Ремонт генератора:диагностика проблемы

Генераторы использовались на автомобилях с начала 60-х годов, заменяя проблемные генераторы. Генераторы плохо регулировали напряжение и часто перезаряжали аккумуляторы и повреждали их, если только они не были соединены с регуляторами, которые обычно предназначались для самых роскошных автомобилей. Генераторы так хорошо решили проблему; мы все еще используем их сегодня. Хотя генераторы переменного тока более надежны, чем генераторы, они все же могут выйти из строя и потребовать ремонта. Давайте посмотрим, как генераторы выходят из строя, как диагностировать неисправный генератор и в целом ремонтировать генератор. .

Преимущества генераторов

В отличие от генераторов, которые вращают набор медных катушек вокруг стационарного магнита для выработки переменного тока, генератор переменного тока генерирует постоянный ток, вращая магнит внутри стационарной катушки. В большинстве автомобилей используются электрические системы на 12 В, поэтому им нужен постоянный ток, поскольку он обеспечивает постоянное напряжение 12 В, в то время как переменный ток постоянно колеблется в диапазоне от +12 В до -12 В.

Как выходят из строя генераторы?

Генератор может выйти из строя тремя основными причинами.

Разрыв цепи

Наиболее распространенный способ выхода из строя генератора — это разрыв цепи генератора. Основной причиной обрыва цепей, которые мы видим здесь, в Южной Флориде, являются ржавые клеммы. Соленый морской воздух вызывает ржавчину и коррозию клемм генератора переменного тока. По мере образования ржавчины она может изолировать металл клеммы и подключенного кабеля, чтобы ток не мог течь. Эту проблему можно решить простой очисткой от ржавчины.

Разрыв цепи также может произойти, когда внутренние части генератора переменного тока выходят из строя. Если какая-либо из обмоток внутри генератора разорвется из-за удара, перегрева или коррозии, может произойти короткое замыкание, что приведет к слишком высокому, слишком низкому или отсутствующему генерируемому току. Профессиональная автомастерская может выпаять поврежденную катушку или при необходимости полностью заменить ее.

Электромеханический отказ

Второй виновник — электромеханический сбой. Генераторы используют втулки с контактными кольцами для подачи питания на ротор генератора. Ротор — это магнит, который вращается в генераторе переменного тока, и в отличие от традиционных магнитов, которые создают постоянное электрическое поле, эти электромагниты являются магнитными только тогда, когда на них подается питание. Если втулки вышли из строя, ротор больше не получает питание и не может создавать электрическое поле, необходимое для создания тока. Набор новых втулок часто является лучшим способом решить эту проблему.

Механический сбой

Наконец, механическая неисправность. Механическая неисправность обычно означает, что ротор генератора не вращается. Наиболее распространенной формой механического отказа является отказ привода. Большинство генераторов переменного тока приводятся в действие ремнем, соединенным с шестерней распределительного вала, или являются частью ременного привода вспомогательного оборудования. Когда эти ремни рвутся или теряют натяжение, это оказывает волновое воздействие на генератор.

Другая причина, по которой генератор может выйти из строя, — это когда выходит из строя подшипник, который позволяет ротору свободно вращаться. Даже один шарик в подшипнике может создать такое трение, что ротор больше не сможет вращаться и часто повреждает или сбрасывает приводной ремень.

Диагностика неисправного генератора

Если ваш автомобиль не заводится, на нем горит индикатор аккумулятора или вы замечаете, что фары постоянно тускнеют, у вас либо неисправный аккумулятор, либо неисправный генератор. Ремонтная мастерская будет использовать мультиметр, чтобы быстро проверить напряжение на аккумуляторе, когда ваш автомобиль выключен. Напряжение аккумулятора вашего автомобиля должно быть около 12 В, когда двигатель не работает. После этого ваш автомобиль заведется, и если напряжение на аккумуляторе подскочит до значения от 13 до 14 В. Все, что выше 14 или ниже 12 при работающем двигателе, является верным признаком того, что у вашего генератора есть проблема.

Теперь мы знаем, что не у всех есть доступ к мультиметру, и они не могут добраться до ремонтной мастерской, когда ваша машина не работает. Если вы попали в неприятную ситуацию, когда автомобиль не заводится, лучший способ проверить генератор — использовать перемычку или подключить автомобильный аккумулятор к другому автомобилю. Как только ваш автомобиль заведется, безопасно отсоедините соединительные кабели. Если ваш автомобиль продолжает работать на холостом ходу, и вы можете безопасно уехать, скорее всего, аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Если ваша машина сразу же глохнет, значит проблема с генератором.

Ремонт генераторов и автоэлектрик в Помпано-Бич

От неисправных аккумуляторов до ремонта генератора переменного тока, независимо от того, какие гремлины преследуют электрическую систему вашего автомобиля, наша команда сертифицированных профессионалов разберется со всем этим! Двигатели, трансмиссии и электрооборудование. Компания Foreign Affairs Motorwerks с 1978 года — ведущий в Южной Флориде сервисный центр по ремонту, обслуживанию и гонкам роскошных автомобилей.