомобили уже давно после того момента, когда многие задумываются о замене своих автомобилей.

Перспективные аккумуляторные технологии, такие как LFP и твердотельные, могут улучшить и без того длительный срок службы аккумуляторов электромобилей, но современные технологии подойдут и вам. Однажды аккумуляторы следующего поколения, возможно, даже можно будет установить на современные электромобили, вдохнув новую жизнь в то, что запомнится как первые классические электромобили.

Что на самом деле происходит со старыми аккумуляторами электромобилей?