Большинство родителей подростков испытывают хотя бы небольшую тревогу при мысли о своих малышах за рулем. Это небезосновательно:автокатастрофы являются основной причиной смерти подростков в США, и риск наиболее высок в первые шесть-двенадцать месяцев вождения в одиночку [источники:McBride, Teen Driver Source]. Но наблюдать, как они уезжают, практически невозможно. Для большинства детей вождение автомобиля — важный шаг на пути к независимости.
Так что подросткам полезно научиться водить машину, и риск снижается с тех пор, как штаты начали вводить обязательные часы практики и более медленный переход от водительского удостоверения к полному водительскому удостоверению. Глядя на водителей-первокурсников, в некоторых штатах смертельных случаев стало на 40 % меньше с тех пор, как они ввели выпуск водительских прав. (GDL) [источник:Teen Driver Source]. Тем не менее, независимо от часов практики, без вас трудно понять, каким водителем будет ваш ребенок. Он больше внимания уделяет своим друзьям, чем дороге? Она мчится в ливень? Или текстовые сообщения за рулем, что повышает риск аварии в 23 раза для всех возрастных групп [источник:Текстовые сообщения и безопасность вождения]?
Тонны практики под наблюдением и соблюдение всех государственных норм — хорошее начало, но развитие реальной готовности к вождению — это не универсальный процесс. В конечном счете, вам решать, готов ли ваш подросток безопасно управлять транспортным средством, пока вы не смотрите. Во многом это определение субъективно, но соблюдение некоторых рекомендаций может помочь вам сделать правильный выбор и, возможно, почувствовать немного меньше беспокойства в первый (или 50-й) раз, когда вы видите, как ваш ребенок уезжает один.
Или, что еще хуже, с тремя друзьями в машине, музыкой и картошкой фри на коленях.
Но обо всем по порядку:в одиночестве, без отвлекающих факторов, насколько ваш ребенок готов справляться с бесчисленными опасностями на дороге?
Содержание
Хотя на них нельзя полагаться исключительно, требования штата значительно помогают подготовить вашего подростка к вождению в одиночку. Во всех 50 штатах действует система ступенчатого водительского удостоверения, или GDL, которая облегчает водителям этапы повышения независимости за рулем.
В большинстве штатов допустимый возраст для начала процесса — 15 лет, хотя по всей стране он варьируется от 14 до 16 лет [источник:Ассоциация безопасности дорожного движения губернаторов]. Детали GDL различаются в зависимости от штата, но большинство из них состоит из трех этапов [источники:Национальные институты здравоохранения, Ассоциация безопасности дорожного движения губернаторов].
После начального этапа обучения под наблюдением и ограниченного промежуточного этапа вы можете быть уверены, что ваш ребенок знает правила дорожного движения и может хорошо водить машину в нормальных условиях. Однако чего ему или ей не хватает, так это опыта. Опыт — ключ к безопасному вождению в непредвиденных или сложных дорожных условиях [источник:Teen Driver Source].
Чтобы оценить навыки более высокого уровня, возьмите подростка за руль ночью, в плохую погоду, в условиях интенсивного движения, через зоны строительства и на шоссе, чтобы попрактиковаться в навигации по пандусам (особенно с крутыми поворотами), слиянию, и смена полосы движения на высокой скорости.
По сути, если какой-либо маневр заставляет вас немного напрягаться за рулем, много практикуйтесь с ребенком за рулем.
Некоторые навыки заслуживают особого внимания. Анализ серьезных аварий с участием водителей-подростков, проведенный в 2011 году, показал, что почти 50 % аварий, связанных с ошибками водителей, приходится на дефицит в трех областях:отсутствие сканирование или оценка окружения автомобиля, чтобы увидеть возможные проблемы до их возникновения; нет снижение скорости приспосабливаться к опасным дорожным условиям; и отвлекаться чем-то в машине или вне ее[источник:Детская больница Филадельфии].
Хотя взрослые, безусловно, тоже отвлекаются, некоторые черты подросткового возраста делают детей более восприимчивыми. Правила безопасного вождения в целом не всегда хорошо поддерживаются мозгом подростка.
Подростки и автомобили больше не в любви?Когда программы GDL стали нормой в США (начиная с конца 1990-х годов), количество водителей-подростков начало сокращаться. В 1983 году 46 процентов 16-летних имели водительские права. В 2010 году только 28 процентов имели лицензии. Многие подростки, похоже, ждут, пока им исполнится 18 лет, чтобы сразу получить неограниченную лицензию. Высокие цены на бензин и страховку, а также легкость поездки с семьей и друзьями также назывались подростками причинами отказа от получения водительских прав [источники:Макбрайд, Линн].
Подростковый возраст часто характеризуется импульсивностью, склонностью к риску, трудностями в контроле эмоций, сильной озабоченностью отношениями со сверстниками и трудностями в понимании долгосрочных последствий. Ни один из них не способствует особо безопасному вождению [источник:Национальный институт здоровья].
Можно сказать, что плохое вождение связано с мозгом подростка, а точнее с префронтальной корой, которая отвечает за «исполнительные функции», такие как решение проблем, многозадачность, планирование, контроль импульсов и внимательность. Эта область мозга полностью развивается только к 20 годам, а это означает, что 16-летний водитель просто не работает так, как 30-летний водитель [источник:Национальный институт здоровья].
Это не означает, что ваш подросток не может быть готов к вождению в одиночку. Это означает, что вам нужно уделить особое внимание оценке уровня зрелости вашего ребенка перед передачей ключей. Вот несколько вопросов, которые следует задать себе (и обсудить с ребенком):[источник:Bosari]:
Эти вопросы пересекаются, и у вас может не быть ответов на все. Тем не менее, за этими чертами следует следить в течение месяцев, предшествующих промежуточным или полным водительским правам, потому что они помогают определить общую способность вашего ребенка к здравому смыслу. Ребенок, который соблюдает правила, умеет сопротивляться давлению со стороны сверстников и понимает риски, связанные с вождением, и, конечно же, имеет отличные навыки вождения, является хорошим кандидатом для того, чтобы ехать в одиночку.
Тем не менее, даже самый ответственный водитель-подросток рискует в первый год на дороге. И хотя вы не всегда можете быть рядом, чтобы наблюдать и давать советы, есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы снизить вероятность несчастного случая.
Главные новостиЕсли вы решите, что ваш ребенок не совсем готов идти один, попробуйте обсудить это. Когда он или она перестанет хлопать дверью, объясните, как вы пришли к своему решению и что именно вы ищете, и вместе разработайте план достижения цели, включая запланированные часы тренировок и переоценки.
Как и во многих других методах воспитания, лучшее, что вы можете сделать для своего водителя-подростка, — это установить, кто главный (это вы). В этом случае вы рассматриваете два основных подхода:установление правил вождения и контроль доступа к машине [источник:Teen Driver Source].
«Контроль доступа» по сути означает, что у вашего подростка нет машины. Исследование 2009 года, опубликованное в журнале Pediatrics, показало, что в течение года подростки-водители, которые делили семейный автомобиль, в два раза реже попадали в автомобильные аварии, чем те, у кого был собственный [источник:Shute]. Так что подумайте о том, чтобы повременить с добавлением другой техники в свой список (или просто держитесь за ключи).
Когда дело доходит до установления правил, может быть полезно составить соглашение о вождении родителя и подростка. Это подписанный вами и вашим ребенком документ, в котором перечислены условия водительских прав вашего подростка – правила, которым ваш ребенок должен следовать как на дороге, так и вне ее, а также конкретные последствия их нарушения. В идеале вы составите его вместе, что повысит вероятность соблюдения правил [источник:Teen Driver Source].
Наиболее распространенные правила очевидны, например, всегда пристегиваться ремнем безопасности, никогда не садиться за руль в нетрезвом виде, соблюдать правила дорожного движения и никогда не отправлять текстовые сообщения во время вождения. Вне дороги вашему подростку, возможно, придется поддерживать определенные оценки и/или вносить определенную сумму на страхование автомобиля.
Некоторые другие важные соображения включают [источник:CDC]:
Наконец, существует высокотехнологичный подход. Фактически, вы можете точно знать, какой водитель ваш ребенок, когда вас нет рядом. Электронный мониторинг доступен во многих формах, включая приложения на основе GPS и автомобильные устройства, которые подключаются к компьютерной диагностике автомобиля. Они могут сообщать родителям, иногда в режиме реального времени, когда их дети ускоряются или тормозят. Они могут быть уведомлены, когда автомобиль используется после комендантского часа или останавливается в незапланированном пункте назначения. Некоторые системы даже обеспечивают видео и звук в автомобиле [источник:Doheny].
Если вы добавите это к своему общему плану — это дополнение, а не решение — ваш подросток может быть раздражен, но это также может уменьшить его вероятность превышения скорости, отвлекающих факторов и попадания в статистику [источник:Доэни].
Какой бы план обеспечения безопасности вы ни выбрали, не забывайте периодически пересматривать его вместе и подумайте о внесении изменений по мере того, как ваш подросток становится более опытным водителем. В конце концов, цель — независимость.
Моей первой мыслью, когда я увидел заголовок этой статьи, было:«Это просто. Ищите 30 свечек на ее праздничном торте». Я сам был ужасным водителем-подростком, и я боюсь того дня, когда моя дочь получит права. Тем не менее, в ходе моего исследования (и это удивительно, как много существует ресурсов, посвященных вождению подростков), я начала чувствовать себя несколько менее беспомощной по этому поводу, потому что я узнала, что мои родители, какими бы замечательными они ни были, много чего "не так" в этом контексте. Я ушел, понимая, что их выбор в отношении моего вождения мог повлиять на мой выбор за рулем. И мой выбор может повлиять на выбор моей дочери. Поэтому я надеюсь, что после этой статьи встревоженные родители почувствуют себя более уверенными, а беспечные — еще более напуганными. Это не что иное, как чудо, что я дожил до 17 лет.
Лучшая защита от утечки масла
Поддержание автомобиля в чистоте после уточнения деталей
Renault стремится к 2025 году стать лидером в области электромобилей с Alpine
LEVC объявляет полную информацию о новом электрическом фургоне VN5