Стартеру нужна большая мощность, чтобы завести автомобиль.
Это означает, что ему требуется большое количество тока от автомобильного аккумулятора.
Однако для больших токов нужен большой переключатель, а переключатель зажигания слишком мал для этого. Вот где соленоид стартера входит.
Но что такое соленоид стартера?
А что делает соленоид?
В этой статье мы рассмотрим этот магнитный компонент и то, как он работает со стартером. Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с соленоидами, включая простой способ устранения проблем с соленоидами.
Начнем.
Соленоид стартера представляет собой мощный электромагнитный переключатель, поэтому его иногда называют соленоидным переключателем. Он активирует стартер двигателя внутреннего сгорания.
Вы также можете услышать, что его называют реле стартера. Однако в наши дни у большинства автомобилей это название зарезервировано для отдельного реле в цепи управления соленоидом стартера.
Внутри соленоида стартера находятся две катушки проволоки, намотанные на подвижный железный сердечник, и набор контактов из тяжелого металла.
Снаружи соленоид обычно имеет три вывода — маленький разъем и два побольше.
Маленькая клемма предназначена для провода управления стартером, который подключается к замку зажигания. Одна большая клемма предназначена для кабеля аккумулятора от положительной клеммы аккумулятора. А другая большая клемма предназначена для провода, который подает напряжение на сам стартер.
Далее, давайте посмотрим, как работает соленоид.
Соленоид стартера выполняет две основные функции:он управляет цепью стартера. и зацепляет ведущую шестерню.
Давайте посмотрим поближе:
Цепь стартера соединяет аккумуляторную батарею со стартерным двигателем. Соленоид работает как выключатель для схемы стартера — управление выбросом электрического тока от аккумуляторной батареи.
Сам соленоид управляется схемой управления. , который связывает его с замком зажигания.
Когда вы активируете ключ зажигания, автомобильный аккумулятор подает питание на цепь управления. Небольшой ток течет от аккумулятора к соленоиду стартера, создавая магнитное поле вокруг катушек соленоида.
Магнитное поле втягивает поршень в центр катушек, сжимая контакты соленоида стартера. Это перекрывает зазор между аккумуляторной батареей и стартером, позволяя напряжению достигать стартера.
Примечание. Вот типичное протекание тока для электрической схемы цепи управления:
Аккумулятор ➜ Выключатель зажигания ➜ Реле стартера (подключено к нейтральному защитному выключателю) ➜ Соленоид стартера
Когда катушки соленоида втягивают плунжер, вилка рычага, прикрепленная к концу плунжера, выталкивает шестерня стартера. Это движение зацепляет маленькую шестерню с большим зубчатым венцом маховика двигателя.
Шестерня соединена со стартером, который запускает двигатель (через маховик), как только он получает питание от батареи.
Важно отметить, что соленоид обмоток выполнить конкретную задачу.
Вот разбивка:
Когда ключ зажигания активируется, питание от аккумулятора поступает на мощную втягивающую катушку. и более слабая удерживающая катушка .
Функции катушки можно разделить на три этапа:
Втягивающие обмотки создают магнитную силу, притягивающую плунжер вниз по сердечнику соленоида.
Когда поршень достигает конца своего хода, он толкает тяжелый металлический соленоид контактирует друг с другом, пропуская ток батареи к стартеру.
Это действие также отключает втягивающие обмотки.
Ток проходит через шунт к только удерживающим обмоткам. — экономия энергии, подача большей мощности на стартер и снижение тепловыделения.
При отпускании ключа зажигания магнитная сила уменьшается, и удерживающая катушка освобождает плунжер. Контакты соленоида стартера размыкаются, отключая питание от аккумуляторной батареи стартера.
Мы видели, как работает каждая катушка соленоида, и знаем, что соленоид выталкивает шестерню, чтобы провернуть двигатель.
Но что происходит во время запуска двигателя?
Двигатели внутреннего сгорания требуют внешней помощи для запуска, что и делает стартер.
Вот что происходит, когда вы поворачиваете ключ в зажигании:
Соленоид стартера получает небольшой ток от 12-вольтовой батареи. Он входит в зацепление с шестерней стартера с зубчатым венцом маховика и замыкает цепь стартера, передавая напряжение аккумуляторной батареи на стартер.
Примечание. Обратный ход — это когда маховик «приводит» в движение шестерню, а не наоборот, что может привести к повреждению шестерни и стартера.
Теперь, когда мы рассмотрели основы соленоида стартера, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.
Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о соленоиде:
Если вы откроете моторный отсек, вы сможете проследовать за положительным кабелем аккумуляторной батареи к стартеру. Стартер часто крепится к двигателю или трансмиссии болтами, а соленоид почти всегда прикреплен к нему.
Вот несколько распространенных причин отказа соленоида стартера:
Неисправный соленоид стартера может иметь несколько симптомов, в том числе следующие:
Некоторые симптомы других проблем могут имитировать симптомы неисправного соленоида стартера. Если с соленоидом проблем нет, вы можете вместо этого рассмотреть эти проблемы:
Соленоид стартера обычно имеет 3 или 4 вывода на изолирующей крышке — два больших и один (или два) поменьше.
Две большие клеммы обычно представляют собой медные болты:
Клеммы меньшего размера обычно представляют собой железные болты:
Корпус соленоида также действует как невидимая клемма заземления.
Один из способов проверить, есть ли проблема с соленоидом или стартером, — обойти соленоид с помощью изолированной отвертки.
Вот что нужно сделать:
Найдите эти две металлические клеммы на соленоиде стартера:
Поместите металлическое лезвие изолированной отвертки на обе металлические клеммы. При этом соленоид обходит, создавая прямую связь между замком зажигания и стартером.
Попросите вторую пару рук повернуть ключ зажигания.
Поскольку соленоид обойден, двигатель не запустится, но стартер получит некоторую мощность для работы на более низких скоростях.
Прислушайтесь к звукам стартера.
Если есть постоянное гудение, двигатель в порядке, и соленоид, вероятно, неисправен. Если двигатель не запускается или издает прерывистый звук, вероятно, он неисправен.
Если это слишком хлопотно, вероятно, проще вызвать мобильного механика для устранения неполадок в вашей системе запуска.
Чтобы проверить неисправность соленоида, ваш механик обычно выполняет следующие действия:
Симптомы неисправного соленоида часто кажутся похожими на проблемы со стартером или аккумулятором.
Чтобы починить соленоид и убедиться, что ваша система запуска исправна, всегда лучше доверить это профессионалу. Мобильный механик — еще лучший вариант, поскольку они могут приехать к вам .
Имея это в виду, проще всего связаться с RepairSmith!
RepairSmith — это удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей.
Вы получите следующие преимущества:
Для точной оценки стоимости пуско-зарядного ремонта просто заполните эту онлайн-форму.
Соленоид стартера — это небольшой, но мощный релейный переключатель, необходимый для запуска вашего автомобиля. Он выдает до 200А (а иногда и больше!) при каждом включении зажигания.
Хотя соленоид является устойчивым компонентом, вы можете ожидать, что в какой-то момент он выйдет из строя при такой частой нагрузке.
И если ваш соленоид работает не получится, не волнуйтесь. Компания RepairSmith готова помочь вам решить любые проблемы с соленоидами и стартером. Просто свяжитесь с ними, и их механики, сертифицированные ASE, придут на помощь в кратчайшие сроки!
Новый Kia e-Niro подтвержден с запасом хода 301 миля
Как устранить ржавчину на автомобиле
Подготовьте свой автомобиль к осени (и зиме)
Тормозные колодки:что это такое и когда их нужно заменять