Как обнаружить и проверить неисправность прокладки головки блока цилиндров вашего двигателя

Катастрофический выход из строя прокладки головки блока цилиндров можно легко определить. Большой поток белого дыма, валящий из выхлопной трубы, и перегрев двигателя — верные признаки. Однако более тонкие признаки неисправности прокладки головки блока цилиндров диагностировать труднее. Двигатель может испытывать загадочную потерю охлаждающей жидкости или терять охлаждающую жидкость только тогда, когда двигатель работает под большой нагрузкой. При первом запуске автомобиля двигатель может даже работать с перебоями.

Для подтверждения жалобы клиента на потерю охлаждающей жидкости или перегрев может потребоваться первоначальная проверка компонентов системы охлаждения и комплексный тест-драйв. Проверьте наличие белого пара/дыма из выхлопной трубы. Пар, выходящий из выхлопной трубы, может иметь слегка сладковатый запах, поскольку пар мягко рассеивается в окружающем воздухе. (Капли воды из выхлопной трубы современного автомобиля, когда он прогревается, это нормально.) Еще одним признаком того, что прокладка ГБЦ может течь, является наличие масла в системе охлаждения. Проверьте наличие остатков масла в бачке охлаждающей жидкости.

Важно подтвердить фактическую рабочую температуру двигателя и точность показаний датчика температуры. Это можно проверить с помощью бесконтактного инфракрасного теплового детектора. Это неинтрузивный метод, используемый большинством ремонтных мастерских для проверки точности указателя температуры и фактической рабочей температуры двигателя.

Прежде чем прийти к выводу, что прокладка головки блока цилиндров неисправна, важно создать давление в системе охлаждения (чтобы исключить утечки охлаждающей жидкости, которые являются источником потери охлаждающей жидкости), проверить правильность работы охлаждающего вентилятора и эффективность радиатора.

Наиболее эффективным и точным диагностическим тестом, позволяющим определить, герметизирует ли прокладка головки блока цилиндров газы сгорания, является проверка наличия газов сгорания в охлаждающей жидкости двигателя. Это необходимо делать при прогретом двигателе и снятой крышке радиатора. Это может быть немного сложно, поэтому будьте осторожны, прогревая двигатель со снятой крышкой радиатора или снимая крышку, когда двигатель теплый. При снятой крышке радиатора и прогретом двигателе поместите воронку там, где обычно находится крышка радиатора. Запустите двигатель и дайте ему поработать. Следите за тем, как охлаждающая жидкость циркулирует. Наличие пузырьков в системе охлаждения является нормальным явлением, но наличие большого количества пузырьков в системе охлаждения может быть признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров. Будьте очень осторожны при запуске двигателя со снятой крышкой радиатора. Горячая охлаждающая жидкость может неожиданно вылиться из радиатора.

При работающем двигателе используется инструмент (на фото) для удаления паров из системы охлаждения с помощью химического вещества, которое проверяет наличие угарного газа (CO) в системе охлаждения. Угарный газ будет присутствовать только в том случае, если прокладка головки блока цилиндров вышла из строя или сама головка блока цилиндров треснула. Химическое вещество изначально имеет синий цвет, но становится зеленым или желтым в присутствии угарного газа. Этот тест известен как «проверка блока».

Другой метод — использовать газоанализатор, который используется в магазине для проверки выбросов транспортных средств. При использовании этой машины будет измеряться наличие углеводородных газов (HC), выходящих из охлаждающей жидкости, и если показание HC превышает 50 частей на миллион, это означает, что прокладка головки блока цилиндров протекает. Всегда проверяйте, что показания указаны в заказе на ремонт, когда используется этот метод.

Похожие вопросы

Посмотрите, что об этом спрашивали другие, или посетите страницу «Вопросы», чтобы задать свой вопрос.

У меня в машине течь масла

У моего рейнджера утечка масла, которую я не могу обнаружить. как определить, течет ли это прокладка головки блока цилиндров или клапанные крышки?