Человеческий компонент беспилотных автомобилей

«Ты боишься в первую минуту. Вас интересуют следующие пять. В остальное время тебе скучно». Вот что сказал сенатор штата Джефф Брандес после того, как сел в беспилотный автомобиль.[1]

Поскольку технология автономных транспортных средств продолжает развиваться, все больше внимания уделяется человеческому компоненту. В этой статье New York Times описывается, как «одной из самых больших проблем, стоящих перед автоматизированными автомобилями, является их смешивание с миром, в котором люди ведут себя не по правилам». На самом деле, эта технология имеет много соображений взаимодействия с человеком:

• Как автомобиль будет реагировать на непредсказуемые действия человека рядом с автомобилем? Например, ребенок гоняется за мячом, велосипедист балансирует на педалях в ожидании сигнала светофора.
• Как автомобиль будет реагировать на автомобили с механической коробкой передач (традиционные автомобили с водителями-людьми), которые гораздо менее предсказуемы?
• Как автомобиль узнает, что нужно замедлиться или остановиться для полицейского на обочине, но продолжит движение (медленно) для строителя?

Вот отличное видео, в котором Крис Урмсон из Google рассказывает о том, как беспилотный автомобиль видит дорогу.

Toyota использует совершенно другой подход. Как говорится в этой статье New York Times, вместо того, чтобы конкурировать с такими компаниями, как Google и Tesla, которые разрабатывают автомобили, которые управляются без вмешательства человека, Toyota сконцентрирует свои усилия на использовании достижений в области технологий искусственного интеллекта, чтобы сделать людей лучшими водителями.

Давайте просто признаем, что эти машины никогда не будут «идеальными», но они, вероятно, будут намного безопаснее, чем наши водители сегодня.

[1] http://www.orlandosentinel.com/news/os-autonomous-cars-orlando-20150831-story.html