Как заменить серпантиновый ремень

Замена поликлинового ремня является промежуточным ремонтом для большинства домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить серпантиновый ремень в домашних условиях.

• Уровень сложности «Сделай сам»: Средний

• Требуется время :1–2 часа

• Инструменты и материалы :для замены поликлинового ремня вам потребуются различные гаечные ключи, трещотки и розетки в зависимости от вашего автомобиля.

Что такое серпантиновый пояс?

Большинство автомобилей, построенных в 1990-х годах и старше, имели несколько различных приводных ремней для передачи механической мощности от коленчатого вала двигателя к другим компонентам, таким как генератор переменного тока, водяной насос, гидроусилитель руля и компрессор кондиционера. В старых автомобилях в этих системах использовалось несколько ремней разных размеров и конструкций, но со временем новые автомобили перешли на один поликлиновой ремень. Этот тип приводного ремня представляет собой плоский резиновый ремень, ребристый с одной стороны и гладкий с другой. Он проходит через все различные шкивы двигателя. В зависимости от конкретного автомобиля натяжение поликлинового ремня осуществляется либо через натяжитель, регулируемый вручную, либо подпружиненный. Оба типа натяжителей обеспечивают постоянное натяжение ремня.

Существует два типа компоновки двигателя, которые определяют, где находится поликлиновой ремень и насколько сложно его будет заменить. За некоторыми исключениями, большинство грузовиков, внедорожников и автомобилей с задним приводом имеют так называемую продольную компоновку двигателя (на фото выше), при которой коленчатый вал двигателя обращен вперед, а трансмиссия установлена ​​позади двигателя. Большинство автомобилей сегодня являются переднеприводными (или полноприводными автомобилями на базе FWD). Эти автомобили обычно имеют поперечное расположение двигателя (на фото ниже), в котором коленчатый вал двигателя расположен перпендикулярно направлению движения, а двигатель и трансмиссия располагаются бок о бок в моторном отсеке. Замена поликлинового ремня на продольном двигателе, как правило, намного проще, чем на поперечном двигателе.

Выполнение регулярного профилактического обслуживания, такого как замена поликлинового ремня, поможет сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии и на дороге… даже на протяжении миллиона миль! А если вы покупаете подержанный автомобиль, проверка состояния поликлинового ремня — это всего лишь один из способов оценить, насколько хорошо автомобиль обслуживался.

Безопасно ли ездить с плохим поликлиновым ремнем?

Если вы достигаете рекомендуемого пробега и серпантиновый ремень не выглядит поврежденным или изношенным, обычно не помешает проехать еще несколько миль. Вы просто захотите внимательно следить за вещами. Если вы заметили трещины в резине или глянцевый вид самого ремня, продолжать движение с этим ремнем может стать небезопасно.

Что произойдет, если я этого не сделаю? Насколько все может быть плохо?

По крайней мере, изношенный поликлиновой ремень может издавать громкий визжащий звук, когда ремень намокает. Если ремень порвется, это может привести к выходу из строя гидроусилителя руля, кондиционера, генератора и даже водяного насоса. Неработающий водяной насос может привести к перегреву и потенциальному повреждению двигателя.

Короче говоря, почему эта работа важна?

Исходя из средней стоимости замены змеевидного ремня и уровня сложности от начального до среднего (в зависимости от того, насколько легко/трудно получить доступ к змеевидному ремню), эту работу определенно стоит выполнить дома. Это может занять час или два, но вы сэкономите деньги, выполнив работу самостоятельно и купив новый поликлиновой ремень в местном магазине автозапчастей.

Когда заменять поликлиновой ремень?

Как часто следует заменять поликлиновой ремень?

График обслуживания по замене поликлинового ремня сильно различается у разных автопроизводителей, а также у конкретных марок и моделей, но в целом вам, вероятно, придется заменять ремни каждые три или четыре года. Если вы хотите отслеживать важные операции по техническому обслуживанию, такие как замена поликлинового ремня на автопилоте, обязательно ознакомьтесь с FIXD.

Как узнать, когда пора сделать это сделано или сделать самому?

Замена поликлинового ремня на продольном двигателе обычно довольно проста, так как обычно больше места для доступа к ремню, но с двигателями с поперечным расположением работать немного сложнее.

Чтобы определить, подходит ли вам эта работа, откройте капот и посмотрите на моторный отсек. Если есть легкий доступ к ремню, то это должно быть легко. Если ваш двигатель установлен поперечно и доступ к ремню затруднен, вы можете подумать о том, чтобы поручить эту работу профессионалу.

Какие общие симптомы указывают на то, что вам нужен новый серпантиновый ремень?

• Визг, особенно после проезда по луже
• Трещины, видимые повреждения или блеск
• Пробег определяется графиком профилактического обслуживания, установленным производителем.

Имейте в виду

Поликлиновой ремень является изнашиваемым элементом, поэтому его необходимо заменить в соответствии с рекомендованным производителем графиком технического обслуживания. Подробности можно найти в руководстве пользователя или в приложении FIXD, но обычно производители рекомендуют заменять ремень через 50 000–100 000 миль пробега.

Поскольку поликлиновой ремень проходит вокруг различных шкивов (таких как натяжной шкив и шкив натяжителя) и компонентов (компрессор кондиционера, гидроусилитель руля и т. д.), самое время проверить состояние этих деталей. Хотя в этом нет необходимости, замена таких деталей, как натяжной ролик, натяжной ролик и водяной насос одновременно с поликлиновым ремнем, в конечном итоге сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе, поскольку для замены этих деталей требуется снятие ремня. компоненты.

Как заменить поликлиновой ремень

Шаг 1 :Найдите схему прокладки поликлинового ремня

При холодном двигателе откройте капот и найдите схему прокладки поликлинового ремня, которая обычно находится на наклейке под капотом в передней части моторного отсека. Если наклейки нет, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации или сфотографируйте (или нарисуйте от руки) то, как установлен ремень, прежде чем снимать его. Вы определенно захотите иметь какую-то справку о том, как проходит ремень, когда придет время надевать ремень обратно.

Шаг 2 :ослабьте натяжение и снимите ремень

В большинстве систем поликлиновых ремней используется автоматический пружинный натяжитель, в то время как в других используется натяжитель с ручной регулировкой. К пружинному натяжителю просто нужно приложить давление, чтобы снять натяжение с ремня, что позволит ремню легко сняться. После снятия ремня вы должны проверить (визуально и физически) состояние различных шкивов двигателя. Если один из них выглядит поврежденным или болтается, самое время решить возможные проблемы.

Шаг 3 :Проложить новый ремень и натянуть

Следуя схеме маршрутизации, наденьте поликлиновой ремень на все шкивы. Гладкая сторона ремня надевается на гладкие шкивы (как показано на промежуточном шкиве, изображенном выше), а ребристая сторона наматывается на шкивы с канавками. Каждый автомобиль отличается самым простым способом прокладки ремня, поэтому иногда лучше начинать снизу, а в других случаях лучше заканчивать в самой нижней точке, на коленчатом валу.

Как только ремень будет свободно надет на все шкивы, ослабьте натяжение ремня, а затем наденьте поликлиновой ремень на натяжитель. После повторного натяжения поликлинового ремня дважды проверьте правильность направления ремня на каждом шкиве перед запуском двигателя.

Подать заявку на индивидуальный график обслуживания

Получите датчик FIXD и бесплатное приложение уже сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега. Никогда больше не пропускайте важное техническое обслуживание благодаря автоматическим оповещениям о техобслуживании! Узнайте больше на сайте fixd.com.