Коробки передач Audi CVT и коробки передач с двойным сцеплением

Audi использовала в своих автомобилях два разных типа автоматических коробок передач:Multitronic CVT (Continuous Variable Transmission) и S-Tronic Dual Clutch. используйте трансмиссию CVT, все еще представленную на рынке, как новую, так и бывшую в употреблении. Если вы пытаетесь решить, какая коробка передач Audi лучше для вас, давайте посмотрим, как работает каждая коробка передач.

Бесступенчатая трансмиссия

В вариаторной трансмиссии нет фиксированных передач, а это означает, что здесь нет традиционных передач, которые идут с первой по шестую, а есть два шкива, соединенных друг с другом ремнем. Один шкив соединен с двигателем автомобиля, а другой шкив соединен с трансмиссией и колесами. Шкивы сконструированы таким образом, что кажется, что они бесконечно изменяют размер, от маленького к большому. Это достигается за счет того, что каждый шкив имеет форму конуса.

При трогании ремень у шкива, соединенного с двигателем, находится на самом узком конце конуса, а на шкиве, соединенном с трансмиссией, — на самом широком конце конуса. По мере того, как вы набираете скорость и обычно переключаетесь на шестую передачу или на самую высокую передачу вашего автомобиля, ремень смещается к самому широкому концу конуса шкива, соединенного с двигателем, а шкив, соединенный с трансмиссией, сдвигает ремень к самому узкому концу. конус.

Преимущества бесступенчатой ​​трансмиссии

• Автомобиль может настроить оптимальный диапазон оборотов в любой ситуации.
• Поскольку нет необходимости переключать передачи, движение кажется непрерывным и плавным.
• Поскольку автомобиль может быстро адаптироваться к лучшему диапазону оборотов, экономия повышается

Недостаток бесступенчатой ​​трансмиссии

• Автомобиль быстро набирает обороты и остается на этом уровне, пока автомобиль ускоряется, что многие водители описывают как ощущение пробуксовки сцепления.
• Вы теряете немедленную реакцию дроссельной заслонки, к которой привыкли водители, и можете немного затруднить набор скорости для обгона.

Коробка передач с двойным сцеплением

Коробка передач с двойным сцеплением, как я уверен, вы уже догадались, имеет два сцепления для управления передачами. Муфта А используется на нечетных передачах – первой, третьей, пятой и седьмой. Муфта В используется на четных передачах – второй, четвертой и шестой. Две муфты взаимодействуют друг с другом, чтобы сделать переключение между передачами более плавным и быстрым за счет сокращения времени, необходимого муфте для перехода с одной передачи на другую.

Когда вы заводите автомобиль и переключаете его с парковки на нейтраль, сцепление готовит первую передачу, а сцепление B готовит вторую передачу. Когда вы переключаетесь на движение, муфта A включает первую передачу, а когда вы начинаете ускоряться, муфта B начинает вращать вторую передачу, чтобы соответствовать скорости вращения первой передачи. положение, а муфта В переводит вторую передачу в положение, обеспечивающее мгновенное переключение с первой на вторую. Как только вторая передача находится в положении, муфта А подхватывает третью передачу и вращает ее, чтобы соответствовать скорости вращения второй передачи, и создает такой же эффект для переключения с первой на вторую и со второй на третью. Этот процесс повторяется при всех переключениях передач.

Преимущества коробки передач с двойным сцеплением

• Ускорение улучшено.
• Переключения передач более плавные, чем у традиционной автоматической коробки передач.
• Реакция дроссельной заслонки сохраняется в ручных версиях.

Недостатки коробки передач с двойным сцеплением

• Время переключения на пониженную передачу по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач не улучшается.
• Более высокие затраты на техническое обслуживание
• Блок мехатроники может выйти из строя, что приведет к дорогостоящему ремонту

Независимо от того, выбираете ли вы коробку передач с двойным сцеплением или бесступенчатую трансмиссию, вы можете быть спокойны, зная, что Audi предлагает вам лучшую трансмиссию для ваших нужд. Если у вас есть вопросы, вы хотите починить свою Audi или Audi нуждается в новой или отремонтированной трансмиссии, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в Foreign Affairs Motorsport, ведущее немецкое предприятие по ремонту автомобилей, производительности и гонкам в Южной Флориде с 1978 года. .