Почти все дорожно-транспортные происшествия происходят по вине человека, чего можно избежать с помощью передовых систем помощи водителю (ADAS). Роль ADAS заключается в предотвращении смертей и травм за счет уменьшения количества автомобильных аварий и серьезных последствий тех, которых нельзя избежать.
Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) — это электронные системы автомобиля, которые используют передовые технологии для помощи водителю. Они могут охватывать множество функций активной безопасности, и часто термины ADAS и активная безопасность используются взаимозаменяемо.
Эти системы повышают безопасность и время реакции до потенциального уровня благодаря системам раннего предупреждения и автоматизированным системам. Некоторые из этих систем входят в стандартную комплектацию некоторых автомобилей, а дополнительные функции и даже целые системы могут быть добавлены позже, чтобы персонализировать автомобиль для водителя.
Технологические инновации и бурный рост инициатив в области автоматизации значительно повысили популярность систем безопасности в транспортных средствах.
Основные приложения ADAS, критически важные для безопасности, включают:
Эти спасательные системы являются ключом к обеспечению успеха приложений ADAS, включая новейшие стандарты интерфейсов и запуска нескольких алгоритмов на основе машинного зрения для поддержки мультимедиа в реальном времени, совместной обработки изображений и подсистем слияния датчиков.
ADAS использует датчики в автомобиле, такие как радар и камеры, для восприятия окружающего мира, а затем либо предоставляет информацию водителю, либо предпринимает автоматические действия на основе того, что он воспринимает. Функции ADAS, предоставляющие информацию, чаще всего содержат слово «предупреждение» в названии.
Например, если автомобиль обнаруживает объект, такой как другой автомобиль или велосипедист, в месте, где водитель может их не видеть, такие функции, как детектор слепых зон или обнаружение заднего хода, предупредят водителя. Аналогичным образом, если система обнаружит, что транспортное средство отклоняется от своей полосы движения, она может активировать предупреждение о выходе из полосы движения, чтобы предупредить водителя.
Когда эти обнаружения сочетаются с технологией, которая выходит за рамки простого предупреждения, ADAS становится активной системой безопасности, то есть автомобиль «активно» контролирует торможение или рулевое управление. Эти функции чаще всего включают в себя слово «поддержка» в названии.
Эти функции могут значительно повысить эффективность ADAS в спасении жизней. Например, Страховой институт безопасности дорожного движения обнаружил, что системы предупреждения о лобовом столкновении снижают вероятность столкновения сзади на 27%; Если система также включает в себя функцию автоматического торможения, это число почти удваивается. Точно так же камеры заднего вида снижают количество аварий при движении задним ходом на 17 %, а автоматическое торможение задним ходом снижает их на целых 78 %.
ADAS также включает в себя функции движения, такие как адаптивный круиз-контроль, который меняет скорость, чтобы автомобиль соблюдал безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Более сложные функции ADAS могут даже управлять рулевым управлением и движением без необходимости ручного управления со стороны водителя в определенных условиях, таких как движение по шоссе или движение с частыми остановками.
Их обычно называют системами активной безопасности уровня 2+, и они представляют собой одни из самых передовых функций, доступных в настоящее время на рынке.
Значительные улучшения безопасности автомобилей в прошлом (например, небьющееся стекло, трехточечные ремни безопасности, подушки безопасности) были мерами пассивной безопасности, призванными свести к минимуму травмы во время аварии. Сегодня системы ADAS активно повышают безопасность с помощью встроенного зрения, снижая количество несчастных случаев и травм пассажиров.
Внедрение камер в транспортное средство предполагает новую функцию искусственного интеллекта, которая использует слияние датчиков для идентификации и обработки объектов. Объединение датчиков, аналогичное процессу обработки информации человеческим мозгом, объединяет большие объемы данных с помощью программного обеспечения для распознавания изображений, ультразвуковых датчиков, лидара и радара.
Эта технология может физически реагировать быстрее, чем человек-водитель. Он может анализировать потоковое видео в режиме реального времени, распознавать, что показывает видео, и определять, как реагировать на это.
Некоторые из наиболее распространенных приложений ADAS:
Адаптивный круиз-контроль (ACC) особенно полезен на шоссе, где водителям бывает сложно следить за своей скоростью и другими автомобилями в течение длительного периода времени. Расширенный круиз-контроль может автоматически ускорять, замедлять, а иногда и останавливать транспортное средство в зависимости от других объектов действия в непосредственной близости.
Дальний свет без бликов и пиксельный свет используют датчики для адаптации к темноте и окружению автомобиля, не мешая встречному движению. Это новое приложение для фар распознает свет других транспортных средств и перенаправляет свет автомобиля, чтобы предотвратить временное ослепление других участников дорожного движения.
Адаптивное управление светом адаптирует фары автомобиля к условиям внешнего освещения. Он меняет мощность, направление и угол поворота фар в зависимости от окружающей среды и темноты автомобиля.
Автоматическая парковка помогает информировать водителей о мертвых зонах, чтобы они знали, когда нужно повернуть руль и остановиться. Автомобили, оснащенные камерами заднего вида, имеют лучший обзор вокруг, чем традиционные боковые зеркала. Некоторые системы могут даже автоматически завершать парковку без помощи водителя, комбинируя входные данные нескольких датчиков.
Автономная парковка с услугами парковщика — это новая технология, которая работает за счет объединения датчиков транспортных средств, сетевой связи 5G и облачных сервисов, которые управляют автономными транспортными средствами на парковках. Датчики транспортного средства предоставляют транспортному средству информацию о том, где оно находится, куда ему нужно ехать и как туда добраться безопасно.
Вся эта информация методично оценивается и используется для ускорения, торможения и рулевого управления до тех пор, пока автомобиль не будет безопасно припаркован.
Автомобильные навигационные системы предоставляют инструкции на экране и голосовые подсказки, чтобы помочь водителям следовать по маршруту, не отвлекаясь от дороги. Некоторые навигационные системы могут отображать точные данные о пробках и, при необходимости, планировать новый маршрут, чтобы избежать пробок. Усовершенствованные системы могут даже предлагать проекционные дисплеи (HuD), чтобы уменьшить отвлечение водителя.
Системы ночного видения позволяют водителям видеть то, что иначе было бы трудно или невозможно увидеть ночью. Существует две категории реализаций ночного видения:активные системы ночного видения излучают инфракрасный свет, а пассивные системы используют тепловую энергию, испускаемую автомобилями, животными и другими объектами.
Системы обнаружения слепых зон используют датчики для предоставления водителям важной информации, которую иначе трудно или невозможно получить. Некоторые системы подают сигнал тревоги, когда обнаруживают объект в слепой зоне водителя, например, когда водитель пытается перестроиться на занятую полосу.
Автоматическое экстренное торможение использует датчики, чтобы определить, находится ли водитель в процессе столкновения с другим транспортным средством или другими объектами на дороге. Это приложение может измерять расстояние до ближайшего транспорта и предупреждать водителя о любой опасности.
Некоторые системы экстренного торможения могут принимать превентивные меры безопасности, такие как натяжение ремней безопасности, снижение скорости и адаптивное рулевое управление, чтобы избежать столкновения.
Эта относительно новая функция ADAS помогает автомобилю противодействовать сильному боковому ветру. Датчики этой системы могут обнаруживать сильное давление, воздействующее на транспортное средство во время движения, и тормозить колеса, затронутые боковым ветром.
Обнаружение сонливости водителя предупреждает водителей о сонливости или других отвлекающих факторах на дороге. Есть несколько способов определить, снижается ли внимание водителя. В одном случае датчики могут анализировать движение головы водителя и частоту сердечных сокращений, чтобы определить, указывают ли они на сонливость. Другие системы выдают предупреждения водителю, аналогичные предупреждающим сигналам при обнаружении полосы движения.
Система мониторинга водителя — еще один способ измерения внимания водителя. Датчики камеры могут анализировать, смотрят ли глаза водителя на дорогу или в дрейф. Системы мониторинга водителя могут предупреждать водителей о шумах, вибрациях в рулевом колесе или мигающих огнях. В некоторых случаях автомобиль принимает крайние меры и полностью останавливает транспортное средство.
Эта горячая новая функция 5G ADAS с повышенной надежностью и меньшей задержкой обеспечивает связь между транспортным средством и другими транспортными средствами или пешеходами, обычно называемую V2X. Сегодня миллионы автомобилей подключаются к сотовым сетям для навигации в режиме реального времени.
Это приложение усовершенствует существующие методы и сотовую сеть, чтобы улучшить ситуационную осведомленность, контролировать или предлагать корректировки скорости для учета пробок на дорогах, а также обновлять карты GPS с обновлениями в реальном времени.
V2X необходим для поддержки беспроводных (OTA) обновлений программного обеспечения для широкого спектра программно-управляемых систем в автомобилях, от обновлений карт до исправлений ошибок, обновлений безопасности и многого другого.
Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по вине человека. Эти усовершенствованные системы безопасности предназначены для автоматизации и улучшения аспектов вождения, чтобы повысить безопасность и более безопасные привычки вождения. Доказано, что ADAS снижает количество смертельных случаев на дорогах за счет снижения вероятности человеческой ошибки.
Эти технологии делятся на две основные категории:те, которые автоматизируют вождение, такие как автоматические системы экстренного торможения, и те, которые помогают повысить осведомленность водителя, такие как системы предупреждения о выходе из полосы движения.
Целью этих систем безопасности является повышение безопасности дорожного движения и снижение травматизма транспортных средств за счет снижения общего количества дорожно-транспортных происшествий. Они также ограничивают количество страховых случаев в связи с небольшими авариями, которые привели к материальному ущербу, но не к травмам.
Преимущества ADAS включают:
К недостаткам ADAS относятся:
По мере развития технологий и транспортных средств совершенствуются и функции ADAS. Эти системы безопасности теперь являются одними из самых востребованных функций для водителей, которые ищут свой следующий, более безопасный автомобиль.
Что делать со взломом автомобиля
Что такое помощь водителю?
Системы помощи водителю:что должны понимать водители
Что такое стук в двигателе?
Что такое тюнинг автомобиля?