Факты, которые должен знать каждый механик об асбесте в автомобилях

Асбест — природный, но опасный минерал, восходящий к доисторическим временам, но получивший значительную популярность в индустриальную эпоху. Жаростойкость, долговечность и огнезащитные свойства асбеста сделали его необходимым для многих отраслей промышленности, в том числе автомобилестроения и машиностроения.

Хотя недавний запрет на использование асбеста считается важным шагом на пути к защите будущих рабочих в Канаде, существует риск воздействия асбеста как от импортных, так и от старых продуктов, особенно среди механиков и рабочих, работающих в автомобильной промышленности. Запрет на асбест не окажет немедленного воздействия, поскольку для развития симптомов мезотелиомы и других вызываемых асбестом заболеваний требуется 2-3 десятилетия. Таким образом, может пройти не менее двух десятилетий, прежде чем запрет на асбест покажет заметные результаты.

Автомеханики сталкиваются с профессиональными рисками воздействия асбеста

Одной из самых больших опасностей и опасностей на рабочем месте для автомехаников является воздействие асбеста. Механики постоянно подвергаются воздействию смертельно опасного асбеста при работе с различными деталями, такими как тормоза, накладки сцепления, детали трансмиссии, облицовка капота, изоляционные прокладки и системы кондиционирования воздуха автомобилей. До 1970-х годов асбест чаще всего использовался в автомобильной промышленности, потому что он действовал как изоляция и обеспечивал термостойкость механических компонентов автомобиля, которые подвергаются воздействию высоких температур из-за трения. Однако автомобильные детали изнашиваются, легко повреждаются и, следовательно, требуют замены, что может повредить асбест. Таким образом, механики, работающие со старыми автомобилями или деталями, по-прежнему подвергаются воздействию асбеста, и важно помнить о том, что последствия длительного воздействия обычно не проявляются в течение 10–50 лет после первоначального воздействия.

Для современных механиков, выполняющих ремонт, который может повредить автомобильные изделия, содержащие асбест, важно быть хорошо осведомленными об опасностях, связанных с асбестом, связанных с их профессией.

Существует много различных способов воздействия асбеста на автомехаников.

• замена старых деталей, созданных при интенсивном использовании асбеста;
• во время ремонта или демонтажа компонентов, подвергшихся сильному износу, в воздух может попасть асбестовая пыль. Автомеханики, ремонтирующие тормоза и сцепления, подвергаются воздействию опасного уровня асбеста, не осознавая опасности, с которой они сталкиваются;
• шлифовка тормозов – волокна асбеста могут попасть во внешнюю среду, когда механизм педалей тормоза или сцепления вызывает истирание и трение, или когда дефекты на компонентах тормоза были отшлифованы;
• утилизация асбестовых отходов – при обнаружении асбеста специалист предложит либо инкапсулировать материалы, либо полностью удалить их с рабочей зоны.

Домашние автомеханики, работающие со старыми автомобилями, также подвержены риску неосознанно вдохнуть асбест, потому что домашний гараж, как правило, не снабжен всем оборудованием, имеющимся в ремонтных мастерских, что подвергает механиков более высокому риску для здоровья.

Кроме того, члены семей механиков подвергаются риску вторичного воздействия асбеста, поскольку существует вероятность того, что асбестовая пыль в воздухе в ремонтной мастерской попадает домой через одежду, обувь, кожу и волосы механика.

Асбестосодержащие компоненты автомобиля

Следующие компоненты старых автомобилей, выпущенных до 1970-х годов, содержат асбест:

Тормоза - наиболее распространенные компоненты, содержащие асбест, могут содержать опасный минерал в тормозных накладках, тормозных колодках, корпусе тормоза, тормозных барабанах, тормозных колодках, тормозной пыли, легко выделяя асбестовую пыль, просто при шлифовке древесины образуются опилки. Вся пыль от тормозов и сцеплений потенциально вредна, поэтому рекомендуется ни в коем случае не выдувать пыль из тормозных барабанов или картеров сцепления с помощью воздуховода. Вместо этого рекомендуется использовать правильно спроектированное оборудование для очистки барабана, которое наиболее необходимо для предотвращения выхода пыли.

Клатчи: Асбест в сцеплениях может выделяться при обычном трении, как и в тормозах.

Другие известные детали автомобиля, сделанные из асбеста:

• Подкладка капюшона.
• Лента для уплотнения резьбы
• Кольца клапанов
• Печать
• Прокладки
• Маховики
• Диски сцепления
• Прижимные плиты

Благодаря своей превосходной способности защищать и изолировать от высокой температуры и трения, асбест был обнаружен в сотнях других автомобильных деталей. Асбест также был обнаружен во многих современных автомобилях, произведенных в Азии, особенно в Китае, где использование асбеста до сих пор разрешено законом.

Вредные последствия воздействия асбеста

Несмотря на все усилия по безопасному использованию асбеста, рабочие по-прежнему сталкиваются с опасностью воздействия этого смертоносного минерала.

При ремонте или замене автомобильных изделий, содержащих асбест, очень тонкие волокна асбеста могут попасть в воздух. Микроскопические волокна асбеста нельзя увидеть невооруженным глазом, понюхать или попробовать на вкус, а это означает, что люди могут подвергаться воздействию, не подозревая об этом. Волокна имеют тенденцию сохраняться в воздухе долгое время после выполнения работы и могут распространяться примерно на 75 футов от рабочей зоны, потенциально подвергая опасности других механиков и клиентов, которые входят в рабочее помещение. При вдыхании или проглатывании токсичные волокна могут застрять в слизистой оболочке грудной клетки, легких или брюшной полости, вызывая воспаление и рубцевание. Это может привести к нескольким типам заболеваний, связанных с асбестом, включая рак легких, асбестоз, мезотелиому, плевральный выпот, плевральные бляшки, утолщение тканей вокруг легких. Около 2 500 человек ежегодно умирают от мезотелиомы – редкого вида рака, вызываемого асбестом. Ожидается, что этот показатель достигнет своего пика в 2020 году. Обычно для развития симптомов рака, вызванного асбестом, требуется не менее 30 лет.

Как механики могут избежать воздействия вредных асбестовых волокон

Сегодня работники автозаправочных станций, ремонтных мастерских, гаражей и автосалонов должны знать об опасностях, связанных с асбестом. И автомеханики, и члены их семей подвергаются значительной опасности воздействия асбеста, когда они работают с тормозами, сцеплениями и прокладками, а также когда асбестовые волокна и пыль попадают в дом на рабочей одежде и обуви.

Следующие рекомендации были даны для обеспечения безопасности механиков при работе с асбестом:

• При очистке тормозов и сцеплений от пыли рекомендуется использовать корпус с отрицательным давлением или пылесос HEPA.
• Чтобы предотвратить попадание асбестовой пыли в воздух, всегда используйте метод влажной уборки с распылителем низкого давления.
• Всегда переодевайтесь после работы в другую одежду и никогда не носите рабочую одежду домой, чтобы предотвратить воздействие асбеста из вторых рук.
• Всегда надевайте подходящую респираторную маску и защитное снаряжение, чтобы защитить себя.
• Рекомендуется использовать готовые к установке предварительно отшлифованные детали. Если вам нужно отрезать или отшлифовать деталь, используйте токарный станок на низких скоростях, чтобы уменьшить уровень пыли.

Помимо принятия этих мер предосторожности, важно, чтобы механики внимательно относились к своему здоровью и обращались к врачу в случае возникновения таких проблем, как затрудненное дыхание и дискомфорт в груди. Если у механика, работавшего с асбестом в прошлом, была диагностирована мезотелиома или другое заболевание, связанное с асбестом, компании, производившие асбестосодержащие продукты, могут быть привлечены к ответственности, и против ответственной компании может быть подан иск против амезотелиомы.

Об авторе:

Грегори А. Кейд , автор является основателем и главным юристом компании Environmental Litigation Group, P.C. Он имеет степень по промышленной гигиене с солидным научным образованием. Он является членом Коллегии адвокатов Бирмингема, Коллегии адвокатов штата Алабама и Коллегии адвокатов округа Колумбия. Он представлял интересы тысяч жертв профессионального/экологического воздействия асбеста и других известных токсинов, отстаивая свои права. Его области практики включают экологическое / профессиональное право, а также мезотелиому и асбест.