Нужны ли современные автомобили в доработке?

Если вы хотите, чтобы в следующий раз, когда вашей машине понадобится ремонт, прозвучало так, будто вы знаете, о чем говорите, не говорите своему механику, что ваша машина нуждается в «тюнинге». Это связано с тем, что термин «настройка» относится к техническому обслуживанию, которое современным автомобилям, как правило, больше не требуется.

Традиционные настройки старых автомобилей помогают поддерживать их в хорошей форме и обеспечивают максимальный расход топлива. Настройка вашего автомобиля означает проведение необходимых регулировок определенных компонентов двигателя. В то же время заменяются обычные детали, которые со временем изнашиваются, такие как свечи зажигания и конденсаторы.

Но двигатели многих новых моделей автомобилей больше не используют эти компоненты, а сегодняшние детали двигателя рассчитаны на гораздо более длительный срок службы, чем те, что были в прошлые годы. Так что то, что вы можете принять за тюнинг нового автомобиля, скорее всего, таковым не является, потому что ваш автомобиль гораздо более продвинутый.

Потребитель говорит, что решающим годом для того, нуждается ли ваш автомобиль в традиционной настройке, является 1999 год, хотя может быть небольшое пространство для маневра по обе стороны от этого года в зависимости от других факторов. Однако в целом, если ваш автомобиль был построен в течение последних 20 лет, вам следует использовать предпочтительную формулировку «текущее техническое обслуживание» или «плановое техническое обслуживание», а не настройку. Плановое техническое обслуживание следует выполнять каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендациями руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

Настройка и текущее обслуживание

На самом деле настройки включают «настройку» или физическую проверку и манипулирование частями двигателя, которые регулируют синхронизацию двигателя, холостой ход и другие функции для оптимальной работы. Настройка требует определенного уровня механических навыков и понимания того, как работает двигатель.

Ниже приведены запчасти и сервисные работы, которые традиционно являются частью настройки старых автомобилей. Помните, что они, как правило, неприменимы к современным автомобилям:

• Чистка дроссельной заслонки
• Очистка или замена карбюратора (устарел из-за электронного впрыска топлива)
• Крышка, ротор и провода свечи зажигания (все заменены блоками катушек зажигания)
• Топливный фильтр (устарел из-за безвозвратных топливных систем)
• Ремень ГРМ (заменен на более прочную цепь ГРМ)
• Проверка датчиков кислорода (современные датчики имеют более длительный срок службы)
• Проверка компонентов электронного модуля управления
• Проверка и регулировка фаз газораспределения и холостого хода двигателя (оба теперь контролируются электронным способом)
• Проверка и регулировка (в автомобилях с механической коробкой передач)

Современные автомобили не нуждаются в большей части этого ручного труда. Вместо этого они требуют регулярного обслуживания, которое обычно состоит из замены жидкостей и простых деталей. Обратите внимание, что в новейших автомобилях на рынке или в автомобилях определенных типов (например, электромобилей) некоторые из этих деталей, например определенные ремни и шланги, могли быть исключены:

• Замена моторного масла (часто меняется через свой интервал)
• Замените трансмиссионную жидкость, тормозную жидкость и жидкость гидроусилителя руля.
• Замените охлаждающую жидкость
• Осмотрите ремни и замените их при необходимости (количество и тип зависят от возраста и типа автомобиля, которым вы управляете)
• Осмотрите шланги и при необходимости замените их (количество и тип зависят от возраста и типа автомобиля, которым вы управляете)
• Замените салонный фильтр

Цены на текущее обслуживание

Consumer Reports предупреждает, что «настройка» — это обычная допродажа со стороны механиков или плата, которую можно даже без разбора привязать к вашему счету, чтобы заставить вас платить больше, чем необходимо. Другими словами, если ваш механик или магазин говорит, что ваш автомобиль нуждается в настройке, будьте осторожны. Особенно, если это машина последней модели. Тем не менее, некоторые механики или магазины могут по-прежнему использовать этот термин (см. врезку «Это интересно»).

С другой стороны, цены на текущее обслуживание полностью варьируются в зависимости от нескольких вещей. К этим факторам относятся все:от места вашего проживания и типа автомобиля (в некоторых автомобилях могут использоваться более дорогие детали) до того, посещаете ли вы дилерский центр, сеть или независимый магазин или выполняете работу самостоятельно.

Рекомендуемый график технического обслуживания для автомобилей последних моделей избавляет от многих догадок. Если вы следуете графику для своего автомобиля, вы должны быть в безопасности, но всегда есть факторы, из-за которых жидкость может испортиться или изнашиваться деталь раньше, чем ожидалось.

Короче говоря, если у вас есть автомобиль, выпущенный за последние 20 лет или около того, вам не нужно беспокоиться о настройке, как это традиционно определяется. Просто обслуживайте свой автомобиль в соответствии с графиком, изложенным в руководстве по эксплуатации, и решайте проблемы по мере их возникновения.

Если вам нужна дополнительная мотивация, чтобы исключить из своего лексикона устаревший термин «настройка», Consumerist говорит, что даже обращение к механику с просьбой о настройке автомобиля последней модели предупреждает их о том, что вы, вероятно, не знаете, о чем говорите. Это делает вас легкой мишенью для завышенного счета за ремонт.