Наша автомобильная тормозная система работает эффективно благодаря очень важному компоненту, известному как главный тормозной цилиндр. Главный тормозной цилиндр преобразует механическое давление на педаль тормоза в гидравлическое давление, необходимое тормозным суппортам для сжатия тормозных колодок и замедления автомобиля. К сожалению, как и все остальные узлы автомобиля, тормозной цилиндр тоже может выйти из строя.
Ниже приведены 5 признаков неисправного главного цилиндра, на которые нужно обратить внимание, когда вы едете на своем автомобиле. Но сначала давайте обсудим, как на самом деле работает главный тормозной цилиндр.
Основная работа главного цилиндра в тормозной системе заключается в преобразовании давления, оказываемого на педаль ногой водителя, в гидравлическое давление. Это достигается за счет подачи тормозной жидкости в тормозной контур.
Независимо от того, оборудован ли ваш автомобиль барабанными или дисковыми тормозами, в нем есть главный цилиндр, который регулирует количество тормозной жидкости, поступающей в тормозной контур, в зависимости от давления на педаль тормоза.
Требовалось, чтобы все автомобили имели два разных тормозных контура. Тандемные главные цилиндры отвечают за создание гидравлического давления, необходимого для контура. Таким образом, один контур будет иметь все тормозное давление, необходимое для продолжения работы, если другой тормозной контур перестанет работать.
Поскольку главный цилиндр является компонентом, который создает давление, необходимое для работы тормозной системы, когда в нем возникают проблемы с уплотнением или распределением давления, это будет ощущаться на педали и в поведении тормоза.
Со временем уплотнения внутри главного цилиндра изнашиваются и образуются внутренние утечки. И одним из симптомов неисправного главного тормозного цилиндра является педаль тормоза, которая кажется губчатой, мягкой или медленно проваливается в пол при нажатии.
В нормальных условиях исправная педаль тормоза должна быть твердой при нажатии. Педаль тормоза соединена с главным цилиндром с помощью толкателя. Чтобы активировать тормоз как передних, так и задних колес, главный цилиндр должен создавать необходимый уровень гидравлического давления в тормозной системе. Это основная причина, по которой педаль тормоза может казаться губчатой при наличии проблемы с главным цилиндром.
Хотя наиболее распространенной причиной мягкости педали тормоза является плохое уплотнение, тем не менее, присутствие воздуха в тормозных магистралях также может привести к аналогичному эффекту, поскольку пузырьки воздуха препятствуют эффективному течению жидкости. Повреждение тормозных магистралей и ржавчина также могут сделать педаль мягкой при нажатии.
Когда вы кладете ногу на педаль тормоза, давление передается на главный цилиндр, который, в свою очередь, толкает поршни, находящиеся в цилиндре. Все эти толчки и движения вытесняют и направляют тормозную жидкость по тормозным магистралям к тормозным компонентам каждого колеса.
Под бачком тормозной жидкости находится датчик, который передает информацию бортовому компьютеру автомобиля, сообщая ему, достаточно ли жидкости в бачке или нет. Когда это произойдет, компьютер включит сигнальную лампу тормоза на приборной панели.
Хотя это самый ранний признак неисправности главного цилиндра, это не единственная причина, по которой может загореться сигнальная лампа. Датчик уровня тормозной жидкости также может выйти из строя и, как следствие, включить сигнальную лампу тормозной системы.
Кроме того, вы также получите сигнальную лампу тормоза, когда уровень тормозной жидкости низкий. Если вы заметили, что доливаете тормозную жидкость в бачок чаще, чем раньше, то, возможно, проблема с вашим главным цилиндром или утечка где-то в тормозной системе.
Большая часть тормозной жидкости, которой вы заполняете бачок, содержится в главном цилиндре и тормозных магистралях.
Этот главный цилиндр расположен в нижней части бачка тормозной жидкости. Проверьте наличие утечек в дозирующих клапанах, которые соединяются с отдельными тормозными контурами, и в клапане управления жидкостью, который подает жидкость из бачка тормозной жидкости в главный цилиндр.
Если вы подозреваете утечку, вам нужно залезть под машину и проследить тормозные магистрали от главного цилиндра на наличие признаков утечки или ржавчины.
Мы уже упоминали, что при исправной тормозной системе педаль ощущается при нажатии. Одним из самых верных признаков неисправного главного цилиндра является проседающая педаль тормоза.
Обычно, когда вы нажимаете на педаль тормоза, она должна вернуться в исходное положение сразу же после того, как вы уберете ногу с педали тормоза. При опускании педали тормоза он больше не возвращается в исходное положение, а остается вплотную к полу. В зависимости от степени повреждения главного цилиндра педаль тормоза может вернуться в свое нормальное положение, но прежде чем она вернется в исходное положение, может пройти некоторое время.
Это небезопасно, и вы никогда не должны управлять автомобилем с проваливающейся педалью тормоза. Вы подвергаете себя, пассажиров автомобиля и других участников дорожного движения риску, поскольку педаль тормоза не может реагировать на внезапные попытки остановки из-за изменений на дороге. Важно как можно скорее проверить тормозную систему.
В главном цилиндре есть пара резиновых уплотнителей. Поврежденные резиновые уплотнения не только вызывают ощущение губчатости педали тормоза, но и разрушаются, что способствует загрязнению тормозной жидкости. Когда уплотнение теряет свои уплотняющие свойства, грязь, мусор, вода и другие частицы находят путь через отверстие плохого уплотнения, а когда эти загрязняющие вещества смешиваются с тормозной жидкостью, они влияют на гидравлическое давление, что затрудняет приведение автомобиля в рабочее состояние. остановка.
Если вашему автомобилю требуется гораздо больше времени, чтобы остановиться, когда вы нажимаете на педаль тормоза, возможно, давление в тормозных магистралях недостаточно для правильного сцепления тормозных колодок с колесами. Это должно гарантировать проверку тормозной цепи, главного цилиндра, тормозной магистрали и тормозных колодок квалифицированным механиком.
Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности, а аварийный/ручной тормоз включен, чтобы у автомобиля не было причин откатываться, пока вы с ним работаете.
Откройте капот и осмотрите резиновый шланг от впускного коллектора к усилителю тормозов. Возможно, пришло время заменить главный цилиндр, если вы обнаружите утечку жидкости, а если вы обнаружите трещины, вздутия или твердые пятна на шланге, замените их как можно скорее, чтобы избежать полной поломки.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около трех-пяти минут. Возьмите бутылку с распылителем, наполненную мыльной водой, и распылите ее содержимое на вакуумный шланг и фитинги. Если вы обнаружите пузырьки воздуха на шланге или фитинге, это означает, что в системе есть утечка вакуума, тогда вам нужно провести техническое обслуживание, поэтому приобретите новый шланг.
Садитесь за руль и выключите двигатель. Теперь несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока педаль не станет тугой. Продолжайте нажимать на педаль, затем запустите двигатель. Вы должны почувствовать, как педаль тормоза немного проваливается, когда двигатель запускается, но если этого не происходит, возможно, вы имеете дело с неисправным усилителем тормозов.
Дайте двигателю поработать некоторое время после этого, затем нажмите педаль тормоза. Если двигатель глохнет или вы заметили значительное падение мощности на холостом ходу, значит, в системе есть утечка вакуума.
Обратите внимание: если вы осматриваете отдельные элементы экстерьера и не видите проблемных признаков, то, скорее всего, неисправен главный цилиндр. Возможно, он уже даже потерпел неудачу.
Средняя стоимость замены неисправного главного цилиндра будет составлять от 250 до 550 долларов, если вы наймете профессионала для выполнения этой работы, что настоятельно рекомендуется.
Стоимость цилиндра и сопутствующих деталей, а также новой тормозной жидкости и очистителя тормозов обойдется менее чем в 320 долларов. Работа стоит около 250 долларов или меньше. Поскольку тормозная жидкость часто загрязняется при выходе из строя главного цилиндра или уплотнения, вам понадобится комплект для прокачки, чтобы промыть тормозную жидкость в тормозных магистралях.
Если вы хорошо разбираетесь в транспортных средствах и тормозных системах, вы сэкономите свое состояние, выполнив ремонт самостоятельно. Однако это деликатная работа, требующая достаточного опыта, иначе вы можете понести дорогостоящий ущерб.
Трудно игнорировать симптомы неисправного главного цилиндра. Вы заметили один или все 5 симптомов неисправного главного цилиндра, перечисленных выше? Затем вы должны отвезти свою машину к механику, чтобы решить проблему. Это один из техобслуживания автомобиля, который увеличивает срок службы вашего автомобиля.
Убедитесь, что у вас есть качественные тормозные жидкости, тормозные колодки и хорошие шины. Помните, что, игнорируя симптомы, вы подвергаете риску аварии пассажиров вашего автомобиля, себя и других участников дорожного движения.
5 признаков неисправности каталитического нейтрализатора
Признаки неисправности клапана EGR
5 признаков неисправности выключателя стоп-сигналов (и стоимость замены)
Признаки неисправного усилителя тормозов или главного тормозного цилиндра
Признаки неисправности главного цилиндра