Нужно заменить тормозные колодки?
Вы знаете, что что-то не так, когда каждый раз, когда вы тормозите, слышится этот болезненный контрольный визг. Или, возможно, вы обнаружите, что ваши тормоза настолько отключены, что ваши ноги могут стать шлакоблоками, и они все еще не могут надавить достаточно сильно, чтобы остановить вашу машину.
Посмотрим правде в глаза!
Очевидно, пришло время для новых тормозных колодок.
Но какой выбрать?
Стоит ли выбирать между керамическими и полуметаллическими тормозными колодками?
Или вы должны пойти на органические тормоза ?
Кто же знал, что может быть больше одного типа, верно?
Но не волнуйтесь.
В этой статье мы рассмотрим различные типы тормозных колодок, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, их плюсы и минусы, а также то, для чего каждый тип лучше всего подходит. Мы также покажем вам самый простой способ замены тормозных колодок.
(Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)
Тормозная колодка является одним из важнейших компонентов тормозной системы. Он работает, создавая трение с тормозным диском, чтобы замедлить колеса вашего автомобиля до полной остановки. По сути, он преобразует кинетическую энергию в тепловую, что объясняет, почему ваши тормоза нагреваются.
Но прежде чем мы перейдем к типам тормозных колодок, давайте кратко рассмотрим каждый основной компонент, который входит в их состав. В конце концов, вы должны знать, с чем работаете, прежде чем пытаться что-то исправить, верно?
Примечание :Если вы уже знаете, что входит в состав тормозных колодок, и просто ищете сравнение между различными типами, нажмите здесь, чтобы перейти к нашей сравнительной таблице.
Фрикционный блок контактирует с ротором (или тормозным диском), чтобы замедлить их.
Фрикционные блоки представляют собой комбинацию порошков, смазочных материалов, волокон, наполнителей и абразивов, скрепляемых связующей смолой. Материал колодки влияет на работу тормозных колодок, о чем мы поговорим позже.
Далее идет нижний слой, в котором больше смолы для соединения фрикционного блока с опорной пластиной.
Некоторые тормозные колодки имеют датчик (называемый "визг"), который издает визжащий звук. когда тормозные колодки изнашиваются до уровня нижнего слоя. Это служит предупреждением об износе фрикционного материала.
При торможении выделяется много тепла. Клей должен быть очень термостойким и достаточно прочным, чтобы удерживать фрикционный блок на опорной пластине в этих частых экстремальных условиях.
Опорная пластина является основой тормозной колодки. Это стальная пластина, обеспечивающая равномерное прижимное усилие вдоль фрикционной накладки при задействовании тормозной системы.
Прокладка помогает снизить уровень шума и вибрации от опорной пластины до тормозных суппортов.
Теперь, когда вы знаете основные компоненты тормозной колодки, давайте перейдем к доступным типам тормозных колодок:
Еще в 1950-х и 60-х годах асбестовые тормозные колодки были популярным вариантом для дисковых тормозов. К сожалению, асбестовые прокладки имели серьезные последствия для окружающей среды и здоровья, что привело к прекращению их производства.
Но не волнуйтесь.
С тех пор три появились другие альтернативы и затмили всех:
Органическая тормозная колодка, также известная как «безасбестовая органическая (NAO) колодка», — это то, что вы, вероятно, найдете на любом новом автомобиле. Это предпочтительная альтернатива асбестовым тормозным колодкам для большинства новых автомобилей в США, так как это дешевле. и отлично справляется с тормозами.
Материалами для этого фрикционного блока могут быть стекло, волокно, резина, углерод или кевлар, смешанные со смолами. Эти тормозные колодки мягкие, бесшумные и легко воздействуют на тормозные диски. .
Однако из-за того, что они мягкие, они требуют немного большего давления при торможении. . Скорее всего, когда вы их используете, вы почувствуете «мягкую» педаль тормоза. Органические колодки также быстрее изнашиваются и производят значительное количество грязный тормозная пыль .
Эти тормозные колодки плохо переносят перегрев , и они не подходят для агрессивного торможения — так что не думайте брать их с собой на дрэг-рейсинг!
Тем не менее, для повседневных поездок на работу органические колодки являются доступным, функциональным и универсальным тормозным решением начального уровня.
Далее идет полуметаллическая тормозная колодка.
Фрикционный материал на полуметаллической тормозной колодке содержит большое количество металла, который может быть железом, медью, стальной ватой или другими композитными сплавами.
Полуметаллические тормозные колодкиразработаны для работы в экстремальных условиях вождения и весьма универсальны. Они имеют лучшую реакцию на торможение, чем их органические аналоги. Они имеют более длительный срок службы тормозных колодок. , отличный холодный перекус, и хорошо работают в широком диапазоне температур тормозов.
Что такое холодный перекус?
Холодный укус показывает, насколько хорош уровень трения, когда тормоза холодные — лучшее трение означает лучшее торможение.
Полуметаллическая тормозная колодка такжеболее устойчива к выцветанию при торможении. так как они хорошо проводят тепло, охлаждая тормозную систему. Это хорошо для долговечности вашей тормозной системы.
Что такое исчезновение тормозов?
Затухание торможения — это временное снижение мощности торможения из-за чрезмерного нагрева, выделяемого при многократном торможении. Это происходит на высоких скоростях или при больших нагрузках, например, когда вы слишком часто нажимаете на педаль тормоза при движении вниз по крутому склону.
Итак, каков компромисс для этого более быстрого, долговечного и эффективного тормоза панель ?
Одним из непосредственных недостатков является шум.
Полуметаллические колодки также производят больше тормозной пыли. , так что вы быстрее соберете больше мусора на свои роторы. Одним из других недостатков является то, что они более агрессивно воздействуют на тормозной диск. потому что они металлические, поэтому вам нужно будет чаще проверять свои роторы на истончение .
Керамические тормозные колодки были разработаны в 1980-х годах.
Они сделаны из плотного керамического состава (например, глиняной посуды) с тонкими внедренными медными волокнами или другими металлическими волокнами, которые увеличивают трение и теплопроводность.
Керамические тормозные колодки — самые тихие из трех типов.
И даже если они будут издавать шум, вы их не услышите, так как звуковые частоты находятся за пределами человеческого слуха!
Они производят наименьшее количество тормозной пыли. , обеспечивают надежное и комфортное торможение и длительнее чем полуметаллические тормозные колодки. Они также бережнее воздействуют на тормозной диск по сравнению с полуметаллическими.
Пока звучит хорошо?
Всегда есть компромисс.
При всех своих достоинствах керамические подушечки наиболее дорого вариант из трех.
Они такжеплохо поглощают тепло в экстремальных условиях торможения, поскольку керамический материал действует скорее как изолятор, чем как проводник. Это может привести к повышенному теплообмену в тормозной системе, поэтому частое резкое торможение с этими колодками не является хорошей идеей.
Кроме того, керамические подушечки менее холодны. чем полуметаллические тормозные колодки, что делает их менее эффективными в очень холодную погоду.
Они также, как правило, имеют более низкий коэффициент трения. чем полуметаллические тормозные колодки (более высокий коэффициент трения означает лучшую тормозную способность).
Таким образом, несмотря на то, что керамика обладает достойными тормозными характеристиками, она не предназначена для высокопроизводительного использования или экстремальных условий.
Итак, что тормозная колодка для вас?
Теперь, когда вы знаете о различных типах тормозных колодок, какой из них выбрать?
Используйте эту таблицу, чтобы быстро сравнить каждый тип:
Функция Органическая прокладка Полуметаллическая подушка Керамическая подкладка Цена НизкаяСредняяВысокаяПриложения с высокой производительностью Низкий Хороший Низкий Самый низкий уровень шума MediumHighLowТормозная колодка носить Быстрая СредняяМедленнаяТормозная пыль уровни MediumHighLowХолодный укус GoodGoodFairЦель Ежедневная уличная ездаГонки, тяжелые нагрузкиЕжедневная уличная ездаПомните, у каждой тормозной колодки есть свои плюсы и минусы.
Если вы не уверены, вы всегда можете использовать рекомендованные производителем тормозные колодки OEM (производитель оригинального оборудования) вместо того, чтобы выбирать тормозные колодки вторичного рынка.
В конечном счете, ваш выбор тормоза пэды зависят от вашего привычки вождения <сильный>, условия вождения и цель:
Для повседневного вождения подойдет недорогой органический прокладки работают просто отлично и не ударят по вашему кошельку. Вы также можете потратить больше на керамику. тормозные колодки за их долгий срок службы и наслаждайтесь преимуществами бесшумности.
Однако, если вы собираетесь часто резко тормозить, участвовать в гонках или перевозить тяжелые грузы, полуметаллический тормозная колодка - лучший вариант. Они также, вероятно, лучше подходят для чрезвычайно холодного климата. поскольку их эффективность торможения более надежна в гораздо более широком диапазоне температур.
Отлично!
Теперь вы решили, какие сменные тормозные колодки вам нужны.
Теперь вам просто нужно найти реальную замену. …
Стоимость замены тормозных колодок зависит от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, а также от типа используемых тормозных колодок. Средняя стоимость замены тормозных колодок обычно составляет от 180 до 350 долларов США на ось.
Если вы ищете механика, который поможет вам с тормозными колодками, убедитесь, что он:
И, к счастью, есть очень простой способ все это сделать.
RepairSmith – это самое удобное решение для ремонта и обслуживания автомобилей, которое в настоящее время доступно в Калифорнии, Неваде, Аризоне, Орегоне, Висконсине и Техасе.
Вот почему RepairSmith должен быть вашим выбором для ремонта:
Для точной оценки стоимости замены тормозных колодок достаточно заполнить эту онлайн-форму.
Хотя органические, керамические и полуметаллические тормозные колодки являются наиболее распространенными автомобильными тормозными колодками, они, безусловно, не единственные на рынке.
Всегда есть полностью металлические (агломерированные) тормозные колодки, которые чаще встречаются на мотоциклах или квадроциклах, чем на автомобилях. В качестве альтернативы вы можете попробовать сверхдорогие тормозные колодки из углеродной керамики, которые устанавливаются на суперкары и самолеты.
Какой бы тип вы ни выбрали, убедитесь, что они хорошо подходят для вашего автомобиля и использования.
А если вы ищете удобную и надежную службу по замене тормозных колодок, обратите внимание на RepairSmith!
Что делают тормозные диски?
5 мифов о тормозах — развеяны!
Керамические и полуметаллические тормозные колодки:сравнение
Сравнение классов гиперкаров в Ле-Мане 2021 года
Плюсы и минусы керамических, органических и металлических тормозных колодок