С каждым годом на дорогах становится больше водителей, что создает заторы на дорогах и потенциально небезопасные условия. Становится все труднее взаимодействовать с другими транспортными средствами на дороге, но вспомогательные системы могут обеспечить новый уровень производительности. Давайте посмотрим, как передовые системы помощи водителю (ADAS) расширяют возможности вашего автомобиля совершенно по-новому.
Усовершенствованные системы помощи водителю являются ключевыми компонентами нового рубежа в области безопасности, мобильности и возможности подключения. ADAS использует множество технологических функций, таких как камеры, датчики и функции подключения, чтобы сделать автомобили полуавтономными, что является первым шагом в создании автономных транспортных средств.
С технологией ADAS сотовые сети необходимы для самых высоких систем помощи водителю. но не всегда требуется. Однако очень важно, чтобы ADAS поддерживал связь между пользователями через телефонные вышки, чтобы автомобили и водители могли пользоваться малой задержкой, высокой надежностью, высокой пропускной способностью, более высокой скоростью передачи данных, лучшим покрытием, периферийными вычислениями, динамическими политиками и многим другим.
Технология ADAS не так продвинута, как будет в следующие 10 лет, из-за множества препятствий, с которыми она сталкивается, таких как более высокое распределение тепла из-за множества электронных компонентов и стоимости. Компоненты системы охлаждения быстро внедряются в полуавтономные автомобили, но водители должны быть осторожны, чтобы не перегрузить свои печатные платы или двигатель.
Отраслям сложно инвестировать в эту технологию, потому что по состоянию на 2021 год основное внимание по-прежнему уделяется аудио, телематике и климат-контролю. Однако поскольку базовая цена на автомобили остается стабильной, компании-производители полупроводников и поставщики могут столкнуться с давлением со стороны производителей оригинального оборудования, требующих снижения затрат на ADAS, даже когда он станет стандартным.
Технологии развиваются быстрыми темпами. Несколько лет назад системы предупреждения о лобовом столкновении не могли идентифицировать объекты на высокой скорости, но теперь многие могут. Типичные приложения ADAS включают в себя различные технологии для его создания, но наиболее важными являются процессоры, датчики, программные алгоритмы и картографирование.
Развивающаяся конкурентная среда приведет к более быстрому всплеску этой технологии до такой степени, что многие известные автомобильные бренды будут продавать автомобили с пакетами ADAS.
Есть три основные причины, по которым люди покупают или инвестируют в технологию ADAS. В сочетании с сотовыми сетями, такими как 5G, ADAS становится более безопасным и удобным для пользователя.
Основная цель ADAS — сделать вождение более безопасным для водителя, пассажиров и пешеходов. Датчики внутри транспортного средства могут указать, находится ли объект рядом с вашим автомобилем, а программный алгоритм немедленно остановит транспортное средство, чтобы причинить наименьший вред. ADAS также способна замечать и реагировать на:сигналы торможения, предупреждения о превышении скорости, предупреждения о превышении скорости на поворотах, предупреждения для пешеходов и нарушения правил дорожного движения на красный свет.
Используя спутниковую и сотовую технологию, ADAS может снимать с высоты птичьего полета область, к которой вы едете, или может отправлять вам уведомление за несколько часов до того, когда вы выберете этот маршрут. Водители могут видеть, приближается ли велосипед, присутствуют ли дорожные знаки, дорожно-транспортные происшествия впереди, плотное движение или машины скорой помощи находятся в этом районе. Вы можете эффективно планировать свой маршрут заранее, а не гадать, как долго и насколько сложно будет добираться до работы.
Помощь водителю не является новой концепцией, но ADAS совершенствует эту технологию, делая ее быстрее и более удобной для совместной работы. Обычные водители могут извлечь выгоду из немедленных отчетов о сбоях в случае сбоя системы, но службы экстренной помощи будут больше нуждаться в помощи водителя. Полиция, пожарные и бригады скорой помощи могут использовать видеотрансляцию вызовов экстренных служб, аквапланирование и системы оповещения пешеходов, чтобы обеспечить безопасность других людей на высоких скоростях.
Хотя четыре основных компонента (процессоры, датчики, программный алгоритм и картографирование) объединяются в систему ADAS, в этой технологии есть и другие компоненты, повышающие безопасность водителя.
Транспортные средства могут использовать как одну камеру, так и целых девять, чтобы полностью определять местоположение объектов вокруг них. По мере развития технологий снаружи добавляется больше камер, потому что сложные записывающие устройства становятся более доступными и недорогими. Камеры поддерживают объемный звук, распознавание полосы движения, отслеживание объектов, идентификацию слепых зон и многое другое.
Видимость камеры имеет важное значение для работы ADAS и часто поставляется с клеями для управления температурой и выравнивания, чтобы при необходимости отрегулировать вид. Они необходимы ADAS, потому что доставляют информацию водителю и бортовому компьютеру.
Радары используются для измерения таких показателей, как расстояние и скорость. Они размещены как на передних, так и на задних крыльях, но некоторые производители также помещают их за фирменными эмблемами и по бокам боковых зеркал. Чем больше радаров установлено на транспортном средстве, тем точнее они инициируют экстренное торможение, круиз-контроль и считывают предупреждения о столкновении.
По мере того, как распределение тепла становится все более совершенным, к транспортному средству добавляется больше радаров. Меньшие по размеру и более эффективные радары стали более распространенными, чем 5 лет назад, но они настолько же полезны, как материалы для теплового интерфейса и растворы жидких прокладок.
Ультразвуковые датчики работают аналогично радарам, потому что они также помогают определять расстояние и скорость, но делают это с помощью звуковых волн, а не спутниковых изображений. Датчики работают на небольшом расстоянии или на низкой скорости, потому что они полезны для самостоятельной парковки, помощи при парковке и обнаружения слепых зон. В большинстве новых автомобилей уже используется технология ультразвуковых датчиков.
Датчики будут использовать монитор и панель управления, чтобы взаимодействовать с ними и видеть точную видеопроекцию на задней части автомобиля. Некоторые датчики расположены на переднем бампере, но они всегда сзади, чтобы помочь с задним ходом.
LiDAR расшифровывается как Light Imaging, Detection, and Ranging и используется для создания подробного представления вашего физического окружения. LiDAR использует лазеры для расчета расстояния между автомобилем и другими объектами. Его недавнее добавление к транспортным средствам снизило количество аварий и улучшило способность водителей тормозить до того, как возникнет дополнительный ущерб.
В зависимости от системы LiDAR автомобиля , он создаст трехмерное изображение вашего окружения вместо линейного отображения. ADAS не может работать без системы LiDAR, поскольку водители не смогут эффективно видеть свои слепые зоны.
Модуль данных подобен центральному компьютеру для ADAS, поскольку он объединяет информацию, полученную от других компонентов, для создания данных. Модули данных отвечают за обработку радара, изображений и ультразвуковых данных. Затем эти данные отображаются в пользовательском интерфейсе, где водитель может полностью взаимодействовать с ними и вводить направления в полуавтономном транспортном средстве.
С модулем обработки данных ADAS эффективно работает как более безопасная альтернатива автомобилям с ручным управлением. С ECU и MCU (и, в конечном итоге, с V2X) модуль данных добавляет в автомобиль несколько конструктивных особенностей и обеспечивает связь со спутниками и сотовыми вышками.
Как только V2X заработает, он произведет революцию в автомобильной промышленности и заменит датчики, превратив полуавтоматические автомобили в полностью автоматические. V2X улучшит связь между транспортными средствами, что даст более точную информацию о погодных условиях, дорожных условиях, близлежащих авариях и близлежащих объектах.
Расширенные системы помощи водителю
Почему передовые системы помощи водителю требуют специальной настройки
Что такое ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю)?
Как избавиться от старой машины?
Предварительно зарегистрированные автомобили - как можно сэкономить