Porsche Turbo и Turbo S

Porsche стремится представить модели S для всех своих стандартных моделей, включая модели с турбонаддувом, будь то 911, Cayenne или Boxster. Иногда бывает трудно определить различия между моделями Porsche Turbo и Turbo S и почему Turbo S требует более высокой цены.

"Стандартная" модель Turbo

Традиционно вариант Porsche с турбонаддувом представляет собой просто стандартный автомобиль с возможностью включения турбонаддува. Это меняет стремление автомобилей с естественного на принудительное всасывание, что дает резкое увеличение производительности. Чтобы справиться со всей этой дополнительной мощностью, вы получаете полный привод, который помогает использовать мощность на земле, большие тормоза и немного более спортивный интерьер. Снаружи модели Turbo имеют более широкие колеса, уникальные обвесы и диски, а на Porsche с задним расположением двигателя — боковые воздухозаборники, помогающие подавать воздух в турбокомпрессор.

С более новыми моделями, которые стандартно поставляются с двигателями с турбонаддувом и полным приводом, варианты Turbo по-прежнему считаются более спортивными улучшениями по сравнению со стандартными моделями, сохраняя такие черты, как уникальные обвесы, боковые воздухозаборники на моделях с задним расположением двигателя, более спортивный интерьер. , пакеты S-chrono в качестве дополнительных опций, более крупные тормоза и, чтобы убедиться, что они превосходят своих стандартных братьев и сестер, более крупные турбины и улучшенные пакеты охлаждения.

Что может изменить S

Модели S берут ваш Turbo и делают его немного более гоночным и хардкорным, и в зависимости от выбранной вами модели, некоторые другие улучшения. Общее правило для моделей S заключается в том, что они имеют лучшую настройку, которая позволяет улучшить производительность, и скорректированные ограничения двигателя, которые позволяют двигателю развивать более высокие обороты и достигать более высоких максимальных скоростей вместе с более крупными турбинами, которые генерируют больший наддув. Модели S также имеют тенденцию быть тяжелее, чем их собратья без S, поскольку модели S получают дополнительные элементы жесткости шасси.

Современные модели Turbo S стандартно поставляются с углеродно-керамическими тормозами, в то время как на Turbos они являются дополнительной опцией. Модели S также поставляются с уникальными опциями и могут использовать больше деталей из углеродного волокна. Porsche не стесняется физически настраивать двигатели и трансмиссии на моделях Turbo S, чтобы еще больше улучшить их характеристики по сравнению со стандартным турбонаддувом.

Что лучше для меня?

Оба автомобиля предложат вам опыт Porsche, самым важным фактором при выборе Turbo или Turbo S является то, что стоимость моделей Turbo S превышает примерно 15 000 долларов по сравнению со стандартным Turbo. Если вы ищете волнение и комфорт от Porsche с турбонаддувом или вам нужен Porsche Turbo, который вы можете настроить и модифицировать самостоятельно, турбо удовлетворит все ваши потребности, но будьте осторожны, поскольку модификации, сделанные своими руками, могут испортить ваш Porsche. Если вы ищете лучшие впечатления от Porsche с турбонаддувом, Turbo S — ваш выбор.

Прежде чем выбрать свой Porsche, всегда полезно ознакомиться с некоторыми из наиболее распространенных проблем с Porsche и воспользоваться онлайн-конфигуратором Porsche, чтобы убедиться, что вы получите Porsche своей мечты

Для всех ваших потребностей Porsche, будь то регулярные услуги или экстремальные модификации, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в Foreign Affairs Motorsport, ведущем немецком автосервисе, производительности и гонках в Южной Флориде с 1978 года.