Когда подушка безопасности была впервые представлена в 1970-х годах, она стала серьезным достижением в области автомобильной безопасности. Как вы, наверное, знаете, их использование только выросло. С конца 1990-х годов все автомобили, произведенные в США, должны иметь передние подушки безопасности как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Сегодня у нас также есть боковые шторки безопасности, трубчатые подушки безопасности и даже коленные подушки безопасности. Некоторые компании даже начали тестировать внешние подушки безопасности для защиты пешеходов. Кажется, что мы не так далеко от салона автомобиля, который при ударе разорвется на одну гигантскую надутую подушку. Звучит неплохо, но существует множество компромиссов:сколько дополнительного веса и стоимости вы можете добавить в новый автомобиль?
Чтобы ответить на этот вопрос, вы должны сначала понять, как работают подушки безопасности. Базовая передняя подушка безопасности предназначена для замедления ускорения пассажиров автомобиля во время удара, уменьшения действующих на них сил и предотвращения травм. Боковые подушки безопасности делают то же самое, но они защищают пассажиров от боковых ударов. Шторки или трубчатые подушки безопасности защищают голову от ударов в стороны; в то время как подушки безопасности, установленные в сиденье или дверь, защищают таз.
Другие разрабатываемые подушки безопасности обычно помогают безопасно удерживать пассажиров во время аварий. Возьмем, к примеру, коленную подушку безопасности. Многие автомобили имеют большие мягкие подкладки для коленей, которые защищают ноги от ударов при столкновении. Однако внезапная остановка заставляет человека выбрасывать ноги вперед. Когда они что-то ударяют, сила концентрируется на одном участке ноги. Результатом может быть тяжелый перелом ноги и повреждение бедра или таза. Коленная подушка безопасности либо заменяет валик, либо находится за ним. При ударе подушка безопасности надувается и прижимает колени пассажиров к нижней части сиденья, надежно удерживая их на месте. Другие новые конструкции подушек безопасности предотвращают скольжение людей на сиденьях или смещают положение пассажиров в сторону от удара [источник:Мур].
Защита — вещь хорошая, особенно во время вождения; однако, сколько слишком много? Может ли автомобиль быть слишком безопасным для вождения? Давайте узнаем на следующей странице.
Технически нет верхнего предела количества подушек безопасности, которые можно разместить в автомобиле. Автомобиль можно спроектировать так, чтобы каждая внутренняя поверхность была готова надуться во время удара; однако этот автомобиль будет очень дорогим и очень тяжелым. Стоимость и вес — вот два основных ограничения использования подушек безопасности.
Установка подушек безопасности стоит денег как на материалы, так и на работу. Замена уже сработавшей подушки безопасности может стоить от 500 до нескольких тысяч долларов. Они стоят значительно меньше, когда они изначально устанавливаются на заводе, но стоимость быстро увеличивается по мере добавления все большего количества подушек безопасности. Например, боковая подушка безопасности на Ford Fusion 2006 года увеличивает окончательную стоимость автомобиля почти на 600 долларов [источник:CBS News].
Лишний вес – еще одна проблема. Увеличенный вес снижает расход топлива. По оценкам Агентства по охране окружающей среды США, каждые 100 фунтов. дополнительного веса автомобиля уменьшает пробег на два процента [источник:Fueleconomy.gov]. Хотя автопроизводители обычно не публикуют информацию о весе отдельных компонентов, а отдельная подушка безопасности не очень много весит, несколько подушек безопасности могут значительно увеличить общий вес автомобиля. Если вы рассмотрите саму подушку безопасности, химические компоненты, необходимые для ее надувания, проводку и датчики, а также корпуса для всех компонентов, вы увидите, что заполнение автомобиля кучей подушек безопасности отрицательно скажется на экономии топлива.
Конечно, подушки безопасности могут сделать ваш автомобиль медленнее и тяжелее, но у них есть определенные преимущества. Мы рассмотрим их на следующей странице.
На самом деле нет никаких споров — подушки безопасности спасают жизни и уменьшают тяжесть травм. Данные, основанные на краш-тестах и реальных авариях, а также исследованиях Министерства транспорта и Страхового института дорожной безопасности, показывают, что подушки безопасности повышают безопасность [источник:Страховой институт дорожной безопасности]. По-прежнему существует сильная скрытая оппозиция подушкам безопасности, как и в отношении обязательных ремней безопасности, но данные не лгут.
Это не значит, что подушки безопасности идеальны. При неправильном использовании они могут привести к травме или смерти. Дети в автокреслах не должны ездить на переднем сиденье, если автомобиль оснащен подушкой безопасности, а водители, как правило, не должны сидеть ближе десяти дюймов от рулевого колеса. С 1990 года произошло 290 смертей от подушек безопасности; Однако за тот же период подушки безопасности спасли более 27 000 жизней [источник:Страховой институт дорожной безопасности]. Боковые подушки безопасности еще безопаснее — они еще никого не убили. Даже в худших случаях (которые можно пересчитать по пальцам) они наносят лишь незначительные травмы. Кроме того, современные передние подушки безопасности имеют более безопасную двухступенчатую конструкцию. При столкновениях на низкой скорости они надуваются с меньшей силой, что снижает вероятность травм, если на переднем сиденье находится ребенок или человек меньшего роста.
Экономическая эффективность подушек безопасности остается предметом широких дискуссий. В нескольких исследованиях была предпринята попытка свести в таблицу стоимость производства и установки подушек безопасности, стоимость топлива, связанную с дополнительным весом, и стоимость замены использованных подушек безопасности. Затем эта общая стоимость сравнивается с числовым значением, представляющим экономическую стоимость смертей и травм. Число, которое выходит впереди, кажется неуместным, когда кто-то из ваших знакомых был спасен от серьезной травмы или смерти.
Действительно, подушки безопасности могут даже помочь вам сэкономить деньги. Многие страховые компании предлагают скидки на автомобили с определенными функциями безопасности, включая подушки безопасности. Это может показаться нелогичным, поскольку подушки безопасности увеличивают стоимость ремонта автомобиля. Фактически, эти дополнительные расходы часто означают, что автомобиль будет списан, а не отремонтирован. Страховые компании также оплачивают медицинские счета, связанные с травмами, и эти расходы намного превышают стоимость замены подушки безопасности.
Для получения дополнительной информации о безопасности и разработке подушек безопасности перейдите по ссылкам на следующей странице.
Связанные статьи HowStuffWorks
Больше отличных ссылок
Источники
Советы по ремонту BMW | Почему так сложно работать на собственной машине
ŠKODA AUTO выпустила стотысячный аккумулятор
Безопасно ли водить машину с проржавевшей рамой?
Группа PSA устанавливает пункты зарядки электромобилей на всех 49 объектах Группы в 12 странах