Auto >> машина >  >> Авто ремонт
  1. Авто ремонт
  2. Уход за автомобилем
  3. Двигатель
  4. Электромобиль
  5. Автопилот
  6. Автомобиль Фото

Проверка цепи стартера

Инерционный стартер

Если стартер не крутит двигатель, хотя автомобильный аккумулятор исправен, неисправность может быть простой механической или электрической в ​​цепи стартер-двигатель.

Стартовая система проста, и проверки на ней просты. Электрические проверки выполняются с помощью тестера цепей, контрольной лампы или вольтметра.

Механическую проверку, чтобы убедиться, что шестерня стартера просто не застряла в зацеплении с маховиком двигателя, обычно можно выполнить с помощью одного гаечного ключа.

Предварительно включенная стартовая система

Клемма под напряжением на аккумуляторе соединена толстым проводом с клеммой электромагнитного переключателя, который срабатывает при повороте ключа зажигания. Другая клемма соленоида подключена к клемме стартера.

Вторая клемма на двигателе заземляется с помощью проволочного хомута через двигатель или коробку передач и кузов автомобиля обратно на клемму заземления на аккумуляторе.

Современные автомобили имеют предварительно включенный стартер с соленоидом, установленным на корпусе. Многие старые автомобили имеют инерционный стартер, который имеет отдельный соленоид, установленный в другом месте моторного отсека.

Проверка шестерни стартера

Включите фары и попробуйте стартер. Если фары тускнеют, возможно, шестерня стартера застряла в зацеплении с маховиком.

Посмотрите, есть ли квадратный выступ на конце шпинделя стартера. Если это так, поверните его гаечным ключом, чтобы освободить шестерню.

Не включайте стартер, пока не освободите шестерню.

Если квадратной заглушки нет, а на машине МКПП, при выключенном зажигании поставить рычаг коробки передач на вторую передачу, отпустить ручник и раскачивать машину вперед-назад до освобождения шестерни.

Если в автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, необходимо снять стартер (см. Проверка и замена стартера).

Если фары не затемняются, ищите электрическую неисправность.

Проверка электрических неисправностей

Тест входной мощности

Сначала проверьте аккумулятор и его клеммы (см. Проверка аккумуляторов), а также другой конец его заземляющего браслета.

Используйте тестер цепи или контрольную лампу, чтобы определить, достигает ли электрический ток соленоида.

Тест выходной мощности

Подсоедините один провод к клемме питания (сторона соленоида со стороны аккумулятора) и заземлите другой провод к оголенному металлу кузова.

Лампа должна загореться. Если да, то неисправность в соленоиде или в самом стартере.

Если лампа загорается, когда вы заземляете ее на кузов, но не загорается, когда вы заземляете ее на двигатель, заземляющий провод двигателя неисправен. У него может быть ослабленный болт с грязью под ним, что приводит к плохому контакту.

Если лампа не загорается, соединение между аккумулятором и соленоидом неисправно.

Проверка соленоида

Чтобы убедиться, что соленоид работает, послушайте его, пока помощник работает с выключателем стартера. Соленоид будет щелкать при замыкании контактов, если он работает. Если этого не происходит, неисправность может быть в замке зажигания или его клеммах, проводке к нему или самом соленоиде.

Проверьте замок зажигания и его проводку (см. Проверка системы зажигания).

Чтобы убедиться, что соленоид подает ток на стартер, подключите контрольную лампу между выходной клеммой соленоида (ведущей к стартеру) и землей, предпочтительно клеммой заземления аккумуляторной батареи. При включении стартера лампа должна загореться.

Если лампа не горит, поставьте автомобиль на нейтральную передачу (или паркуйтесь на автомате), выключите зажигание и осторожно попытайтесь шунтировать две основные клеммы на соленоиде. Это обходит контакты переключателя внутри соленоида.

Используйте прочную отвертку с изолированной ручкой. Не прикасайтесь к лезвию. Отогните резиновые крышки клемм и на мгновение вставьте лезвие между клеммами.

Должна быть искра, и стартер может крутиться. Если да, то соленоид неисправен. Если нет, то проблема в стартере. На ремонт.

Проверка цепи вольтметром

Включите фары и попробуйте стартер. Если фары тускнеют, проверьте шестерню стартера (см. Проверка проводов и соединений аккумуляторной батареи), ее клеммы и заземляющий провод.

Если батарея выглядит здоровой, проверьте ее с помощью вольтметра, как описано ниже.

Сначала предотвратите запуск двигателя, отсоединив провод питания от катушки. Он отмечен SW или + (на автомобилях с отрицательным заземлением).

Проверка аккумулятора

Подсоедините провода вольтметра к клеммам аккумулятора, положительный к положительному (+), отрицательный к отрицательному (-). Показание на циферблате должно быть 12 вольт или больше.

Поработайте переключателем стартера, и показание должно упасть, но не ниже 10,5 вольт. Если показания не падают, неисправна цепь замка зажигания или соленоида.

Если показания падают ниже 10,5 В, а стартер вращается медленно или вообще не вращается, возможно, аккумулятор разряжен.

Если показание падает ниже 12 вольт, но остается выше 10,5 вольт при медленном вращении стартера, возможно, где-то в цепи имеется высокое сопротивление; это должно быть выявлено в более поздних тестах. Или может быть механическое заедание в стартере или двигателе, что мешает ему свободно вращаться.

Проверка на стартере

Проверьте напряжение, поступающее на стартер. Для системы отрицательного заземления на автомобиле с предварительно включенным стартером подключите положительный провод вольтметра к клемме питания на соленоиде. В системе с положительным заземлением выполните этот и следующие тесты с перевернутыми выводами вольтметра.

Если в автомобиле установлен стартер инерционного типа, подключите положительный провод к клемме питания на стартере.

Прикоснитесь минусовым проводом к оголенной металлической части двигателя, на мгновение напряжение должно упасть, но не более чем на полвольта ниже, чем в предыдущем тесте. Если ранее оно составляло 11 В, оно должно оставаться выше 10,5 В.

Если показание выше 10,5, в цепи стартера нет неисправностей, а проблема в двигателе, соленоиде или двигателе.

Если наблюдается резкое падение напряжения (ниже 10,5 В), что-то вызывает высокое сопротивление в цепи стартера.

Подсоедините отрицательный провод вольтметра к клемме аккумулятора под напряжением, а положительный провод — к клемме питания стартера (на стартере с предварительным включением это клемма питания соленоида).

Оно должно показывать 12 вольт, а затем, когда вы включаете стартер, оно падает ниже 0,5 вольта. Если он не падает, сначала проверьте соленоид.

Проверка соленоида и других деталей

Подсоедините вольтметр к клеммам соленоида, к отрицательному проводу со стороны питания (аккумуляторной батареи), к положительному выводу со стороны стартера.

Включите зажигание - если напряжение по-прежнему не падает ниже 0,5 вольта, неисправны соленоид или замок зажигания, или его соединения.

Чтобы проверить другие части цепи выключателя зажигания, убедитесь, что их соединения чистые и затянуты, затем подключите вольтметр.

Если напряжение падает ниже 0,5 В, возможно, имеется неисправность где-то еще на стороне питания цепи, например, плохое соединение с током батареи, соленоидом или между соленоидом и стартером.

Разберите соединения, очистите их и плотно закрепите.

Проверка заземления цепи

Чтобы проверить наличие высокого сопротивления в проводке на стороне заземления цепи, подсоедините положительный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора, а отрицательный вывод к корпусу стартера.

Работа переключателя стартера должна привести к падению напряжения с 12 В до менее 0,5 В.

Если показания вольтметра остаются выше 0,5 В, проверьте наличие плохого контакта на заземляющем проводе аккумулятора (с обоих концов) или на заземляющем проводе между двигателем и кузовом.

Очистите и затяните соединения и повторите проверку.

Если все эти тесты не выявили неисправности, она должна быть в самом стартере (см. раздел Проверка и замена стартера) или, возможно, просто в заклинившем двигателе.

Проверка вольтметра на предварительно включенной запущенной системе


Как выполнить замену соленоида стартера (+ часто задаваемые вопросы)

Как проверить соленоид стартера (пошаговое руководство)

Проверка цепи высокого напряжения

Проверка и замена стартера

Проверка цепи низкого напряжения