Скандал с выбросами Dieselgate разразился, когда было обнаружено, что Volkswagen и ряд других производителей автомобилей установили в свои автомобили защитные устройства, чтобы скрыть истинное количество выбросов, производимых автомобилями. Вышеупомянутый немецкий производитель автомобилей с дизельными двигателями стал первой компанией, уличенной в нарушении Закона о чистом воздухе – федерального закона США о загрязнении воздуха.
Во время дорожного испытания в нормальных условиях вождения Международный совет по чистому транспорту (ICCT) выявил несоответствие значений между моделями США и Европы. Еще одно испытание было проведено в 2017 году, на этот раз с использованием реальных условий вождения и санкционированных ООН всемирных согласованных процедур испытаний легковых автомобилей.
В ходе этих испытаний было установлено, что уровень выбрасываемых газов в 40 раз превышает установленные нормы. Потребители не знали, что автомобили, которые они купили, некоторые из которых рекламировались как экологически чистые, усугубили загрязнение воздуха не только в США, но и во всей Европе.
В дополнение к этому сообщалось, что другие марки автомобилей потенциально устанавливали свои версии устройства. К ним относятся Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Volvo, Vauxhall, Ford и BMW.
Выбросы дизельных автомобилей производят газы диоксид азота (NO2) и оксид азота (NO), которые объединяются в оксид азота (NOx) — общий термин для обозначения типа токсичного газа. Эти газы вызывают затруднение дыхания, вызывают астму и другие аллергические реакции, а также ослабляют легкие.
Приблизительно 500 000 тонн избыточного NOx загрязнили нашу окружающую среду за последние 12 лет, ухудшив качество воздуха, породив смог, кислотные дожди и сократив продолжительность жизни. Согласно исследованию, проведенному Environmental Health Analytics, избыточные выбросы NOx, то есть выбросы выше установленных пределов, стали причиной 38 000 дополнительных смертей во всем мире в 2017 году. Большинство этих смертей произошло в Европе, где выбросы CO2 регулируются более строго, чем выбросы NOx.
Выбросы также выделяют в воздух твердые частицы. Это мелкие частицы диаметром менее 10 микрометров, которые наносят наибольший ущерб, поскольку могут проникать в легкие и распространяться по кровотоку. Воздействие загрязненных частиц связано с некоторыми изнурительными случаями, такими как нерегулярное сердцебиение, сердечные приступы без летального исхода и преждевременная смерть у людей с кардиореспираторными заболеваниями.
В 2007 году в Стратегии качества воздуха Великобритании были поставлены цели по улучшению стандартов качества воздуха. исходя из соображений здоровья. Местные органы власти должны создать зону управления качеством воздуха (AQMA) в местах, которые, как ожидается, не смогут достичь национальных целей в области качества воздуха; в этих областях необходимо разработать и внедрить план действий.
Новые автомобили должны соответствовать строгим требованиям ЕС по выбросам транспортных средств, называемым европейскими стандартами, чтобы их можно было продавать в ЕС. Четыре загрязняющих вещества, вызывающие озабоченность, - это окись углерода, углеводороды, оксиды азота и твердые частицы. Евро IV вступил в силу 1 января 2006 г. для легковых автомобилей, за ним последовали Евро V в сентябре 2009 г. и Евро VI в январе 2013 г. для легковых и коммерческих автомобилей. В Великобритании продается около 12 млн автомобилей с дизельным двигателем, что составляет 47% продаж новых автомобилей.
Сотни тысяч дизельных автомобилей были отозваны после скандала с выбросами. Volkswagen уже выплатил компенсацию своим автовладельцам в США, Австралии, Германии и Канаде, а остальные компании еще даже не начали. Решение Великобритании по делу Volkswagen должно быть вынесено в 2022 году.
Если вы купили дизельный автомобиль в период с 2007 по 2018 год, вы можете стать одним из получателей компенсации от Dieselgate. Найдите команду юристов, которая будет заниматься исковыми заявлениями о выбросах дизельного топлива. , так что вы можете получить правильную компенсацию. Вы можете претендовать на автомобиль, который вы уже продали, или подержанный автомобиль, или автомобиль, который все еще находится в аренде, если вы первоначально купили его в Великобритании.
Работайте с командой юристов и позвольте им помочь вам на протяжении всего процесса, от подачи иска до судебного разбирательства. Большинство фирм будут взимать с вас плату только в том случае, если вы выиграете дело. Они будут бороться за то, чтобы вы получили 100% стоимости вашего дизельного автомобиля. (Однако они возьмут от 20 до 50% суммы, которая была вам выплачена.) Рассмотрение дела может занять от одного до пяти лет, но если вы выберете хорошую команду, вы можете получить свои результаты быстрее.
Если вы действительно считаете, что имеете серьезные основания для скандала с выбросами дизельного топлива против производителя вашего автомобиля, тогда вам необходимо поддерживать связь с профессиональными юристами, которые могут дать совет и помочь вам выиграть дело. Они могут помочь вам вернуть то, что вы потеряли, и получить компенсацию за последствия для здоровья, которые выбросы могли вызвать у вас и вашей семьи.
СПРОСИТЕ ТЕХНИКА – ЧТО ДЕЛАЕТ СОЛЬ?
Закон о сокращении выбросов дизельных двигателей помогает улучшить качество воздуха
Что делает генератор в вашем автомобиле?
Какие проблемы у Mazda CX-9?
Знаете ли вы, что такое воздушная завеса и для чего она нужна?