У вашего автомобиля проблемы с давлением масла? Высокое давление масла это одна из самых опасных вещей, которые могут случиться с вашим автомобилем. Если это ваш случай, читайте дальше, чтобы узнать, что такое состояние высокого давления масла, определить наиболее распространенные симптомы, найти причины и как все исправить.
Содержание
Система смазки автомобиля действительно очень сложная. Он позволяет металлическим деталям, иногда вращающимся со скоростью более 20 000 об/мин, стачиваться и тереться друг о друга на протяжении сотен тысяч километров без перегрева или замены. Этот эксплойт стал возможен благодаря тонкой настройке системы смазки вашего автомобиля. К сожалению, со временем компоненты внутри системы могут внезапно выйти из строя, что приведет к неконтролируемому росту давления.
В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, и от того, как инженеры его разработали , нормальное рабочее давление масла может отличаться. Однако во всех случаях состояние высокого давления масла возникает всякий раз, когда давление становится выше ожидаемого.
На большинстве автомобилей давление масла должно оставаться в пределах от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм. . Однако этот порог не включает сухой картер или системы смазки под высоким давлением. К счастью, эти системы обычно предназначены только для высокопроизводительных и роскошных автомобилей.
Если вам посчастливилось иметь датчик давления масла на приборной панели вашего автомобиля, должны быть какие-то линии или стрелки, указывающие, где должно быть давление масла. Если он когда-либо поднимается выше верхней линии или достигает красной секции датчика, вы точно знаете, что в вашем автомобиле проблема с высоким давлением масла.
В случае сомнений всегда проверяйте характеристики давления масла в руководстве по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти правильные характеристики рабочего давления.
Первым признаком того, что проблема высокого давления масла скрывается в тени, будет мигание сигнальной лампы давления масла на приборной панели. Как только PCM заметит, что давление выходит за пороговое значение, будь то слишком низкое или слишком высокое, он отправит сигнал для включения индикатора давления масла.
Вместо сигнальной лампочки на более новых моделях автомобилей на вашей приборной панели может отображаться что-то вроде «Высокое давление масла» или «Проблема в масляной системе» на информационной панели. В этом случае вам следует остановить машину, как только сможете безопасно . Вождение с неправильным давлением масла может привести к быстрому и серьезному повреждению двигателя, иногда даже к точке невозврата.
Всякий раз, когда давление масла выходит за допустимые пределы, дополнительное давление создает нагрузку на компоненты двигателя, что приводит к свистящему звуку, сопровождающему обороты двигателя. . Тот же симптом может возникнуть после замены ремня ГРМ и его слишком тугой натяжки. Любой неисправный подшипник также может издавать шум, похожий на состояние высокого давления масла. Имейте это в виду, когда пытаетесь найти воющий звук двигателя.
Натренированный слух, такой как слух сертифицированного механика, должен легко отличить обе проблемы и убедиться, что вы не ищете проблему, которой даже не существует, или не заменяете совершенно исправные детали без причины.
Если давление масла действительно выйдет из-под контроля, это может остановить движение различных компонентов или, по крайней мере, замедлить их движение. Система смазки, особенно секция, связанная со смазкой подшипников коленчатого вала, также называемых подшипниками скольжения, должна быть точно настроена для правильной работы. Даже незначительное падение или повышение давления может существенно повлиять на его эффективность и повредить жизненно важные компоненты.
Перетекание масла внутрь камер сгорания также может помешать свечам зажигания воспламенить топливо, что приведет к пропускам зажигания и, в конечном итоге, к остановке двигателя. Как только свеча зажигания намокнет от масла, она больше не сможет искрить, пока не будет тщательно очищена. Если нажать на педаль газа, двигатель глохнет, а из выхлопной трубы идет сизый дым; у тебя двигатель жрет масло. Проблемы с расходом масла не всегда связаны с состоянием высокого давления масла, так как изношенные поршневые кольца также могут быть причиной этого. Тем не менее, если ваш двигатель глохнет при ускорении и пускает дым, настоятельно рекомендуется проверить его в любом случае.
Давление масла выше нормы также нагружает многочисленные сальники в двигателе автомобиля. . Масляные уплотнения представляют собой не что иное, как тонкие кусочки пластика, предотвращающие утечку масла из смазанных компонентов. Всякий раз, когда давление масла достигает достаточно высокого уровня, сальники будут медленно течь и даже полностью выскакивать. Когда такое произойдет, вы заметите небольшие капли масла там, где обычно паркуете свой автомобиль. Если утечка достаточно велика, вы можете почувствовать сильный запах горелого масла возле днища автомобиля или внутри моторного отсека. Если масло вытекает на горячий компонент, такой как выхлопная система или блок двигателя, синий дым может начать выходить из-под капота, когда машина работает на холостом ходу или за ней, когда вы едете.
Первое, что нужно подозревать, когда вы видите, что загорается сигнальная лампа давления масла, — это сам датчик. Бесполезно начинать исследовать проблему, не будучи уверенным, что датчик, предупреждающий вас о проблеме, в первую очередь находится в хорошем рабочем состоянии.
Датчики давления масла обычно располагаются за двигателем, на самом блоке цилиндров или прямо на адаптере масляного фильтра. Датчики, установленные непосредственно на двигателе, часто находятся рядом с выпускным коллектором, а это означает, что они всегда подвержены воздействию высоких температур, из-за которых они трескаются, пропуская воду и вызывая поломку внутренних компонентов или замыкание на землю. Прежде чем датчик перестанет работать, он часто выходит из строя и начинает отправлять неверные показания в PCM, что может привести к тому, что сигнальная лампа загорится без причины.
К датчикам масла обычно легко добраться и относительно просто проверить их, поэтому прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что они работают правильно.
Использование более густого масла, чем рекомендовано производителем вашего автомобиля, также приведет к повышению давления масла. Принцип довольно прост. Более густое масло требует большей мощности для движения и не будет течь так быстро в узких масляных каналах, что приводит к более высокому, чем обычно, давлению масла.
Нет абсолютно никакой веской причины использовать более густое масло в вашем двигателе. Это было обычным делом до 1980 года или около того, но новые автомобили нельзя использовать с маслом 20w50, чтобы снизить расход масла, как раньше. Последние автомобили зависят от давления масла по многим причинам, особенно те, которые оснащены системами с регулируемым клапаном. На этих автомобилях давление масла помогает правильно установить фазы газораспределения. Использование более густого масла, чем требуется, серьезно повлияет на производительность автомобиля и топливную экономичность.
Просто используйте рекомендованный сорт масла и придерживайтесь его. Инженеры знают, что лучше для вашего автомобиля.
Поршневые кольца предотвращают утечку воздуха между камерами сгорания и масляным поддоном, когда поршни поднимаются и сжимают воздушно-топливную смесь. Если одно или несколько поршневых колец вашего двигателя негерметичны, сжатый воздух может попасть в масляный поддон и вызвать опасное повышение давления масла. Такое состояние называется прорывом ", и это совсем не хорошо.
Давление воздуха в камерах сгорания настолько велико, что может привести к разрыву уплотнений и маслопроводов при попадании в масляный поддон. Однако, прежде чем дело дойдет до этого момента, вы должны заметить увеличение расхода масла, давая понять, что ваш двигатель сжигает масло. В некоторых случаях вы также можете увидеть, как масляный щуп слегка выталкивается из трубки при открытии капота из-за аномального избыточного давления в картере.
Одной из возможных причин появления газов является износ посадочных мест поршневых колец или неправильный зазор кольцевых канавок. Единственный способ избежать избыточного давления в картере — обеспечить надлежащую герметизацию двигателя. И именно поэтому прорыв газов особенно распространен в двигателях с наддувом, поскольку в этом типе установки давление значительно выше.
И последнее, но не менее важное:если все остальное кажется в хорошем рабочем состоянии, последнее, что следует подозревать, — это сам масляный насос. Этот компонент идет последним просто потому, что он встречается реже и сложнее всего для проверки и замены.
Масляные насосы обычно надежны и редко выходят из строя. Я работаю механиком последние 15 лет и до сих пор ни разу не сталкивался с неисправным масляным насосом и не нуждался в его замене. Объяснение на самом деле очень простое. Масляные насосы — это не что иное, как роторы, вращающиеся внутри корпуса, приводимые в движение ремнем или цепью, вот и все. Не так много компонентов, которые могут изнашиваться и выходить из строя. Не говоря уже о том, что внутренние компоненты постоянно находятся в масле, что снижает риск образования ржавчины и тому подобное. Тем не менее, роторы все еще потенциально могут сломаться и привести к тому, что давление масла выйдет за пределы нормального рабочего порога.
Хуже всего с масляными насосами то, что, поскольку большинство из них приводится в действие системой газораспределения, они обычно расположены за компонентами газораспределения. Эта проблема означает, что для доступа к масляному насосу для его осмотра вам необходимо снять шкив коленчатого вала, крышка ГРМ и все, что в ней содержится, например ремень/цепь ГРМ, шкивы, подшипник и иногда даже водяной насос.
Работа определенно не для слабонервных.
Высокое давление масла, так же как и низкое, явно вредно для здоровья вашего двигателя. Чтобы правильно понять, насколько важно правильное давление масла для вашего двигателя, просто представьте, что моторное масло — это кровь в вашем теле.
Опасно ли высокое кровяное давление? О да, это так!
Точно так же, как аномально высокое кровяное давление создаст нагрузку на ваше сердце и может привести к разрыву стенок мелких кровеносных сосудов, так и повышенное давление моторного масла создаст нагрузку на хрупкие внутренние компоненты и может привести к разрыву уплотнений и трубопроводов.
Система смазки настолько важна для вашего двигателя, что без масла он, вероятно, даже не проработает более 30 минут или около того. Все движущиеся металлические детали начнут тереться друг о друга, что приведет к неконтролируемому повышению температуры двигателя, что в конечном итоге приведет к плавлению и заеданию деталей друг о друга.
Захваченный двигатель лишь в редких случаях можно вернуть к жизни, не вложив изрядную сумму денег, и даже в этом случае в краткосрочной перспективе часто возникают дополнительные сопутствующие и дорогостоящие проблемы.
Первое, что нужно сделать при попытке устранить проблему с высоким давлением масла в двигателе, — это осмотреть и проверить датчик давления масла. . Найдите и снимите датчик и установите на его место отдельный манометр давления масла. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не прогреется. Как только двигатель достиг своей нормальной рабочей температуры, прочтите значение датчика и посмотрите, соответствует ли оно спецификациям. Если это не так, вы можете проверить давление масла или полностью заменить его. Датчики давления часто недороги, поэтому вы можете их заменить. Просто чтобы убедиться.
Если показания обоих манометров одинаковы, проблема в другом месте.
Следующим шагом будет убедиться, что моторное масло вашего двигателя имеет правильный сорт. Класс может меняться и колебаться по мере ухудшения качества моторного масла со временем, а также может варьироваться в зависимости от температуры наружного воздуха. Лучший способ убедиться, что масло в вашем двигателе соответствует марке, — это просто заменить его. Нефть также недорога по сравнению с более дорогими исправлениями, которые появятся в будущем. Если даже после замены масла проблема не устранена, вам нужно взять инструменты и приступить к реальной работе.
Имейте в виду, что новички не должны выполнять следующие действия. Если вы не знаете, что делаете, вы вполне можете причинить здесь больше вреда, чем пользы. Если вы не уверены в своей способности выполнять такие задачи, уверяю вас, что лучше сразу отвезти машину к механику.
В зависимости от симптомов вам потребуется другой подход. Например, если у вас есть проблемы с прорывом газов, поршни необходимо будет снять, чтобы визуально осмотреть кольца. Для этого вам нужно разобрать масляный поддон и крышки шатунов, чтобы можно было вынуть поршни . В зависимости от вашего автомобиля поршень нужно будет снять снизу, сняв всю переднюю крышку и коленчатый вал, или с верхней части двигателя, сняв головку двигателя. После того, как поршни будут у вас в руках, осмотрите кольца и седла колец и соответственно замените неисправные детали.
Если ваш автомобиль, кажется, не страдает от проблемы с утечкой давления в картере, вместо этого вам придется осмотреть масляный насос. Начните со снятия крышки ГРМ и всех компонентов ГРМ, чтобы снять масляный насос. Взяв его в руки, осмотрите предохранительный клапан и убедитесь, что он свободно перемещается. Снимите крышку корпуса насоса и осмотрите ведущий и ведомый роторы на наличие повреждений. С помощью щупа измерьте зазор между обоими роторами и убедитесь, что он соответствует спецификациям.
В том маловероятном случае, если масляный насос также окажется в хорошем рабочем состоянии, потребуется разборка двигателя, а также капитальный ремонт системы смазки. Что-то может попасть в масляный канал, уменьшая поток и повышая давление масла.
Системы смазки абсолютно сложнее устранять неполадки, чем большинство других систем, просто из-за того, где расположены основные компоненты. Вот почему возможность точно определить источник проблемы, основываясь только на симптомах, может сэкономить вам много времени и денег. С другой стороны, игра с системой смазки без должных знаний и набора навыков тоже может принести больше вреда, чем пользы. Если вы не уверены, достаточно ли вы квалифицированы для выполнения более сложных задач из этого списка, никогда не помешает попытаться найти источник симптомов и собрать как можно больше информации о проблеме. Если вы сможете адекватно описать механику, что не так с вашей машиной, поездка в ремонтную мастерскую будет стоить вам как можно дешевле.
Volvo начинает производство C40 Recharge
Как устранить течь радиатора
Как легкое столкновение автомобилей выявляет невидимые повреждения после аварии
Насколько безопасны электромобили? | Автомобильная инфографика недели