Знакомьтесь, Лорен Фикс, автомобильный тренер

Каждый год незавершенное техническое обслуживание автомобилей оценивается в 62 млрд долларов, и Лорен "The Car Coach ^®" Fix стремится изменить это. Уместно названная Лорен «Фикс» является сертифицированным ASE автомобильным техником. Она регулярно появляется во множестве национальных СМИ, давая советы по уходу за автомобилем в качестве представителя некоммерческого Совета по уходу за автомобилем. Кроме того, Фикс является членом жюри конкурса «Автомобиль и грузовик года в Северной Америке» (NACTOY). Она водит и критикует последние дебюты автопроизводителей на дорогах и гоночных трассах по всему миру.
Здесь мы поболтали с Фикс о ее работе изобретателем и владельцем бизнеса. Она рассказала нам, как стала автоинструктором ^® . , а также некоторые из ее лучших советов по уходу за автомобилем и информацию о том, в какой стране лучше всего обучают водителей.

Как вы попали в автомобильный бизнес?

Я вырос в Детройте, и мой отец занимался автомобильным бизнесом; он работал в GM, Ford и Chrysler, прежде чем разработать тормозную систему вторичного рынка для Corvettes, которая используется до сих пор.
Когда мне было 10 лет, мой отец чинил свою машину и сказал:«Если хочешь помочь, можешь». Так я и сделал, и с тех пор я стал его мастером по ремонту машин, а ремонт автомобилей прижился у меня. Я научился работать с автомобилями, делая все от прокачки тормозов до замены сцепления.
Однажды, когда я учился в средней школе, я был на вечернем круизе и рассказывал кому-то о бизнесе моего отца. И он сказал мне:«Жаль, что ты ничего не делаешь для других автомобилей», потому что хотел поставить дисковые тормоза на «Мустанг», у которого раньше были барабанные тормоза. Мне стало любопытно, и я начал исследовать, и имейте в виду, что это было без интернета и электронной почты — все происходило по телефону, факсу и письмам. Это было очень старомодно по сравнению с сегодняшним днем. В конце концов, я придумал дизайн первого в мире комплекта для преобразования барабана в диск.
Я связался с Обществом автомобильных инженеров (SAE) с просьбой стать его членом. Они сначала отказались, сказав:«Вы должны иметь степень». Так что я отправил им свой дизайн для преобразования барабана в диск, и они отказались от этого правила и приняли меня в члены, когда я был еще младшим в старшей школе.

Я взял комплекты для переоборудования на съезд Shelby American Auto Club, и перед тем, как я пошел, мой отец сказал:«Если вы сможете продать 100 таких комплектов для переоборудования, я дам вам 1000 долларов». выключенный. В итоге мы продали намного больше.
Для меня это превратилось в целую индустрию; Я подумал:«Сколько других машин мы можем сделать?» и бизнес рос и расширялся, далеко за пределы того, что мой отец хотел сделать со своим собственным бизнесом. В 1989 году я вместе с Полом Фиксом, ныне моим мужем, основали Classic Tube, когда мы только встречались. Мы познакомились в круизе, и наше первое свидание было на дрэг-рейсинге, где мы соревновались друг с другом, и теперь мы женаты уже почти 30 лет. Наш бизнес расширился от небольшого семейного магазина до магазина, который продает запчасти для автомобильной и промышленной техники по всему миру.

Сейчас у нас с Полом двое детей — Шелби (названа в честь Кэрролла Шелби) и Пол Фикс III. Они оба были связаны с автомобильным миром всю свою жизнь, и они оба писали об автомобилях с 15 лет и писали для местной газеты об автомобилях в разделе газеты для школьных писателей. Они помогают миллениалам разобраться в своих автомобилях и вопросах ухода за ними, например:«Что такое аварийный комплект? Что должно быть сделано? Как водить механическую коробку передач и купить свой первый автомобиль».
У меня также есть линия продуктов под названием The Bag Fix, которую я создал, чтобы держать сумки в вашем автомобиле — от ноутбуков и сумок для покупок до кошельков. Он крепится между стойками подголовника и может быть направлен вперед или на спинку сиденья. Я представил продукт в эфире QVC, и он был распродан, что стало для меня большим успехом. В настоящее время мы продаем их по всему миру.

Как вы стали представителем автосервиса?

Когда я работал с папиным бизнесом, была книга под названием «Ежегодник экспертов, властей и пресс-секретарей», в которой я числился автомобильным экспертом. Сначала меня пригласили на MotorWeek, что затем привело к некоторым другим выступлениям, в том числе на местном телевидении и выступлениях на CNN. В 1992 году мне позвонили из шоу Опры Уинфри, и я проработал с ней следующие 12 лет.
Я также был одним из организаторов шоу под названием Talk 2 DIY Automotive в сети DIY вместе с моим соведущим Стивом Фордом, сертифицированным ASE мастером-техником. Он живет в Санта-Барбаре и в настоящее время преподает в автомобильной сфере. Вот мы и давали советы по машинам — с фамилиями Форд и Фикс — это же не выдумать, да?
Только после этого, поскольку Стив был сертифицирован ASE, я стал добиваться сертификации ASE. После многих лет работы в автомобильной промышленности и с автомобилями я чувствовал себя врачом, которого попросили пройти медосмотр. Но я сделал это и начал с нуля. Я подошел к этому с точки зрения «Ты ничего не знаешь» и все читал и изучал, как будто все видел впервые. И все же тест был жестким, потому что экзамен не дает обратной связи от потребителей. Если вы диагностируете автомобиль, большая часть этого состоит в том, чтобы задавать много вопросов. Вам нужен отзыв этого водителя, чтобы отремонтировать чью-то машину. Я всегда говорю водителям:«Используйте свои чувства. Что ты чувствуешь? Что ты слышишь? Что ты видишь? Что ты чувствуешь?» и сообщение об этом техническим специалистам может сэкономить всем деньги и время.
Я также работаю с некоммерческой организацией Car Care Council в течение 16 лет над программой «Be Car Care Aware». При любой возможности я упоминаю их в интервью. Люди там замечательные, и что мне нравится в организации, так это то, что она ничего не продает и не поощряет людей покупать вещи, которые им не нужны. Он существует только для того, чтобы обучать, информировать и расширять возможности потребителей, чтобы они могли принимать правильные решения. (www.carcare.org)

Можете ли вы посоветовать читателям, как ухаживать за их автомобилем?

Лучший совет, который я могу дать, — это набор убедительных фактов, и некоторые из них получены от Совета по уходу за автомобилем.

• Книга в бардачке, под всеми пакетами с кетчупом (да, я была в вашем бардачке.) — это важно. Люди совершенно забывают о руководстве пользователя. Без него, как вы узнаете, что нужно вашему автомобилю? Прежде чем сделать выбор, вы должны быть проинформированы, чтобы не покупать вещи, которые вам могут не понадобиться.
• В прошлом году в США 147 миллионов галлонов бензина испарилось из-за сломанных, ослабленных или отсутствующих крышек бензобаков. Убедитесь, что крышка бензобака затянута.
• 80 % ваших решений о вождении основаны на видимости, меняйте щетки стеклоочистителя каждые 6 месяцев и обращайте внимание на фары. Если вы не видите, куда едете, вы не можете принимать правильные решения за рулем. Забудьте обо всех естественных отвлекающих факторах — если вы едете на 5000–8000 фунтов. автомобиль, и вы не можете ясно видеть, вы можете убить себя, людей в машине с вами и других.
• Лампочка проверки двигателя не погаснет сама собой. Это происходит по какой-то причине, и с этим нужно разобраться — не ждите! Это может повлиять на экономию топлива до 40%. Если индикатор проверки двигателя горит, запланируйте визит в сервисный центр.
• В бензине так много примесей, что я рекомендую использовать очиститель топливных форсунок и полный очиститель топливной системы каждые три месяца. Форсунки должны быть чистыми. В противном случае это может привести к поломке вашего двигателя и снижению расхода топлива.
• Если вашему автомобилю нужен бензин премиум-класса, используйте бензин премиум-класса. Если нужен бензин с октановым числом 87, используйте бензин с октановым числом 87. Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля.
• Идея заключается в том, чтобы быть активными. Если вы проявляете инициативу и слышите скрип тормозных колодок — замените их сейчас же. Вы можете сэкономить до 1200 долларов в год, занимаясь профилактическим обслуживанием своего автомобиля. Не ждите, пока он сломается. Это может показаться здравым смыслом, но люди очень боятся своих автомобилей. Они наполнены множеством технологий, и это пугает. Не бойся.
• Ваш автомобиль должен прослужить до 100 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 долларов без обслуживания. «Если вы любите свою машину, она ответит вам взаимностью».

Люди понятия не имеют о своих автомобилях — вот почему я так чертовски занят, пытаясь распространить информацию! В Германии правильно делают — у них есть градуированный тест для водителей. Вам нужно знать, как заменить спущенную шину, и вам нужно знать правила дорожного движения. В Германии используют поворотники, обгоняют налево, а потом возвращаются направо. Вау — какая концепция! Это приводит к более безопасным и умным водителям!

Есть ли у вас какие-либо бизнес-советы для владельцев и операторов авторемонтных мастерских?

Если вы собираетесь продавать женщинам, пожалуйста, не используйте розовый цвет. Розовый набор инструментов? Я что, глупый? Есть способы пригласить женщин в вашу ремонтную мастерскую, сделав ее более удобной для женщин, не используя розовый цвет. Честность лучшая политика. Объясните выполняемую работу. Нет ничего хуже, чем продавать то, чем ты не можешь пользоваться.

***

Стоит отметить, что мы даже не касаемся работы Лорен Фикс как автора, основного докладчика, тренера дилеров и автогонщика; чтобы узнать больше об этом, ознакомьтесь с ее биографией здесь.

Если вы убеждены, что ваш автомобиль должен регулярно проходить техническое обслуживание, начните с Openbay.