Когда вы заводите свою машину, вы предполагаете, что она вас доставит.
Но что произойдет, если ваша машина заведется, а затем заглохнет сразу после того, как она заведется?
Выяснить причину внезапной остановки двигателя часто сложно, так как может быть много возможных проблем.
В этой статье мы поможем вам разобраться в 12 причинах, по которым ваша машина может завестись и тут же заглохнуть, и, возможно, даже устранить проблему самостоятельно.
Начнем!
Если ваша машина заводится, а затем глохнет, единственный способ исправить это — сначала выяснить причину.
Хотя вы можете сделать это самостоятельно, лучше доверить это механику. если вы не знакомы со всеми тонкостями автомобиля.
Вот 12 распространенных проблем, на которые следует обратить внимание:
Когда ваш автомобиль стоит на холостом ходу, клапан управления холостым ходом (IAC) регулирует воздушно-топливную смесь. Он соединен с корпусом дроссельной заслонки — частью системы впуска воздуха, контролирующей подачу воздуха в двигатель (в ответ на нажатие педали газа).
IAC также управляет изменениями нагрузки двигателя, когда автомобиль не движется, например, когда вы включаете кондиционер, фары или радио.
Если клапан управления подачей воздуха на холостом ходу выходит из строя, холостой ход вашего автомобиля может быть не самым плавным. , иначе автомобиль может полностью заглохнуть.
Вы можете почистить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу и проверить, предотвращает ли он остановку автомобиля.
Если это не помогает, скорее всего, внутри клапана есть проблема с электричеством, препятствующая его надлежащему функционированию.
В таких случаях лучше доверить это механику.
Они заменят или отремонтируют проводку.
Когда в системе впуска воздуха автомобиля за датчиком массового расхода воздуха или датчиком массового расхода воздуха есть дыра, это называется утечкой вакуума.
Эта утечка пропускает неизмеренный воздух (воздух, который течет не через массовый поток воздуха) в двигатель, что нарушает ожидаемое соотношение воздух-топливо и заставляет автомобиль работать на обедненной смеси. .
Что означает термин «бережливый бег»?
Ваш двигатель работает на обедненной смеси, если топливо в камере зажигания вашего автомобиля воспламеняется из-за слишком большого количества воздуха или слишком малого количества топлива.
Теперь ваш автомобиль может работать с незначительной утечкой вакуума, но если она серьезная, соотношение воздух-топливо станет слишком обедненным, что приведет к остановке двигателя.
Вы можете открыть капот автомобиля, чтобы получить доступ к моторному отсеку и проверить, не порвана ли или не отсоединена ли вакуумная линия. Однако утечки не всегда очевидны, и вам понадобится помощь механика.
Они будут использовать тест дыма, когда механик закачивает дым в систему впуска, чтобы найти точный источник утечки.
Противоугонная система, когда она активна, не подает питание на топливный насос. Но если у вас есть правильные ключи от машины, противоугонная система должна отключиться после поворота ключа зажигания в положение включено. положение.
Но когда он не выключается, будильник может сработать или показать, что он активен на вашей приборной панели. В результате машина не заводится.
Ваша противоугонная система должна иметь значок ключа на приборной панели, который должен выключаться через несколько секунд после запуска автомобиля. Если это не так, попробуйте запереть, а затем отпереть машину и повторить попытку.
Если он по-прежнему не выключается, возможно, проблема с ключом от машины или даже с сигнализацией. Отнесите свою машину к механику, чтобы выяснить это.
MAF или датчик массового расхода воздуха измеряют количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, и являются весьма чувствительными.
Любая грязь и скопление масла, которые могут пройти через воздушный фильтр двигателя, могут легко загрязнить датчик.
Что происходит потом?
Грязный датчик массового расхода воздуха часто может считывать неверные данные измерения воздуха. , что испортит соотношение воздух-топливо, и ваша машина заглохнет.
Вы можете очистить датчик с помощью специального очистителя датчика массового расхода воздуха только. чтобы решить проблему. Если это не сработает, возможно, вам придется заменить его.
Примечание :При очистке НЕ прикасайтесь непосредственно к датчику массового расхода воздуха и не очищайте его другими способами. Рекомендуется доверить это профессионалам.
Система зажигания генерирует искру для воспламенения смеси воздуха и топлива в камере внутреннего сгорания.
Теперь в вашей системе зажигания может быть несколько проблем. Это может быть:
Убедитесь, что все правильно подключено на аккумуляторе и проверьте наличие коррозии на клеммах аккумулятора.
Если вы обнаружите чрезмерную коррозию, попробуйте очистить клеммы с помощью очистителя клемм аккумулятора.
Далее проверьте каждую свечу зажигания. Если наконечник или электрод имеют чрезмерный износ, пришло время замены. Вы также можете проверить наличие загрязнений топливом и маслом в свече зажигания.
Заодно взгляните и на катушку зажигания, потому что неисправная катушка не будет давать стабильной искры на свечи.
Что касается вашего замка зажигания, проверьте контакты переключателя на предмет износа.
Если вы обнаружите какие-либо повреждения, вам потребуется замена.
Самая распространенная и очевидная причина, по которой ваш автомобиль может завестись, а затем заглохнуть, – это нехватка топлива в двигателе.
Это происходит из-за недостаточного количества топлива в топливной рампе. , и нет давления топлива для поддержания двигателя в рабочем состоянии.
Причина не всегда в том, что вы забываете заправить бензобак. Это может быть неисправно:
Обнаружить проблему с нехваткой топлива довольно просто:просто подключите манометр к топливной рампе, чтобы проверить, есть ли у вас давление топлива.
НЕ экспериментируйте с другими методами, потому что вы никогда не знаете, что может вызвать пожар. Вместо этого просто вызовите механика.
Топливный насос – это простое устройство, которое перекачивает топливо из одного места в другое.
Если есть утечка из топливного насоса, это создаст проблемы для процесса внутреннего сгорания. Двигатель всегда требуется правильное количество воздушно-топливной смеси для воспламенения.
Утечка топлива или неисправный топливный насос не позволят нужному количеству топлива попасть в камеру сгорания.
В большинстве новых автомобилей есть датчики, которые обнаруживают проблемы с топливным насосом или в топливной системе, прежде чем они перерастут в нечто более опасное. И автомобиль сообщит вам, если это произойдет с помощью индикатора проверки двигателя. .
Если горит индикатор проверки двигателя, обратитесь к механику для осмотра автомобиля.
Скорее всего, вам придется заменить его.
Топливная форсунка — это устройство, которое использует определенное давление для впрыска нужного количества топлива в камеру внутреннего сгорания. А блок управления двигателем связывается с топливной форсункой через прикрепленный к ней датчик.
Теперь датчик отслеживает величину давления в топливной форсунке, затем передает эту информацию в блок управления двигателем. Затем ваш автомобиль соответствующим образом изменяет давление.
Если есть проблема с этой системой впрыска топлива или датчиком, ваш автомобиль может заглохнуть из-за недостаточного количества топлива, необходимого для правильного сгорания. .
Еще одной причиной глохнущего двигателя автомобиля, помимо проблем с подачей топлива, может быть забитая топливная форсунка.
Простым трюком было бы попробовать нащупать топливные форсунки рукой, когда вы проворачиваете рукоятку, чтобы увидеть, щелкают ли они. Если они не издают щелчков, у вас неисправна как минимум одна топливная форсунка. Для решения этой проблемы лучше обратиться за помощью к профессионалу.
Однако, если он забит, вы можете приобрести комплект для очистки инжектора и сделать это самостоятельно.
Для более старых автомобилей, в которых не используется электронный впрыск топлива, карбюратор является важным компонентом процесса внутреннего сгорания. Это устройство смешивает воздух и топливо в правильном соотношении для сгорания.
Плохой карбюратор (неисправный, поврежденный или грязный), скорее всего, снизит соотношение воздуха и топлива. , из-за чего ваша машина заглохла.
Вы можете попробовать очистить его с помощью карбюратора, восстановить с помощью комплекта или заменить новым карбюратором.
Блок управления двигателем (ECU) или модуль управления двигателем (ECM) – это компьютер, который управляет основными параметрами двигателя и программами вашего автомобиля.
Проблемы с этим блоком управления довольно редки. , но если они есть, это может быть одной из многих причин, по которым ваша машина заводится, а затем глохнет.
Обратитесь к механику, потому что отказ ЭБУ обычно означает наличие нескольких неисправностей электрических систем, которые необходимо проверить.
EGR означает рециркуляцию выхлопных газов, клапан, который регулирует рециркуляцию выхлопных газов в камеру сгорания в зависимости от нагрузки двигателя.
Этот клапан помогает снизить температуру горения, что, в свою очередь, уменьшает выбросы оксида азота, уменьшая загрязнение.
Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, во впускной коллектор может попасть слишком много воздуха. , что приводит к обеднению топливно-воздушной смеси. Это приведет к тому, что машина заведется, а затем сразу же заглохнет.
Попробуйте сначала почистить его, сняв клапан EGR. Распылите на него очиститель карбюратора и сотрите металлической щеткой. Если это сработает, вам не потребуется замена!
Топливный фильтр находится рядом с топливопроводом, который задерживает грязь и частицы ржавчины из топлива, когда оно проходит перед тем, как попасть в двигатель. В основном они используются в двигателях внутреннего сгорания.
И поскольку он фильтрует топливо, вполне нормально, что со временем он засорится и может потребовать очистки или замены.
Но дело в том, что если он старый или забит , это может заглохнуть вашу машину.
Вы можете проверить руководство по ремонту автомобиля вашего владельца, где производитель вашего автомобиля порекомендует, когда менять топливный фильтр. Обычно они предлагают каждые пять лет или 50 000 миль.
Однако это зависит от состояния вашего фильтра. И в большинстве случаев ваш механик может попросить вас чистить или заменять его каждые 10 000 миль.
6 причин, почему ваш автомобильный кондиционер не дует холодным воздухом | Карсилити Дубай
Зачем вам нужен кондиционер в автомобиле зимой
Причины, по которым вашу машину трясет при включенном кондиционере
11 причин того, что автомобиль заводится и тут же глохнет
6 основных причин, почему ваш автомобиль трясется на холостом ходу