Колеса автомобиля вращаются с разной скоростью в различных дорожных ситуациях, например, когда ваш автомобиль поворачивает. Каждое колесо проходит разное расстояние за один оборот, поэтому внутренние колеса проходят меньше, чем внешние колеса.
Скорость вращения ваших колес равна пройденному расстоянию, деленному на количество времени, которое требуется, чтобы преодолеть это расстояние.
Это означает, что колеса, которые проходят более короткое расстояние, также должны двигаться с более низкой скоростью. И передние колеса проходят другое расстояние, чем задние колеса. Звучит уже не так просто, не так ли? Это сложно понять, но если подумать, становится понятно, что колесный дифференциал автомобиля необходимо правильно откалибровать, иначе вы обязательно это заметите.
Мы не будем вдаваться во все научные тонкости этой системы; если вы не математик или инженер, ваши глаза начнут закатываться! Тем не менее, учтите это — сам термин «дифференциал» может помочь вам понять назначение дифференциальной системы автомобиля. Он распределяет разные скорость до индивидуальной колеса, особенно во время поворота.
Если ваш задний дифференциал не работает должным образом, вы, вероятно, услышите шум от задних шин. Задний дифференциал состоит из множества шестерен с переплетенными друг с другом зубьями. Эффективность его функции зависит от того, насколько точно эти шестерни расположены и ориентированы друг относительно друга. Иногда им может просто не хватать смазки в механизме, или может случиться так, что расположение ваших шестерен сбилось. Обычно в это время вы слышите шум заднего дифференциала.
Итак, как звучит неисправная дифференциальная система? Свист шестерен, шум подшипников или лязгающий звук являются обычным явлением. Шум достаточно беспокоит большинство водителей, чтобы понять, что что-то не так. Как можно скорее обратитесь в местную автомастерскую для ремонта дифференциала.
Когда водители игнорируют симптомы проблемы с дифференциалом, это может обернуться серьезным и дорогостоящим ремонтом. Без системы дифференциала ваши колеса просто заблокируются. Для их включения потребуется БОЛЬШОЕ усилие, что затруднит поворот вашего автомобиля. На самом деле одна шина должна была бы проскальзывать, а поскольку это нетипично и непросто, для этого потребовалось бы много сил.
Ваш автомобиль – это инвестиция, которую необходимо обслуживать. Как и другие жидкости или компоненты, ваша дифференциальная система нуждается в обслуживании и контроле. Рекомендуется обслуживать жидкость и смазку каждые 30 тысяч миль или около того. Зная, что нужно искать и к чему прислушиваться, вы поможете своему автомобилю работать и плавно поворачивать.
5 вещей, на которые следует обратить внимание при выборе автомастерской
Ремонт Porsche:пять вещей, которые вы можете делать неправильно
Разговор с техническим специалистом. Шесть вещей, о которых лучше не говорить
Ремонт Chrome Wheel:все, что вам нужно знать!
Что нужно знать при выборе ремонтного центра