По данным исследования, пробки обходятся водителям в США в миллиарды долларов

Если вы живете в крупном городе или недалеко от него и водите машину, в наши дни вы мало что можете сделать, чтобы избежать пробок. Но что делает вождение в одних городах хуже, чем в других, или что одна дорога перегружена больше, чем другая?

Ну, согласно INRIX, компании, которая анализирует данные о трафике и инфраструктуре, это «горячие точки трафика». Они определяют «горячие точки» движения как «пробки, возникающие в одних и тех же местах на участке дороги». По словам Марка Бурфинда, директора по связям с общественностью INRIX, ключевым элементом, определяющим точку доступа, является ее надежность и предсказуемость. Если пассажир едет по одному и тому же маршруту в одно и то же время каждый день, и он всегда дублируется на одном и том же перекрестке или в точке слияния, это точка доступа.

Недавнее исследование INRIX, опубликованное в сентябре 2017 года, назвало и ранжировало худшие точки пробок в США — 108 000 в 25 самых перегруженных городах США. Лос-Анджелес, Нью-Йорк, округ Колумбия, Атланта и Даллас замыкают пятерку лидеров с наибольшим количеством пользователей.

INRIX провела исследование, чтобы узнать больше о транспортной сети США и «здоровье дорог». Результаты будут использованы для определения наилучших и наиболее эффективных способов выделения средств на транспортную инфраструктуру страны. Другими словами, выявляя самые проблемные участки дорожного движения и то, как они работают, государственные чиновники могут вносить улучшения в тех областях, которые принесут наибольшую пользу водителям.

Как это работает

В целях исследования INRIX использовала свой облачный инструмент анализа трафика Roadway Analytics для анализа областей с частыми пробками и дальнейшего сужения этих областей до мест, где скорость обычно падала ниже 65 процентов от эталонной [без перегрузки] скорости для не менее двух минут. Другими словами, в точке доступа трафик замедлится более чем вдвое по сравнению с обычным темпом. В исследовании также рассматривались экономические затраты с точки зрения потерянного времени, потерянного топлива и выбросов углерода в течение следующего десятилетия.

Используя собранные данные, INRIX создала Глобальную оценочную карту трафика, которая ранжирует города с наихудшим трафиком и определяет время и деньги, потраченные впустую из-за пробок на дорогах. Global Traffic Scorecard оценивает города по показателю, называемому импакт-фактором, который рассчитывается как продолжительность X длина X количество пробок.

Вот еще несколько выводов из исследования:

• Лучшие города рейтинга Global Traffic Scorecard – Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Атланта и Майами.
• Хотя в Нью-Йорке больше пробок, чем в любом другом городе, включенном в исследование, водители в Лос-Анджелесе платят больше из-за горячих точек
• В марте и апреле 2017 года в Лос-Анджелесе образовалось более 128 000 пробок.
• Самая опасная точка доступа в стране находится недалеко от Фредериксбурга, штат Вирджиния, на межштатной автомагистрали 95 Юг у съезда 133A. По оценкам, до 2026 года она обойдется водителям в 2,3 млрд долларов США.
• Пробка в этой точке автомагистрали I-95 длится в среднем 33 минуты, а ее протяженность составляет около 10,41 км.

В отчете сделан вывод о том, что во всех 25 исследованных городах дорожные пробки обойдутся водителям в 480 миллиардов долларов в течение следующих 10 лет из-за потерянного времени, потраченного впустую топлива и выбросов углерода. Ожидается, что при экстраполяции на всю страну стоимость точек доступа к 2026 году достигнет 2,2 трлн долл. США (с буквой T).

Использование данных для улучшения трафика

Подключенные автомобили и мобильные устройства являются ключом к этому исследованию, поскольку их можно отслеживать с помощью GPS. Например, если вы используете смартфон для мониторинга трафика, исследователи могут сказать, когда и где вы ускоряетесь, замедляетесь и останавливаетесь. INRIX — не единственная компания, которая использует наши возможности подключения. Например, если вы используете Карты Google для расчета маршрута и получения оценок времени в пути, эти оценки также любезно предоставлены GPS-аналитикой в ​​реальном времени.

В дополнение к ощутимым последствиям горячие точки способствуют возникновению трудноизмеримых проблем, таких как общая репутация города как места с трудным или дорогим местом для жизни, работы или посещения. В конце концов, никто не хочет отдыхать в городе, где большую часть времени придется проводить в пробках. Это означает, что эти данные чрезвычайно полезны для городов, которые пытаются улучшить систему дорог.

Например, в Чикаго недавно были реализованы стратегии по уменьшению заторов на шоссе I-90, что позволило сократить время в пути в час пик на 64% для пассажиров, следующих в западном направлении. С каждой стороны скоростной автомагистрали были добавлены новые полосы движения; автобусам и автомобилям скорой помощи разрешено использовать обочину; и данные о трафике в режиме реального времени (опять же, собранные с автомобилей и мобильных устройств с GPS) предоставляются пассажирам. Калифорния, Нью-Джерси и Вашингтон входят в число штатов, которые недавно приняли закон, разрешающий финансирование модернизации инфраструктуры.

Цель, по-видимому, состоит в том, чтобы проложить путь к более плавному движению, когда (или если) автономные автомобили станут нормой, но нет причин, по которым американские водители не должны пользоваться этой технологией сейчас. Облако больше не предназначено только для потоковой передачи музыки.

По данным Министерства транспорта США, к концу 2017 года водители в США проедут в общей сложности 2 147,8 миллиарда миль.