Хотите узнать о тормозах главные цилиндры и как их исправить?
Главный цилиндр является центральным компонентом вашей тормозной системы. Весь процесс торможения зависит от вашего главного тормозного цилиндра, и без него ваши тормоза не смогут работать.
В этой статье мы демистифицируем для вас главный тормозной цилиндр.
Мы объясним, как это работает, как влияет на вашу тормозную систему, как выявить проблемы с ней и как проще всего устранить проблемы с тормозами.
(Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)
Приступим.
Главный тормозной цилиндр — это компонент тормозной системы вашего автомобиля, который передает давление, создаваемое педалью тормоза, на тормозной механизм на колесах вашего автомобиля. По сути, это сердце тормозной системы вашего автомобиля.
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, эта сила толкает поршень через тормозной цилиндр, преобразуя усилие в гидравлическое давление.
Это давление прокачивает гидравлическую жидкость через тормозные магистрали. , передавая давление на вторичный цилиндр тормозного механизма каждого колеса.
Вторичные цилиндры приводят поршень суппорта в зацепление с тормозными суппортами в дисковых тормозах (колесный цилиндр в барабанных тормозах). Затем это действие приводит к остановке колеса.
В системе сцепления автомобилей с механической коробкой передач также используются главные цилиндры, но они отличаются от тормозных. главные цилиндры.
Для ручных тормозов , главный цилиндр крепится непосредственно к брандмауэру и связан с педалью тормоза.
В тормозах с усилителем , главный цилиндр присоединен к усилителю тормозов, который обеспечивает дополнительную мощность тормозной системе. Сборка крепится к противопожарной перегородке в моторном отсеке, а педаль тормоза связана с усилителем.
Теперь, когда вы знаете, как главный цилиндр функционирует в тормозной системе, давайте посмотрим, что происходит внутри главный цилиндр:
Большинство главных цилиндров имеют «тандемную» конструкцию (иногда называемую двойным главным цилиндром).
В тандемном главном цилиндре два главных цилиндра объединены в одном корпусе с общим отверстием цилиндра. Это позволяет узлу цилиндра управлять двумя отдельными гидравлическими контурами.
Каждая из этих цепей управляет тормозами пары колес.
Конфигурация цепи может быть:
Таким образом, если один тормозной контур выйдет из строя, другой контур (который управляет другой парой) сможет остановить транспортное средство.
В большинстве автомобилей также есть пропорциональный клапан, соединяющий главный цилиндр с остальной частью тормозной системы. Он контролирует распределение давления между передним и задним тормозом для сбалансированного и надежного торможения.
Резервуар главного цилиндра расположен сверху главного цилиндра. Он должен быть достаточно заполнен тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха в тормозную систему.
Вот что происходит в главном цилиндре, когда вы нажимаете на педаль тормоза:
Когда вы отпускаете педаль тормоза, пружины возвращают каждый поршень в исходное положение.
Это сбрасывает давление в системе и отключает тормоза.
Диаметр отверстия главного цилиндра является важным фактором, влияющим на эффективность торможения.
Изменение диаметра цилиндра повлияет на то, как вы ощущаете педаль тормоза, и на применяемое тормозное давление.
Если диаметр отверстия цилиндра слишком большой , он создаст:
Из-за этого вы можете получить прыгающую машину, так как вам придется сильно нажимать на тормоза (из-за высокого сопротивления), и тормоза сработают слишком быстро.
Если диаметр цилиндра слишком мал , он будет иметь:
Вы почувствуете меньшее сопротивление педали, но вам придется нажимать сильнее, чтобы тормоза сработали. Это не лучший сценарий в пробке или если вам нужно быстро остановиться.
Примечание. Барабанные тормоза требуют меньшего давления, поэтому главный цилиндр барабанных тормозов обычно меньше. Обычно они имеют односторонний клапан остаточного давления. Остаточный клапан помогает поддерживать небольшое давление в каждой тормозной магистрали, поэтому барабанные тормоза могут срабатывать быстрее.
Мы знаем, о чем вы думаете:
Узнайте, как главные цилиндры работа отличная, но как понять, что она не работает?
плохо главный тормозной цилиндр может привести к нескольким проблемам. Вот несколько распространенных красных флажков, указывающих на неисправность главного цилиндра:
Ваша педаль тормоза должна отражать любые серьезные проблемы с уплотнением или распределением усилия вашего главного цилиндра.
Например, вы можете заметить губчатую педаль тормоза — она не будет иметь сопротивления и может медленно опускаться на пол при нажатии. Педаль тормоза также может не возвращаться плавно на место после того, как вы уберете ногу. Обычно это происходит из-за проблемы с давлением тормозной жидкости, которая, вероятно, вызвана неисправностью главного тормозного цилиндра.
Как правило, отвозите свою машину к механику всякий раз, когда ваша педаль тормоза вдруг начинает работать по-другому.
Утечка тормозной жидкости под автомобилем — явный признак того, что что-то не так. Если это произойдет, обязательно попросите механика проверить бачок с тормозной жидкостью. Утечка приведет к падению уровня тормозной жидкости.
К счастью, внутри главного цилиндра есть несколько уплотнений, которые удерживают тормозную жидкость и тормозное давление. Однако, если какое-либо уплотнение поршня изнашивается, это создает внутренние утечки.
Резкое падение уровня тормозной жидкости отрицательно скажется на работе тормозной системы и безопасности дорожного движения.
Тормозная жидкость должна быть прозрачной, от золотисто-желтого до коричневого цвета.
Если вы заметили, что ваша тормозная жидкость стала темно-коричневой или черной, значит, что-то не так.
Если ваши тормоза не работают на должном уровне, есть вероятность, что резиновое уплотнение в главном цилиндре износилось и сломалось. Это приводит к загрязнению тормозной жидкости и делает ее цвет темнее.
В более новых автомобилях в главном цилиндре могут быть установлены датчики уровня и давления тормозной жидкости. Они обнаружат необычные падения гидравлического давления и предупредят вас.
Вот почему, если загорается индикатор двигателя или сигнализатор тормозной системы, не игнорируйте это. Это может быть признаком неисправности главного цилиндра, особенно в сочетании с любым из предыдущих симптомов.
Главный тормозной цилиндр обычно имеет два отдельных гидравлических контура для подачи тормозной жидкости к двум разным парам колес. Любой сбой в одной цепи может привести к тому, что автомобиль при торможении будет уходить в сторону.
Если в одной из цепей главного цилиндра возникла проблема, это может привести к неравномерности тормозных колодок. носить. Один комплект тормозных колодок изнашивается больше, чем другой, что снова может привести к тому, что ваш автомобиль будет трястись всякий раз, когда вы тормозите.
Подробнее: Узнайте о различиях между керамическими и полуметаллическими тормозными колодками .
Типичная стоимость замены главного тормозного цилиндра может составлять от 230 до 750 долларов. Марка и модель вашего автомобиля будут определять большую часть этой разницы в стоимости, поскольку она определяет стоимость необходимых запчастей.
Вот сколько это может стоить для некоторых популярных марок:
Автомобиль Стоимость, включая запчасти и работу Chevrolet Silverado от 300 до 545 долларов Ford Focus от 400 до 750 долларов Toyota Camry от 310 до 530 долларов Honda Civic от 230 до 475 долларовЗамена главного тормозного цилиндра обычно является одним из самых дорогостоящих ремонтов тормозов, потому что на этот процесс уходит много времени.
Замена главного цилиндра обычно включает в себя:
Всякий раз, когда вы ищете механика для ремонта тормозной системы, убедитесь, что он:
К счастью, есть простой способ обеспечить все это.
RepairSmith — это самое удобное решение для ремонта и обслуживания автомобилей.
Вот почему RepairSmith должен быть вашим лучшим вариантом ремонта:
Все, что вам нужно сделать, это заполнить онлайн-форму, чтобы получить точную стоимость ремонта тормозной системы.
Хотя главные цилиндры могут показаться очень сложной частью вашей тормозной системы, на самом деле они довольно просты.
Все ваши внутренние тормозные механизмы зависят от вашего главного цилиндра, и если с ним возникнет проблема, вся ваша тормозная система может оказаться под угрозой.
Если у вашего главного цилиндра возникла проблема или если вам нужно что-либо обслуживание тормозов, вы всегда можете связаться с RepairSmith, чтобы привести свой автомобиль в рабочее состояние!
Барабанные и дисковые тормоза:что нужно знать
Все, что вам нужно знать об усилителях тормозов (2021 г.)
Является ли тормозная жидкость универсальной? Что вам нужно знать!
Что такое искривленные роторы:все, что вам нужно знать!
Усилитель тормозов:что нужно знать