Педаль тормоза — это кусок металла, с которым хорошо знаком каждый водитель.
Это то, на что вы нажимаете, когда хотите замедлиться.
Обычно вы не думаете о педали тормоза — пока она не перестанет работать. !
Тогда вы, скорее всего, не сможете остановиться думаю об этом и должен немедленно обратиться к механику для проверки.
Что тормозит педаль вести себя странно?
И, что более важно, что вы можете с этим поделать?
В этой статье мы рассмотрим, как работают педали тормоза, что с ними может выйти из строя, и как лучше всего починить педаль тормоза.
(Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)
Педаль тормоза — это часть автомобиля, которая инициирует все тормозная система в автомобиле. В автомобилях с автоматической коробкой передач это педаль с левой стороны, а в автомобилях с механической коробкой передач — посередине.
Когда вы нажимаете на нее, все компоненты вашей тормозной системы начинают действовать.
Обычно человек может приложить около 70 фунтов силы, удерживая ногу на педали тормоза. Но чтобы остановить автомобиль, вашим дисковым тормозам обычно требуется усилие примерно 800-1200 фунтов на квадратный дюйм на суппортах.
Это усилие в 70 фунтов, которое вы прикладываете к педали тормоза, усиливается различными частями тормозной системы, где «передаточное отношение педали» является одним из ключевых элементов усиления.
Что это?
Передаточное отношение педали определяет, как усилие, прикладываемое к педали тормоза, умножается и передается на главный тормозной цилиндр. .
Он включает в себя некоторую физику, включающую длину педали тормоза, ее точку поворота и толкатель позиция главный цилиндр , но мы избавим вас от подробностей.
Когда вы нажимаете на педаль, главный цилиндр преобразует эту силу в гидравлическое давление в тормозных магистралях.
Это гидравлическое давление в тормозных магистралях воздействует на поршень в:
Фрикционный материал на тормозных колодках (на тормозном суппорте) или тормозных колодках (на колесном цилиндре) останавливает движение колес.
Как насчет стояночный тормоз <эм>? Это работает так же?
Нет. Стояночная тормозная система работает отдельно от гидравлики педали тормоза. Это гарантия того, что автомобиль стоит неподвижно, когда он припаркован, и он не используется для обычного торможения во время движения автомобиля.
Теперь вы знаете, как педали тормоза работают.
Но что происходит, если ваша педаль тормоза не является нормально работает?
Вы редко обнаружите физический проблема на сама педаль тормоза, но вы можете определить проблему с тормозом по ощущению педали при нажатии.
Вот на что вам следует обратить внимание:
Мягкая педаль тормоза приводит к мягкому или губчатому ощущению с минимальным сопротивлением при нажатии на нее. У вас может даже быть низкая педаль тормоза, когда она падает на пол вашего автомобиля и не возвращается в исходное положение.
Если вы находитесь в дороге, когда это происходит, попробуйте несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы увидеть, будет ли расти давление в тормозных магистралях, чтобы вы могли безопасно остановиться как можно скорее.
Если вы заметите это еще до того, как покинете подъездную дорожку, не садитесь за руль. вместо этого позвоните своему механику.
Вот четыре наиболее частых виновника мягкой педали тормоза.
Тормозная жидкость — это канал, по которому подается тормозное давление.
Наличие воздуха в ваших тормозных магистралях (которые транспортируют жидкость) снизит гидравлическое давление жидкости, из-за чего педаль тормоза станет мягкой.
Воздух также может попасть в тормозную магистраль во время ремонта, при добавлении тормозной жидкости или даже во время обычной эксплуатации автомобиля. Или, что еще хуже, это может произойти, когда в вашей тормозной системе есть утечка.
Недостаток тормозной жидкости в вашей тормозной системе приведет к тому, что педаль тормоза упадет с минимальным сопротивлением. Низкий уровень тормозной жидкости также может привести к срабатыванию сигнальных ламп тормозной системы на приборной панели.
Наиболее вероятной причиной этого является утечка тормозной жидкости. , что может произойти во многих точках тормозной системы.
Утечка может возникнуть в тормозном шланге, тормозной магистрали или любом уплотнении поршня в главном цилиндре, тормозном суппорте или колесном цилиндре. Устаревший бачок главного цилиндра тоже может треснуть и просочиться тормозная жидкость.
Если под вашим автомобилем есть лужа тормозной жидкости (которая может быть прозрачной, от светло-желтого до коричневого цвета, в зависимости от ее возраста), обратите внимание на место утечки. Его расположение может помочь вашему механику определить, какой компонент протекает.
Тормозная колодка или тормозная колодка не должны служить вечно.
Когда колодки изнашиваются и достигают конца своего срока службы, поршень, приводящий в движение суппорт или колесный цилиндр, должен выдвигаться дальше, чтобы остановить вращение колеса. Это приведет к падению уровня тормозной жидкости, и вы можете заметить опускание педали тормоза.
Резервуар тормозной жидкости обычно достаточно велик, чтобы приспособиться к этому случаю. Но износ тормозных колодок могут вызвать проблемы в других компонентах — например, негерметичное уплотнение на чрезмерно выдвинутом поршне.
Главный тормозной цилиндр подает тормозную жидкость в тормозные магистрали. Уплотнения в отверстии цилиндра, в котором находится поршень главного цилиндра, также могут выйти из строя из-за старения и износа.
Когда это происходит, тормозная жидкость вытекает, давление в тормозных магистралях падает, и вы заметите, что педаль тормоза проваливается в пол.
Проблемы в тормозной системе также могут отражаться на жесткой педали тормоза. Это когда вы обнаружите, что вам нужно дополнительное усилие, чтобы нажать на педаль.
Если это происходит в середине движения, и педаль тормоза кажется заблокированной, не паникуйте и не теряйте контроль. Понизьте передачи, чтобы использовать торможение двигателем для замедления автомобиля. Когда вы двигаетесь очень медленно , осторожно включите стояночный тормоз, чтобы остановиться в безопасном месте.
Усилитель тормозов усиливает мощность в тормозной системе с «усиленными тормозами». Без него тормозной путь может резко увеличиться, что может привести к столкновению во время экстренных остановок.
Он работает за счет использования коллектора двигателя в качестве источника вакуума для увеличения силы, прилагаемой к педали тормоза, что облегчает торможение.
Отказ уплотнения переднего усилителя является наиболее распространенной причиной неисправности усилителя тормозов. Когда это происходит, пониженное давление вакуума затрудняет нажатие на педаль или тормоза могут вообще не срабатывать.
Кроме того, неисправность переднего уплотнения усилителя также может привести к тому, что со временем выйдет из строя заднее уплотнение главного цилиндра.
Возраст или износ являются факторами, которые приводят к отказу усилителя тормозов. Кроме того, бустеры могут выйти из строя быстрее для водителя, который находится в пробке с частыми остановками, поскольку тормоза включаются чаще.
Вакуумный шланг помогает подавать вакуум к усилителю тормозов. Проблема с вакуумным шлангом (например, утечка) может привести к неисправности усилителя тормозов, что приведет к жесткой педали тормоза.
Тормозная жидкость является гигроскопичной жидкостью, что означает, что она поглощает воду. Со временем в тормозной системе будет накапливаться шлам, из-за чего будет казаться, что усилитель тормозов выходит из строя.
В этом случае отнесите автомобиль к механику для проверки и замены тормозной жидкости.
Время от времени вы можете ощущать пульсацию или вибрацию педали тормоза.
Пульсируют педали тормоза опасно?
Легкая пульсация не является непосредственной причиной для беспокойства. Тем не менее, вы должны знать, что даже легкая пульсация может повлиять на работу ABS на ваших тормозах и увеличить тормозной путь во время резких остановок.
В крайних случаях или при незначительном сцеплении колес (например, на скользкой или обледенелой дороге) пульсация педали может вызвать неравномерное торможение, что затруднит управление автомобилем.
Вот несколько типичных причин пульсации педали тормоза.
Деформированный тормозной диск имеет форму картофельных чипсов. Выступы на роторе будут давить на каждый поршень суппорта, когда они вращаются между тормозными колодками.
Этот толчок передается непосредственно на педаль, вызывая ее пульсацию. Если втулки подвески изношены, рулевое колесо может даже вибрировать.
Деформация тормозных дисков может быть вызвана:
Если тормозные колодки неправильно притерты или сильно перегреты, перенос фрикционного материала (от тормозных колодок) на ротор может быть неравномерным.
Это создает более шероховатую поверхность ротора, которая ощущается на педали тормоза. Вы даже можете увидеть пятна или темные пятна на роторе от более тяжелых отложений, которые не смываются.
Когда ваши тормозные колодки изношены , может возникнуть соблазн установить новые тормозные колодки и оставить их на этом.
Однако новые тормозные колодки (особенно если они изготовлены из других материалов). от старых) также не будет удерживать старый ротор и может вызвать пульсацию педали тормоза.
Обработка старых дисков или замена их новыми дает новым тормозным колодкам свежую поверхность для тонкого покрытия фрикционным материалом в процессе притирки.
Есть и другие причины пульсации педалей тормоза — например, деформированные ступицы, износ колесных подшипников или жесткие ШРУСы, вызывающие раскачивание поворотной цапфы.
Хотя любая из этих вещей по отдельности может привести к такому минимальному биению, что его невозможно измерить, в сочетании , это чувствуется в педали тормоза.
Очевидно, что тонны причин неправильной работы педали тормоза.
Итак, как вы объясните это своему механику?
Если педаль тормоза ведет себя странно, сообщите своему механику точное симптомы могут помочь им определить источник проблемы с тормозной системой.
Вот несколько вопросов, которые нужно задать себе и которые помогут вам и вашему механику определить правильную проблему:
Как всегда, лучшей профилактикой проблем с тормозами является регулярное обслуживание тормозов, чтобы убедиться, что все работает нормально.
Несмотря на то, что регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля для выявления и устранения проблем с педалью тормоза всегда полезно, убедитесь, что механика, которую вы используете, соответствует следующим требованиям:
Кроме того, вы можете рассмотреть возможность выбора мобильного механика, который может приехать и устранить проблемы с тормозами прямо на подъездной дорожке, а не ехать в ремонтную мастерскую.
Опытные технические специалисты RepairSmith — отличный вариант для этого.
RepairSmith — это самое удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей.
Вот преимущества использования RepairSmith в качестве решения для ремонта автомобиля:
Чтобы получить точную оценку стоимости вашей проблемы с тормозной системой, просто заполните эту онлайн-форму.
Педаль тормоза играет жизненно важную роль в обеспечении безопасности вас и вашего автомобиля.
Итак, в следующий раз, когда вы сядете за руль, обратите внимание на то, как ощущается ваша педаль тормоза, поскольку изменения в ее ощущении и поведении могут указывать на различные проблемы с вашими тормозами.
Но не волнуйтесь.
Если у вас есть проблема с тормозом, RepairSmith поможет вам решить ее всего несколькими щелчками мыши.
Все, что вам нужно сделать, это записаться на прием онлайн, и сертифицированный ASE специалист все исправит прямо у вас на подъездной дорожке!
Проблемы и ремонт антиблокировочной системы тормозов
BMW E36 и 5 распространенных проблем
Ваш путеводитель по Chevy Camaro 2021 года
Проблемы с коробкой передач и двигателем Ford 2021 года
Каковы наиболее распространенные проблемы с двигателем Ford Ranger 3.2 и решения?